Løsninger for å begrense trafikkork i løpet av hevingen av høyden på Binh Trieu 1-broen

Å snu trafikken, forby kjøretøy time for time og justere bussavgangstidene ved den gamle østre busstasjonen ... er løsninger som implementeres av Byggedepartementet.

Den 11. september holdt avdelingen for propaganda og massemobilisering i partikomiteen i Ho Chi Minh-byen, i samarbeid med kultur- og idrettsavdelingen i Ho Chi Minh-byen, en pressekonferanse for å gi informasjon om sosioøkonomiske spørsmål i Ho Chi Minh-byen.

Scene fra pressekonferansen.

Angående trafikksikkerhetstiltak etter stengingen av Binh Trieu 1-broen, uttalte Nguyen Kien Giang , nestleder for vedlikehold og drift av transportarbeider (Ho Chi Minh-byens byggeavdeling), at trafikkflyten på broene Binh Trieu 1 og Binh Trieu 2 ble justert 26. august for å legge til rette for byggingen av hevingen av høyden på Binh Trieu 1-broen. Trafikken var stabil den første uken, men deretter oppsto langvarig trafikkork på riksvei 13 og Pham Van Dong-gaten.

For å redusere trafikkork og sikre trafikksikkerhet under byggingen, snur avdelingen trafikkflyten på smug 153 av riksvei 13 (Binh Thanh-distriktet). På sideveien fra Binh Loi-broen ned til riksvei 13 (fra Nguyen Xi-gaten til riksvei 13), avhengig av de faktiske trafikkforholdene, kan avdelingen forby biler å kjøre inn i morgenrushet og tillate visse typer kjøretøy i ettermiddagsrushet for å begrense antallet kjøretøy som kjører inn i rundkjøringen.

Herr Nguyen Kien Giang, nestleder for avdelingen for vedlikehold og drift av transportinfrastruktur (Ho Chi Minh-byens byggeavdeling), ga denne informasjonen på pressekonferansen.

I tillegg har avdelingen installert ekstra trafikklys i rundkjøringen under Pham Van Dong-broen – riksvei 13 – for å regulere kjøretøyflyten inn på Binh Trieu 2-broen.

Departementet ba også byggeavdelingen om å akselerere byggeprosessen, med fokus på nattarbeid og avsette maksimal veibane til trafikk på dagtid. De instruerte også om umiddelbare reparasjoner av skadede veistrekninger på sideveien fra riksvei 13 som fører til Binh Trieu 2-broen, spesielt i broens landfesteområder, for å sikre jevn og sikker trafikkflyt under byggingen, i samsvar med hvert trinn i broløfteprosessen.

Departementet ba også Eastern Bus Station One-Member Limited Liability Company om å justere avgangstidene for passasjerbusser ved den gamle Eastern Bus Station (på Dinh Bo Linh-gaten), for å unngå rushtiden om morgenen og ettermiddagen; og om å informere busselskapene om å velge passende ruter til den gamle Eastern Bus Station, for å unngå bruk av riksvei 13.

Senteret for veiinfrastrukturforvaltning (under Ho Chi Minh-byens byggeavdeling) bygger for tiden et prosjekt for å øke frihøjden til Binh Trieu 1-broen på riksvei 13 og Binh Phuoc -broen på riksvei 1.

Prosjektet startet i første kvartal 2025 med en byggeperiode på 8 måneder, og forventes å være ferdig i 2025.

Fra og med 26. august begynte hele konstruksjonen av Binh Trieu 1-broen å bli "løftet" med ytterligere 1,08 meter. Dette er for å øke frihøjden, slik at skip og båter lettere kan passere Saigon-elven.

TOR HUONG

Kilde: https://www.sggp.org.vn/cac-phuong-an-han-che-ket-xe-trong-thoi-gian-nang-tinh-khong-cau-binh-trieu-1-post812606.html