Vanskeligheten med å bevare spesielle bevis fra Hoang Sa

SYMBOL FOR INDOMINERENDE VILJE

Turister og lokalbefolkningen stopper ved krysset mellom Hoang Sa og Phan Ba Phien-gaten som går langs kysten av Da Nang (i Son Tra-distriktet) for å besøke Hoang Sa Exhibition House (NTB), og vil se skipet DNa 90152 stå høyt og peke baugen mot Østersjøen. Denne gjenstanden, som har vært utstilt siden 2019, har blitt et viktig høydepunkt på NTB. Den store størrelsen på gjenstanden tiltrekker seg lett besøkendes oppmerksomhet, men det som "holder dem tilbake" er den historiske historien knyttet til den. Før skipet DNa 90152 ble senket av et kinesisk skip i mai 2014 under den ulovlige plasseringen av boreriggen Haiyang 981 i Vietnams eksklusive økonomiske sone, pleide det å fiske over hele Hoang Sa for å bevare sine tradisjonelle fiskeplasser.

Ifølge dokumenter fra NTB Hoang Sa er DNa 90152 TS et skip med treskrog eid av fru Huynh Thi Nhu Hoa (bosatt i Thanh Khe-distriktet, gamle Da Nang by). Skipet har en motorkapasitet på 450 hk, maksimal lastekapasitet på nesten 18 tonn. Den generelle strukturen til denne typen fiskebåt inkluderer storbjelke (ky), baug (xơ), spant, skrog, dekk (xa crow), lugar, oppbevaringsrom, styresystem, akterende... I mai 2014, da Østersjøen var i uro på grunn av boreriggen Haiyang 981, var DNa 90152 og mange andre fiskebåter ofte til stede på sjøen, til tross for den ulovlige jakten på mange kinesiske stålskrogskip. 26. mai 2014, mens de drev med sjømat i Hoang Sa-havet, ble DNa 90152 senket av et kinesisk skip med jernskrog. 30. mai 2014 ble fiskebåten DNa 90152 tauet av transportskipet VT 57 til Da Nang havn.

Gian nan bảo tồn chứng tích đặc biệt về Hoàng Sa- Ảnh 1. — Fiskebåten DNa 90152 er utstilt utendørs.

Etter hendelsen bestemte fru Huynh Thi Nhu Hoa seg for å beholde status quo og donere skipet til Da Nang by for utstilling. Av mange objektive årsaker ble skipet DNa 90152 stilt ut nesten 5 år senere, 9. april 2019. 27. oktober 2021 ga distriktsregjeringen på øya Hoang Sa (nå spesialsonen Hoang Sa) NTB Hoang Sa oppgaven med å beskytte, forvalte og bruke skroget til fiskebåten DNa 90152 med mål om å tjene til utstilling og utdanne patriotisme, beskytte havets og øyenes suverenitet for generasjoner av mennesker.

Fra å være et levebrød for fiskere i Da Nang har DNa 90152 blitt et historisk vitne, en spesiell gjenstand som demonstrerer den ukuelige viljen til vietnamesiske fiskere i å beskytte havets og øyenes suverenitet.

Gian nan bảo tồn chứng tích đặc biệt về Hoàng Sa- Ảnh 2. — Hull i skroget til skipet DNa 90152 etter å ha blitt påkjørt av et kinesisk skip

HASTER BYGGING AV TAK

I motsetning til dokumentene og bildene som oppbevares inne i NTB, har fiskebåten DNa 90152, på grunn av sin store størrelse, måttet stå utendørs, utsatt for sol og regn i over et tiår. Med sin trekonstruksjon er gjenstanden utsatt for mange påvirkninger fra vær og kystklima, og mange detaljer har forringes raskt. Historiker Dr. Le Tien Cong, kontorsjef for Hoang Sa Special Zone People's Committee og direktør for Hoang Sa NTB, sa at skipet lå for anker i Tho Quang fiskehavn (Da Nang) fra 2014 til 2019. Etter det ble skipet brakt for å stilles ut utendørs ved siden av NTB. På grunn av mangelen på tak måtte gjenstanden tåle hardheten fra sol, vind, saltdamp og sjøstormer. Dette skaper mange utfordringer for arbeidet med å bevare gjenstanden intakt.

