Hovedveiene i Ho Chi Minh-byen er overbelastet mer enn 600 ganger i året.

[annonse_1]

Den siste måneden har Ho Chi Minh-byen opplevd kontinuerlig kraftig regn. Det omfattende regnet har ikke bare forårsaket flom i lavtliggende veier og lavtliggende områder i øst og sør, men har også vært et «mareritt» for millioner av innbyggere i Ho Chi Minh-byen i rushtiden.

Hvis kontoransatte må gå hovedruten Xo Viet Nghe Tinh for å komme hjem når det regner kraftig, er de ferdige klokken 17.30. Tiden kan ikke telles i minutter.

På vanlige dager skjer det regelmessig med tusenvis av mennesker som følger etter hverandre og maser om å krysse rutene Xo Viet Nghe Tinh, Dinh Bo Linh, Ung Van Khiem, Nguyen Gia Tri, D5….

Đường huyết mạch ở TPHCM ùn tắc hơn 600 lần trong năm - 1 — Xo Viet Nghe Tinh er en av de mest trafikkerte veiene i Ho Chi Minh-byen på mange år (Foto: Nam Anh).

Ifølge den siste rapporten fra transportdepartementet i Ho Chi Minh-byen registrerer Binh Thanh-distriktet jevnlig trafikkork på tre steder: Xo Viet Nghe Tinh-gaten (fra Bach Dang til Dai Liet Sy-krysset); Hang Xanh-krysset; Dinh Bo Linh-krysset. Dette er også stedene som vurderes å ha de mest alvorlige trafikkorkene i Ho Chi Minh-byen.

Av disse ble det registrert trafikkork 615 ganger i løpet av 9 måneder i Xo Viet Nghe Tinh-gaten (fra Bach Dang-krysset til Dai Liet Sy-krysset); Dinh Bo Linh-krysset var nummer to med 588 trafikkork og Hang Xanh-krysset med 161 ganger.

I mellomtiden var antallet trafikkork i samme periode i fjor henholdsvis 566, 706 og 150. Statistikk viser at trafikkorkene på Xo Viet Nghe Tinh-gaten har en økende trend og ikke kan kontrolleres.

Ifølge reporterens journaler har Xo Viet Nghe Tinh-gaten, like forbi Bach Dang-krysset, blitt til en enveiskjørt gate, noe som skaper en flaskehals som forårsaker hyppige trafikkorker.

Veien er smal, men ruten må frakte mange forskjellige typer kjøretøy. Primitive kjøretøy og store lastebiler er også til stede på denne veien.

Selv om det er en av hovedveiene i Ho Chi Minh-byen, er denne ruten alltid overbelastet, spesielt i rushtiden om morgenen og ettermiddagen.