Løsninger for å begrense trafikkork i løpet av hevingen av høyden på Binh Trieu 1-broen

Å snu trafikken, forby kjøretøy time for time og justere bussavgangstidene ved den gamle østre busstasjonen ... er løsninger som implementeres av Byggedepartementet.

11. september holdt propaganda- og massemobiliseringsavdelingen i Ho Chi Minh-byens partikomité en pressekonferanse sammen med kultur-, sport- og turismedepartementet i Ho Chi Minh-byen for å gi informasjon om sosioøkonomiske spørsmål i Ho Chi Minh-byen.

Scenen for pressekonferansen

Angående planen for å sikre trafikksikkerheten etter at Binh Trieu 1-broen er stengt, sa Nguyen Kien Giang , nestleder for avdelingen for trafikkarbeid, vedlikehold og driftsledelse (Ho Chi Minh-byens byggeavdeling), at Binh Trieu 1-broene og Binh Trieu 2-broene ble justert 26. august for å organisere trafikken for å betjene byggingen av hevingen av Binh Trieu 1-broen. Trafikksituasjonen var stabil den første uken, deretter var det en langvarig trafikkork på riksvei 13 og Pham Van Dong-gaten.

For å begrense trafikkork og sikre trafikkorden og -sikkerhet i byggeperioden, organiserer avdelingen snuoperasjoner av trafikken på smug 153 av riksvei 13 (Binh Thanh-distriktet). På sideveien fra Binh Loi-broen til riksvei 13 (fra Nguyen Xi-gaten til riksvei 13), avhengig av den faktiske trafikksituasjonen, kan avdelingen forby biler å kjøre i morgenrushet og alle typer kjøretøy å kjøre i ettermiddagsrushet, for å begrense antallet kjøretøy som kjører inn i rundkjøringen.

Herr Nguyen Kien Giang, nestleder for avdelingen for trafikkarbeid, vedlikehold og driftsledelse (Ho Chi Minh-byens byggeavdeling), informerte på pressekonferansen.

I tillegg installerte avdelingen ekstra trafikklys i rundkjøringen under Pham Van Dong-broen - riksvei 13 for å regulere trafikkflyten inn på Binh Trieu 2-broen.

Avdelingen ba også byggeenheten om å få fortgang i byggeprosessen, med fokus på å utføre byggingen om natten og reservere maksimalt veidekke for trafikk på dagtid. Reparer umiddelbart skadede veidekker på sideveiene fra riksvei 13 til Binh Trieu 2-broen, ved broens landkar, for å sikre smidig og sikker trafikk under byggingen, i samsvar med hver fase av broløftingen.

Departementet ba også Eastern Bus Station Company Limited om å justere avgangstiden for passasjerbusser ved den gamle Eastern busstasjon (på Dinh Bo Linh-gaten), slik at de ikke kjører i rushtiden om morgenen og ettermiddagen; samtidig varsle busselskapene om å velge passende ruter til den gamle Eastern busstasjon, og unngå å bruke riksvei 13 for drift.

Senteret for forvaltning av veitrafikkinfrastruktur (under Ho Chi Minh-byens byggeavdeling) bygger prosjektet for å heve frihøjden til Binh Trieu 1-broen på riksvei 13 og Binh Phuoc- broen på riksvei 1.

Prosjektet startet i første kvartal 2025 med en byggeperiode på 8 måneder, og forventes å være ferdig i 2025.

Fra 26. august begynte hele Binh Trieu 1-brokonstruksjonen å bli "løftet" opp med 1,08 m. Dette er en måte å øke klaringen på, slik at skip og båter lettere kan passere Saigon-elven.

HØST

Kilde: https://www.sggp.org.vn/cac-phuong-an-han-che-ket-xe-trong-thoi-gian-nang-tinh-khong-cau-binh-trieu-1-post812606.html