Grønn trafikk i Can Gio, Con Dao: Styreleder i Ho Chi Minh-byen ønsker at Vingroup skal utrulleres snart

Leder av Ho Chi Minh-byens folkekomité, Nguyen Van Duoc, ba Vingroup om å utrede en omfattende plan for grønn transport for Can Gio- og Con Dao-områdene når Ho Chi Minh-byen utvides.

Sac Forest Road, Can Gio-distriktet - Foto: PHUONG NHI

Ho Chi Minh-byen fremmer overgangen til grønn transport, med støtte fra Vingroup og andre avdelinger. På møtet 16. april la lederen av byens folkekomité, Nguyen Van Duoc, vekt på implementeringen av grønn transport i Can Gio og Con Dao for å fremme bærekraftig utvikling og redusere klimagassutslipp. Denne planen inkluderer installasjon av ladestasjoner og konvertering av busser til elektriske, mot et grønnere Ho Chi Minh-by.

Con Dao og Can Gio vil bli dekket av grønn trafikk

Ifølge styrelederen i Ho Chi Minh-byen er grønn transformasjon en uunngåelig trend, og samtidig er det en oppgave som partiet og staten har gitt lokalsamfunnene å implementere. Dette er også en ny drivkraft for utviklingen av Ho Chi Minh-byen nå og i fremtiden.

Duoc satte pris på forslagene og anbefalingene fra Vingroup for å akselerere den grønne transformasjonsprosessen, og sa at den kommende arbeidsmengden er enorm, selv om det ikke er mye tid igjen. Derfor må avdelinger og filialer aktivt støtte bedrifter i å sette i gang raskt for å oppnå høy effektivitet.

«Det som er riktig, det som er riktig og det som er gunstig for folket, må gjøres umiddelbart. Hensikten er å forenkle administrative prosedyrer og skape de gunstigste forholdene for bedrifter. For eksempel må det å installere ladestasjoner på steder som supermarkeder, leiligheter, høyhus, offentlige områder ... der det er praktisk og i samsvar med regelverket, implementeres umiddelbart for å tjene folket», sa Duoc.

Lederen av byens folkekomité ba også VinUni-universitetet om å støtte utviklingen av et grønt transformasjonsprosjekt for byen.

Samtidig ble nestleder i byens folkekomité, Bui Xuan Cuong, utpekt til å lede implementeringen direkte. Relevante avdelinger og avdelinger gjennomgikk og identifiserte prioriterte områder som skal inkluderes i handlingsplanen, med fokus på Ho Chi Minh-byens institutt for utviklingsstudier.

Når det gjelder prosjektets omfang, foreslo Duoc å studere skalaen til den nye byen og det nye byområdet. I ånden av at Ho Chi Minh-byen er kjernesenteret, mens Binh Duong og Ba Ria-Vung Tau er satellittbyene.

Bystyrets leder ga konkrete forslag til grønn transport i noen områder, og sa at det er mulig å implementere en grønn transportmodell som dekker 100 % av elektriske kjøretøy i Can Gio og Con Dao. Can Gio er byens grønne lunge, med mål om å utvikle seg til et økoturismeområde . Con Dao er også et kjent turistmål, med et lite område, veldig praktisk for å implementere omfattende grønn transport, sa han.

Styreleder Nguyen Van Duoc ba Vingroup om å utrede en omfattende plan for grønn transport for disse to områdene. For den grønne transportsektoren vil byens transport- og offentlige verksted være samlingspunkt for koordinering og implementering.

I tillegg ba byen Vingroup om å støtte byggingen av et automatisk luftovervåkingssystem for å overvåke og varsle om flom, temperatur, klimagassutslipp og miljøforurensning fra trafikkaktiviteter i byen.

«Disse dataene vil bli integrert i informasjonstavler i offentlige transportsystemer, som busser, for å gi dem til folk – på samme måte som værmeldinger», foreslo Duoc.

Fru Le Thi Thu Thuy – visepresident i Vingroup Corporation – sa at selskapet, med politikken for grønn fremtid og grønn utvikling, har gjort en innsats for og fulgt opp regjeringens politikk med å implementere forpliktelser for å redusere klimagassutslipp.

«Grønn transformasjon er prosessen med å gå fra det gamle til det nye, noe som er svært vanskelig og kostbart. I den grad det er mulig er Vingroup alltid klar til å støtte byen, og håper også at byens avdelinger og filialer vil støtte den grønne transformasjonsprosessen slik at den kan gjennomføres raskt og effektivt», sa Thuy, og la til at gruppen vil utvikle en plan og starte implementeringen av forskning fra kontaktene som ble tildelt av lederen av byens folkekomité.

Grønn transport vil enkelt kunne implementeres i den utvidede Ho Chi Minh-byen.

Ifølge eksperter og bedrifter har byen for tiden spesielle mekanismer og retningslinjer for å implementere og utvikle grønn transport. Spesielt har nasjonalforsamlingens resolusjon 98 også mekanismer og retningslinjer for å støtte og oppmuntre folk til å bruke rene energikjøretøy og for å dele opp noen områder for å kontrollere kjøretøyutslipp.

Når den utvidede Ho Chi Minh-byen er dannet, kan disse mekanismene og retningslinjene anvendes på nye byområder i Binh Duong og Ba Ria - Vung Tau-områdene.

Når det gjelder implementeringsprosessen, har Ho Chi Minh-byens transportdepartement i fase 1 fullført prosjektet med retningslinjer for å støtte konvertering av busser til elektrisk bruk.

Høydepunktet i prosjektet er lånepolitikken på 85 %, der transportenheten kun betaler en fast rente på 3 %/år i løpet av 7 år. Dette regnes som den beste støtten noensinne i busssektoren i Ho Chi Minh-byen.

For å legge ladestasjoninfrastrukturen et skritt foran, fullfører også Samferdselsdepartementet kriteriene for ladestasjoner og gjennomgår mulige installasjonssteder.

Samtidig foreslo prosjektet også å tilrettelegge for offentlig investeringskapital og ha støttepolitikk, som oppfordrer bedrifter til å delta i investeringer i å dekke busstasjoner, depoter og passasjerterminaler.

I fase 2 skal byen forske på konvertering av veikjøretøy; støtte, insentiver, insentivmekanismer og -politikk, og et veikart for implementering av konvertering, og løsninger for utslippsregulering, for eksempel Can Gio og noen sentrale områder.

Senteret for offentlig transport tilbyr byggerådgivning for prosjektet, som forventes å være ferdig i tredje kvartal 2025.

«Derfor vil det i år bli utstedt mekanismer og retningslinjer for å støtte utviklingen av elektriske busser og ladestasjoner i Ho Chi Minh-byen. I tillegg forsker og evaluerer Samferdselsdepartementet, under ledelse av byen, også utvidelsen av prosjektets omfang basert på skalaen til den nye byen.»

«Forskning for å utvide prosjektets omfang vil bidra til at implementeringen av grønn transport blir smidig og praktisk etter at sammenslåingen av provinser og byer er fullført», sa Tran Quang Lam, direktør for departementet for transport og offentlige arbeider i Ho Chi Minh-byen.

DUC PHU

Kilde: https://tuoitre.vn/giao-thong-xanh-o-can-gio-con-dao-chu-tich-tp-hcm-muon-vingroup-som-trien-khai-2025041708395439.htm