Ifølge statistikk fra Byggedepartementet har kraftig regn fra 26. oktober og frem til nå forårsaket alvorlig skade på vei- og vannveisinfrastruktur.
Bare hvis man teller veier, har skadene forårsaket av flom på infrastruktur forvaltet av Byggedepartementet utgjort mer enn 200 milliarder dong.
Tallene ovenfor inkluderer ikke riksveier (QL) og provinsveier (DT) som myndighetene har overlevert til investorer som utfører renoverings-, oppgraderings- og utvidelsesprosjekter; eller veier under forvaltning av kommunenivå og veiforvaltningsområde III.
De siste årene har det vært flom i byen, men regnet har ikke vart lenge og vannmengden har ikke vært spesielt stor, så skadenivået på veiinfrastrukturen har ikke vært mye.
Men frem til nå er ikke stormsesongen i 2025 over, og de fleste viktige trafikkveiene har møtt problemer av ulik alvorlighetsgrad. Årsaken er at ekstremregn og flom gjentatte ganger forårsaker jordskred, og jordskred skjer kontinuerlig.
Under en feltinspeksjon under det kraftige regnværet på riksvei 40B nylig, fortalte en spesialist fra Da Nang Infrastructure Maintenance Board (Department of Construction) at det øsende regnet ovenfra var som en voldsom foss som dro steiner, jord og trær ned fra skråningen.
Vannet rant raskt under den langsgående grøften, flommet over veien, feide bort dreneringen og brøt den negative skråningen.
Mange trafikkdeltakere, inkludert katastrofeberedskapsstyrker, var heldige som unnslapp det uvanlige rasstedet.
I tillegg til objektive årsaker til naturkatastrofer, kommer store skader på veiinfrastruktur også av mange faktorer.
Fra et subjektivt årsakperspektiv erkjente ingeniør Nguyen Van Sy, visedirektør i Quang Nam Traffic Construction Joint Stock Company, at folk vilkårlig ryddet veier til høye åser for å utnytte akasietrær, men ikke gjenopprettet den opprinnelige tilstanden.
Denne handlingen endrer utilsiktet den naturlige strømmen hver gang det regner. Fordi den midlertidige veien er som en «kunstig bekk», samler regnvannet seg og renner kraftig nedover, og vasker bort steiner og jord uten å bli blokkert av trær eller vegetasjon.
Ifølge eksperter har geologien i fjellregionen Quang Nam over lang tid endret seg fra forvitret stein til jord. Derfor har ikke åsene et tykt nok dekke, og skogene kan ikke holde på vann, noe som forårsaker skade på transportinfrastrukturen.
Da Nang har et smalt og bratt terreng, og er delt av mange elver og bekker. I regntiden strømmer vannet oppover elven svært sterkt nedover.
Hvis sandutvinningen i Midlands og deltaene ikke kontrolleres, vil den naturlige strømmen endres, og virvle kraftig inn i veiens negative helning, noe som forårsaker erosjon og dermed veibrudd...
Kilde: https://baodanang.vn/duong-bo-thiet-hai-nang-dau-la-nguyen-nhan-3311696.html
Kommentar (0)