Oversikt over to viktige transportprosjekter
Kontoret til Ho Chi Minh-byens folkekomité har nettopp kunngjort konklusjonen til nestleder i byens folkekomité, Bui Xuan Cuong, om fremdriften for to viktige trafikkryssprosjekter i øst, An Phu og My Thuy. Spesifikke tidsfrister for ferdigstillelse av mange punkter er satt, med en total investering for begge prosjektene på over 6800 milliarder VND.
Nye fremdriftsdetaljer ved An Phu-krysset
An Phu-knutepunktet, med en total investering på over 3400 milliarder VND, har nådd over 70 % av det totale volumet etter nesten 3 års bygging. Styringsrådet for investeringsprosjekter i trafikkkonstruksjon (trafikkstyret) har fått i oppgave å sikre fremdriften av følgende hovedpunkter:
- Brogren N2: Forbinder Ho Chi Minh-byen - Long Thanh-motorveien til Mai Chi Tho-gaten (mot Vo Nguyen Giap-gaten), med mål om å åpne for trafikk innen utgangen av 2025.
- HC1-02 undergang: Forbinder motorveien direkte med Mai Chi Tho-gaten (mot Saigon-elvetunnelen), forventes å akselerere fremdriften fra oktober 2025 etter at flyttingen av teknisk infrastruktur er fullført.
- Forlengelsesgrenen fra Luong Dinh Cua: Ta til høyre inn på Mai Chi Tho-gaten, må være ferdig før 30. november 2025.
- Brogrenene N3, N4, N1.1, N1.3: Forventes å være ferdig før 30. juni 2026.
Driften av N2-brogrenen og HC1-02-undergangen forventes å bidra til å redusere omtrent 80 % av trafikkbelastningen i dette området.

Når vil punktene i My Thuy-krysset være ferdige?
For My Thuy-krysset har prosjektet en total investering på 3 449 milliarder VND og er designet med 3 etasjer. Byens folkekomité har satt viktige ferdigstillelsesmilepæler for de gjenværende punktene:
- Høyresving: Fra Dong Van Cong-gaten til Vo Chi Cong-gaten og fra Dong Van Cong til Nguyen Thi Dinh vil være ferdig før 31. januar 2026.
- Gjenværende grener og Ky Ha 4-broen: Ferdigstilt i februar 2026.
- Hele prosjektet: Forventet ferdigstillelsesdato er 30. april 2026.
For øyeblikket har noen elementer fra fase 1 og 2 av prosjektet blitt satt i drift siden begynnelsen av 2019.

Veiledning for synkrone og koordinerte løsninger
I tillegg til å fremskynde fremdriften, instruerte byens folkekomité også relevante enheter til å implementere mange synkrone løsninger. Byggeavdelingen ble gitt i oppgave å lede forskningen og organisere en plan for fjernomdirigering av trafikk for å redusere trafikkbelastningen i An Phu-krysset. Samtidig ble investoren i Global City-prosjektet bedt om å ferdigstille Rach Chiec-broen snart for å redusere trafikkbelastningen og gjennomgå forbindelsesplanen for å sikre at det ikke oppstår trafikkbelastning.
For My Thuy-krysset koordineres også arbeidet knyttet til flytting av høyspentnett og omplasseringsordninger raskt av avdelinger og avdelinger for å sikre den generelle fremdriften i hele prosjektet.
Kilde: https://baolamdong.vn/tien-do-moi-hai-nut-giao-6800-ty-o-cua-ngo-phia-dong-tp-hcm-398365.html






Kommentar (0)