Slukhullet som oppsto kvelden 21. november ved km1339+300 på riksvei 1 nord for Deo Ca-tunnelen, har blitt håndtert av veivesenet for å åpne trafikken igjen ettermiddagen 22. november - Foto: Vietnams vegvesen
Det er fortsatt 13 trafikkork på riksveier gjennom oversvømte områder.
Ifølge informasjon fra Vietnams vegvesen var riksvei 1 gjennom den sentrale regionen ryddet klokken 16.00 den 22. november. Det er imidlertid fortsatt 13 steder med riksveier i flomrammede områder som er blokkert og oversvømmet. Mer spesifikt:
Det er trafikkork i Quang Ngai- provinsen på grunn av et jordskred ved km158+450 på Truong Son Dong-veien, som forventes å åpne for trafikk i ett kjørefelt kvelden 22. november.
I Da Nang by er det fortsatt trafikkork fra km59+000 til km59+340 av riksvei 4E på grunn av et jordskred i den positive skråningen.
Khanh Hoa -provinsen har fortsatt sju trafikkorker på riksvei 27C gjennom Khanh Le-passet på grunn av jordskred i de positive og negative bakkene ved: km26+350, km28+800, km35+850 til km36+100, km36+260, km36+350 til km36+600, km37, km37+340.
Khanh Hoa Department of Construction har forbudt kjøretøy på riksvei 27C (Khanh Le-passet) fra 17. november og organisert en trafikkomdirigeringsplan for kjøretøy fra Nha Trang til Da Lat i henhold til følgende rute:
Retning 1: Fra Nha Trang, følg riksvei 1 til km1 556, ta til høyre på riksvei 27 til km174+00, ta deretter inn på Lien Khuong - Prenn Expressway til Da Lat.
Retning 2: Fra Nha Trang, følg motorvei 1 til motorvei 26 til motorvei 27 til Da Lat.
Lam Dong-provinsen har fortsatt fire trafikkorker på grunn av jordskred på den positive skråningen ved km65 til km71 av riksvei 27C. Lam Dongs byggeavdeling har koordinert med Khanh Hoas byggeavdeling for å omdirigere trafikken i henhold til planen ovenfor.
Det er to gjenværende steder på km262+400 til km262+520, km226+630 til km262+650 av riksvei 20 (Mimosa-passet) med jordskred som ødelegger hele veibunnen og veioverflaten med en lengde på omtrent 70 m og en dybde på omtrent 40 m. For tiden har området organisert omdirigering av trafikken langs riksvei 20, riksvei 27 og provinsvei 725.
I tillegg er det trafikkork i Lam Dong på grunn av et jordskred i den positive skråningen ved km47+252 til km54+00 på riksvei 28.
Vietnams vegvesen har gitt veiforvaltningsområde IV beskjed om å støtte 5000 steinbur for Lam Dong-provinsens byggeavdeling for å bidra til å overvinne konsekvensene av naturkatastrofer så snart som mulig.
Nord-sør-jernbanelinje skadet av flom, skinner opphengt på dusinvis av punkter
Ifølge Vietnam Railways Corporation ble det innen klokken 15.30 den 22. november, etter at flommen gradvis hadde avtatt, oppdaget dusinvis av skadede steder på nord-sør-jernbanelinjen som går gjennom Gia Lai, Quang Ngai, Dak Lak og Khanh Hoa, noe som forårsaket trafikkork.
I tillegg til mange små steder, kan noen alvorlig skadede steder identifiseres som følger:
Jernbane mellom stasjonene Xuan Son Nam og Chi Thanh: 7 steder ble erodert av flom, noe som førte til at skinner hang, steinfundamenter ble vasket bort og voller kollapset. Av disse, på km1 168 + 310, eroderte vann steinfundamenter, noe som førte til at skinner hang 12 meter lange og 1 meter dype.
Nord-sør-jernbanen ble erodert av flomvann, og skinnene hang igjen på km 1338+800 mellom stasjonene Cay Cay og Hoa Tan - Foto: VNR
Jernbanen mellom stasjonene Chi Thanh - Hoa Da har 30 meter vei dekket av steiner og 40 meter vei med erodert steingrunn som er 0,5 - 1,2 m dyp, med hengende skinner.
Jernbanen mellom stasjonene Dong Tac - Phu Hiep fikk veibunnen erodert 1,5 - 2,2 m dyp i 7 seksjoner, hvorav 2 seksjoner hadde eroderte veibunnssteiner.
Jernbanen mellom Phu Hiep og Hao Son stasjoner har 7 skadede sporveksler. 2 av disse har en gjennomsnittlig dybde på 1–3 m, med hengende skinner.
Jernbanen mellom stasjonene Hao Son og Dai Lanh raste over 62 m² jord, og dette dekket jernbanen sør for Vung Ro-tunnelen. I noen seksjoner raste mange steiner ned, den største steinen var 15 m³ .
Jernbanen mellom stasjonene Nha Trang - Cay Cay fikk fjellet erodert av vann på to steder.
Jernbanen mellom stasjonene Cay Cay - Hoa Tan fikk vannskadet veibunnen med en lengde på 100 m og en dybde på 65-70 cm ved km1.337+900 til km1.338. Strekningen fra km1.338+790 til km1.338+810 fikk vannskadet veibunnen, med hengende skinner 4 m dype. Ett sted der steinbunnen ble vasket bort av vann, er håndtert.
For jernbanen Dieu Tri - Quy Nhon fra km2+800 til km4+200 ble fjellfundamentet vasket bort av flom med en gjennomsnittlig dybde på 0,28 m; veibunnen ble vasket bort med en gjennomsnittlig dybde på 0,4 m.
For tiden fokuserer jernbanebransjen på å reparere og restaurere nord-sør-jernbanen for å åpne den sørlige sentralkysten så snart som mulig.
Jernbanene fortsetter å stoppe mange togkjøringer
På grunn av kraftig regn og flom som forårsaket trafikkork og skader på veiene, fortsatte jernbanebransjen den 22. november å stanse togene SE4 og SE2 som gikk fra Saigon stasjon; stanse togene SNT2 og SNT1 som gikk fra Saigon og Nha Trang stasjoner; stanse togene SE6, SE8, SE5 og SE7 som gikk fra Saigon stasjon den 23. november i Hanoi; og stanse togene SE22 og SE21 som gikk fra Saigon og Da Nang stasjoner den 23. november.
Tog SE3 og SE1 som går fra Hanoi stasjon 22. november, kjører kun til Da Nang som endestasjon (med unntak av strekningen fra Da Nang til Saigon).
Kraftig regn og flom fra 17. til 22. november har ført til at jernbanebransjen har stanset driften av 41 passasjertog. Mange passasjer- og godstog står parkert langs veien, noe som har ført til et tap av varer til en verdi av 5,3 milliarder VND. Passasjerene har betalt mer enn 17 500 billetter (tilsvarende 12,4 milliarder VND).
For passasjerer som satt fast på tog mens veien var stengt, serverte jernbanenæringen 9 274 gratis hovedmåltider og 6 093 sidemåltider til passasjerer til en total kostnad på 554 millioner VND.
Kilde: https://tuoitre.vn/duong-sat-hu-hai-nang-quoc-lo-1-qua-vung-lu-da-thong-20251122182047163.htm
Kommentar (0)