Veien som forbinder Ho Chi Minh-byen med Trung Luong-motorveien har problemer på grunn av «tapte dokumenter».

[annonse_1]

TPO – Det er vanskelig å fastslå hvor mye arbeid investoren har utført på BOT-prosjektet som forbinder Vo Van Kiet med motorveien Ho Chi Minh-byen – Trung Luong på grunn av personellendringer og tapte dokumenter.

Investeringsrådet for trafikkbygging i Ho Chi Minh-byen (forkortet Trafikkstyret) har nettopp sendt et dokument til byens transportavdeling (GTVT) om statusen for innsamling av informasjon og relaterte dokumenter for å fastslå arbeidsmengden investoren har utført på Vo Van Kiet-veiprosjektet – Ho Chi Minh-byen – Trung Luong-motorveien (fase 1).

Forbindelsesveiprosjektet Vo Van Kiet - Ho Chi Minh-byen - Trung Luong Expressway (fase 1) har en total lengde på 2,7 km, med Yen Khanh Group Corporation som investor med en total investering på 1 557 milliarder VND.

Prosjektet starter fra krysset Vo Van Kiet-broen - Riksvei 1 til krysset med adkomstveien til Ho Chi Minh-byen - Trung Luong-motorveien.

I følge BOT-kontrakten skulle prosjektet være ferdig i 2017, men det ble forsinket. Byggingen av prosjektet ble stoppet i 2019. Til dags dato har byggevolumet i prosjektet bare fullført omtrent 12 % av kontraktsverdien.

Veien som forbinder Ho Chi Minh-byen med Trung Luong-motorveien har problemer på grunn av «tapte dokumenter» bilde 1

Strekningen som forbinder Vo Van Kiet-gaten med Ho Chi Minh-byen - Trung Luong-motorveien er under bygging. Foto: HH

Midt i 2022 godkjente folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen politikken om å stoppe prosjektet for å bygge strekningen som forbinder Vo Van Kiet-gaten med Ho Chi Minh-byen - Trung Luong-motorveien (fase 1) under BOT-kontrakten.

Det har gått nesten to år, men kontraktsavviklingen har fortsatt problemer fordi partene ikke har blitt enige om hvor mye Ho Chi Minh-byens folkekomité må betale for arbeidsmengden investoren har utført.

I prosessen med å samle inn informasjon og relaterte dokumenter for å fastslå mengden arbeid investoren har gjort i dette prosjektet, sa Ho Chi Minh-byens transportdepartement at enheten siden august 2020 har organisert mange møter og utstedt en rekke dokumenter som oppfordrer investoren til å samle inn relatert informasjon og dokumenter. Koordineringen med investoren før juli 2023 har imidlertid møtt på mange vanskeligheter.

Mer spesifikt, ifølge HCM City Department of Transport, ble enhetens personell endret på grunn av byggestansen. Erstatteren hadde ikke den gamle jobben, investoren sendte en uautorisert person til møtet, og dokumentene gikk tapt.

Av de 11 konsulentpakkene har investoren kun samlet alle dokumentene og de juridiske dokumentene fra én konsulentpakke for oppmåling og konstruksjonstegninger. For de resterende konsulentpakkene har investoren kun kontrakten, dokumentene og de juridiske dokumentene vedlagt, og må kontakte partene for å få dem utstedt på nytt.

Når det gjelder byggepakker, har investoren implementert 7/12 pakker. Verdien av de implementerte pakkene er omtrent 160 milliarder VND, hvorav det betalte volumet er omtrent 92 milliarder VND. For øyeblikket har noen kvalitetsstyringsdokumenter for arbeidet som er utført av entreprenørene også gått tapt. Investoren kontakter entreprenørene for å få dokumentene tilbake.

I tillegg, når det gjelder valg av en uavhengig revisor og tiden det tar å utføre revisjonen av dokumentene for å ferdigstille volumet, forventet investoren å fullføre dette innen utgangen av januar i år. På grunn av vanskeligheter knyttet til sammenstilling og ferdigstillelse av dokumentene ba investoren imidlertid om en ekstra måned for å ha nok tid til å gjøre dette.

Nylig, i rapporten om resultatene av gjennomgangen av tilkoblingen av motorveier, har Ho Chi Minh-byens transportdepartement foreslått at byens folkekomité instruerer planleggings- og arkitekturavdelingen og relevante etater til å gjennomgå og oppdatere det relevante planleggingsprosjektet som grunnlag for å gjennomføre investeringer i byggingen av en ny Vo Van Kiet-vei som strekker seg til Ho Chi Minh-byens ringvei 3 (inkludert en forlengelsesvei på omtrent 12,5 km og et knutepunkt). Den totale estimerte investeringen er omtrent 8 400 milliarder VND.