Høye priser, vanskelig å fange Grab nær Tet: Sjåfører klager over trafikkork, akkurat ankommet destinasjonen, 'gud' avlyser turen

Trafikkork, uventede kanselleringer, høy prosentvis kutt fra apper ... er årsaker som gjør sjåfører frustrerte og slår av appen.

Grab er en kjent samkjøringsapp for mange - Foto: PHUONG NHI

Artikkelen Høye priser, vanskeligheter med å få tak i en bil, uventede avbestillinger, lesere som venter på mer stabil service fra Grab, publisert på Tuoi Tre Online 21. januar, tiltrakk seg mange interesserte lesere til å kommentere.

Noen lesere som er teknologisjåfører deler bekymringer om hvorfor de må slå av appen og avbestille turer i dagene før Tet.

Å overvinne trafikkork, ankomme stedet der «kundene» ... avbryte turen

Leseren Thanh Son sa at i rushtiden må sjåfører noen ganger reise 2–3 km for å komme til hentestedet. Etter å ha plukket opp passasjerer er avstanden bare omtrent 4 km, men det tar mer enn 1 time på grunn av trafikkork.

Ifølge leser TX har sjåfører de siste dagene måttet jobbe veldig hardt for å komme seg til hentestedet på grunn av alvorlige trafikkorker. Sjåfører får imidlertid ofte turene sine kansellert fordi kunder bestiller flere apper samtidig, og den første bilen som ankommer forlater bilene som kommer senere.

«Den kundens handling tok opp mange biler samtidig, så selvfølgelig hadde andre kunder problemer med å bestille bil. På grunn av det var sjåførene også redde og avlyste ofte turer på overfylte steder eller hentesteder som var for langt unna», skrev leseren.

Leseren Tyzil diskuterte også historien om en kunde som avbestiller en tur, og sa at når en sjåfør avbestiller en tur, klager kunden over virkningen på arbeidet, men når en sjåfør tar en lang tur og avbestiller så snart han kommer nær kunden, hvem vil gråte for sjåføren i dette tilfellet?

Leseren Dinh Phuc fortsatte med å fortelle at det er trafikkork overalt i rushtiden. Når sjåføren har bekreftet tidspunkt og hentested, og har kommet langveisfra, men «gudene» avlyser turen uten å oppgi grunn, kan de bare akseptere det.

Leser med e-postadresse phan****@gmail.com la til: Teknologibilselskaper må være oppmerksomme på kriteriene når en kunde bestiller en bil. De må prioritere nærmeste sjåfør, i stedet for å velge en god sjåfør som bor langt unna for å hente den. Det vil føre til frustrasjon for både sjåføren og kunden.

Løper du lenger, øker ikke inntekten

Mange lesere mener at i tillegg til eksterne faktorer som trafikkork og urimelige avbestillinger av reiser, er rabattrenten, faktiske billettpriser og sjåførenes inntekt sammenlignet med innsatsen brukt på å reise i løpet av dager med høy trafikkork på slutten av året også årsaker som gjør sjåfører frustrerte.

Ifølge leser Minh Tran tar det lang tid å fullføre turer, henting tar lang tid, og leveranser er alltid problematiske på grunn av trafikkork. Når sjåfører er opptatt med mange ting, er servicen åpenbart ikke god, noe som fører til at de stopper for å kjøre, slår av appen og unngår områder med trafikkork.

En leser la til en annen mening, der han mente at prisen for de lange trafikkorkene ikke var i samsvar med innsatsen. Appen burde bare ha trukket fra en prosentandel av normalprisen (når det ikke var trafikkork, uten å øke den totale prisen), noe som ville vært mer passende for sjåførene.

En leser med e-postadressen trun****@gmail.com la til: «Reisetiden er 2–3 ganger lengre, men inntekten øker ikke, for ikke å snakke om forskriften om at en dag ikke kan vare i mer enn 8 timer. Sjåføren gjorde rett i å slå av appen.»

Avslutningsvis uttalte leser Teo at selv om du ikke bruker Grab, finnes det fortsatt mange andre apper og former for samkjøring. Grab er en form for tout og tar en prosentandel av hver tur.

«Jeg synes det er på tide at myndighetene tydelig inspiserer prosentandelen Grab har mottatt på hver tur (inkludert moms og personlig inntektsskatt som Grab har samlet inn for å betale til statsbudsjettet),» skrev en leser.

Kilde: https://tuoitre.vn/gia-cao-kho-bat-grab-ngay-can-tet-tai-xe-than-ket-xe-vua-toi-noi-thuong-de-huy-chuyen-20250123141529398.htm