Herr Cong informerte om at NTB Hoang Sa, som ble tildelt av Folkekomiteen i Da Nang by for å forvalte og beskytte, proaktivt har rengjort, periodisk behandlet termitter og malt rustbeskyttelsesmaling på metalldeler. I 2022 vil enheten gjennomføre større renoveringer, inkludert demontering og utskifting av råtne lukedeksler, ribber, bjelker, dekksplanker og skråplanker; installasjon av nye deler i riktig størrelse, samtidig som rengjøring og forebygging av termitter og insekter ... I 2023-2024 vil rengjøring og sprøyting av antitermittkjemikalier fortsette å bli vedlikeholdt. I tillegg til dette forsterket NTB lukedekselet, baugen, akterenden og krantårnet for å sikre stabiliteten til strukturen ... "Men før den sank i 2014, ble DNa 90152 kjøpt av skipsrederen, så den var flere tiår gammel. Treskip er født for å gå til sjøs, utsatt for vann og salt, men når de ble plassert på land, utsatt for sol og regn, råtnet strukturen raskt, malingen flasses av, og termitter angrep ...", sa herr Cong.

Gian nan bảo tồn chứng tích đặc biệt về Hoàng Sa- Ảnh 3. — Mange trekonstruksjoner på fiskebåter har blitt forfalne og råtne.

Ifølge direktøren for NTB Hoang Sa har NTB bygget en vitenskapelig profil og 3D-digitalisert hele skipet for lagring, i tilfelle det verste skulle skje. NTB inviterte også konsulenter til å evaluere og foreslå to alternativer, inkludert å bygge et fast tak eller et mobilt tak. Dermed foretrekkes alternativet med mobilt tak fordi skipet er plassert foran på NTB, så estetikken må sikres. Det anslåtte budsjettet for denne posten er fra 2 til 3 milliarder VND.

Herr Cong sa også at med skipets nåværende tilstand er det nødvendig å utføre en restaurering for å erstatte råtne tredetaljer, forsterke spantet samtidig som originaliteten sikres, spesielt viktige deler som hoveddekket. «Det vanskeligste punktet er skipets struktur. Med tusenvis av rustne stålnagler, dypt innebygd i treverket, er utskifting nesten umulig. Fordi bare det å trekke ut en spiker kan risikere å skade hele skipets struktur. Derfor er den mest gjennomførbare løsningen å forsterke for å opprettholde en stabil tilstand. For øyeblikket har NTB fullført dokumentene og vil råde byens folkekomité til å organisere et tverrsektorielt møte for å be om offisiell godkjenning», la Dr. Le Tien Cong til.

Problemer fra prosedyrer til finansiering

Dr. Le Tien Cong sa at en av vanskelighetene med å bevare fiskefartøyet DNa 90152 er de juridiske prosedyrene. Ifølge ham kan NTB håndtere små gjenstander, men store gjenstander krever profesjonelle konsulentdokumenter. I Da Nang by finnes det nesten ingen ekte konsulentenheter for trebeskyttelse, bare snekkerverksteder. For å få standarddokumenter må man leie en fra Hanoi, og kostnaden alene er mer enn 100 millioner VND. «Kostnaden for bevaring er ikke liten, bare det å erstatte en 7 meter lang tresøyle med kran koster 70 millioner VND. Mange bedrifter er ikke interessert fordi anbudspakken er liten, prosedyrene er tungvinte og materialene er vanskelige å finne. Finansielle prinsipper har begrensninger på prosessen, anbudsprosessen er komplisert ... noe som gjør bevaring vanskelig», sa Cong.