Fjerning av hindringer for rydding av land, fremskynding av fremdriften av Quang Ngai-motorveien

På hovedruten til motorveien Quang Ngai - Hoai Nhon gjennom Quang Ngai er det fortsatt noen strekninger med problemer med rydding av land, hovedsakelig i det nyopprettede området på over 23 hektar.

Bare 12 % av det oppståtte området er ryddet.

På motorveistrekningen Quang Ngai - Hoai Nhon som går gjennom Quang Ngai-provinsen, langs prosjektets hovedrute, er de gjenværende problemene siden slutten av oktober knyttet til lyktemaster, telekommunikasjonskabler osv. i hovedsak løst.

Entreprenøren har brakt med seg mekanisk utstyr og menneskelige ressurser til byggeplassen.

Plasseringen av krysset mellom veien som fører fra motorveien til riksvei 1 gjennom Nguyen Nghiem-distriktet i Duc Pho by har fortsatt noen nye tilleggstomter.

I krysset med provinsvei 623B, som en gang ble ansett som en «flaskehals» for tomten, er de fleste strømstolpene og kraftledningene fjernet. Den rene tomten er overlevert til entreprenøren for å utføre byggingen.

Selv om det er regntid, er byggingen av brobrygger, vannkanaler, forbindelsesveier osv. fortsatt aktivt i gang.

Noen problemer som har oppstått og gamle problemer har imidlertid ikke blitt fullstendig løst. For eksempel har byggingen av vanningskanalen for å restaurere konstruksjonen ikke vært kontinuerlig på grunn av hindringer fra husholdninger.

På strekningen som passerer Km 5+100, selv om entreprenøren har konstruert veibunnen og fullført K95-fundamentet nedenfor, er det fortsatt en kraftledning bak måleren til Tien Thang General Livestock Trading and Service Company Limited som ligger tvers over prosjektet.

En representant for Quang Ngai Traffic Construction Investment Project Management Board sa at de fleste problemene er løst. De gjenværende problemene er stort sett folk som har mottatt kompensasjon, men som hindrer eller fortsatt klager.

Kraftledningen bak måleren ved km 5+100 gjennom Hanh Thuan kommune i Nghia Hanh-distriktet er ikke flyttet ennå.

I tillegg, under prosjektgjennomføringen, på grunn av behovet for å legge til flere serviceveier, boligveier, flomsikringsløsninger, rasteplasser, tilleggsarbeider..., økte arealet som krever kompensasjon og rydding av tomten med mer enn 23 hektar. Frem til nå er bare omtrent 12 % ryddet.

Direktøren for Quang Ngai Traffic Construction Investment Project Management Board, Ngo Van Dung, sa at årsaken til forsinkelsen i overleveringen av tomten er at bare Nghia Hanh-distriktet og byen Duc Pho har fullført fastsettelsen av spesifikke priser for jordbruksland . Distriktene Mo Duc og Tu Nghia har ennå ikke fullført. Som et resultat har godkjenningen av kompensasjonsplaner for det ekstra området ikke gjort store fremskritt.

Representanten for entreprenøren som bygger motorveien Quang Ngai - Hoai Nhon sa at etter overleveringen har enhetene i hovedsak akselerert byggingen, fylling av grunnen og bygging av tilkomstveier ...

Det gjenværende området må overleveres for å skape ventilasjon under byggingen, spesielt i begynnelsen av traséen.

Entreprenøren fokuserer på å bygge broer og kulverter langs ruten etter hvert som været går inn i regntiden.

I en samtale med Giao Thong Newspaper sa Nguyen Dang Vinh, leder av Tu Nghia-distriktets folkekomité, at han vil samarbeide med husholdninger og finne løsninger for å sikre at entreprenørene har plass til bygging og prosjektets fremdrift.

«Under byggingen av motorveien Quang Ngai–Hoai Nhon, vil distriktet alltid følge entreprenøren og fokusere på å fjerne hindringer hvis entreprenøren trenger koordinering med lokale myndigheter. Ikke la tilstedeværelsen av landområder påvirke det nasjonale nøkkelprosjektet», sa Vinh.

Utsted raskt landpriser som grunnlag for kompensasjonsprising.

Når det gjelder det ekstra området som er utenfor arealplanen på distriktsnivå, sa folkekomiteen i Quang Ngai-provinsen at de har rapportert til statsministeren og bedt om godkjenning til å justere og legge til det upassende området i planen. Etter å ha mottatt regjeringens svar, vil provinsen løse problemet med at landet overleveres til entreprenøren fullstendig.

Direktøren for det provinsielle styringsrådet for trafikkbyggingsinvesteringer, Ngo Van Dung, sa at for å fjerne hindringer for rydding av tomter, har enheten foreslått at den provinsielle folkekomiteen instruerer lokalsamfunnene til raskt å utstede spesifikke tomtepriser som grunnlag for kompensasjonspriser; og raskt godkjenne arealplanlegging for å implementere rydding av tomter, gjenvinning av land og overlevering til investorer og entreprenører.

Det er kjent at det totale landarealet som er gjenvunnet og ryddet for hovedruten for motorveien Quang Ngai - Hoai Nhon gjennom Quang Ngai-provinsen er 494 hektar.

Det totale antallet berørte husstander er 5743, hvorav 723 husstander må omplasseres; 5000 graver må flyttes. Når det gjelder infrastruktur, må 8 høyspentlinjer på 220 kV og 110 kV; 145 mellomspenningslinjer på 35 kV og 22 kV; 414 lavspentlinjer på 0,4 kV flyttes.

På et nylig møte om viktige prosjekter og arbeider sa nestlederen i Quang Ngai provinsielle folkekomité, Tran Phuoc Hien, at provinsen har forpliktet seg overfor sentralregjeringen til kompensasjon, rydding av tomter og proaktiv innkjøp av materialer til byggingen av motorveien Quang Ngai - Hoai Nhon, så den vil fokusere på implementering.

Quang Ngai-provinsen håndterer de eksisterende arealproblemene raskt for å overlevere til entreprenøren, spesielt det ekstra arealet.

Følgelig ba herr Hien om at sektorer og lokaliteter må iverksette sterkere og mer drastiske tiltak for å fullstendig løse vanskelighetene med å flytte teknisk infrastruktur, land, vanningsarbeid osv.

«Folkekomiteene i distriktene Tu Nghia, Mo Duc og Nghia Hanh ber om å mobilisere folk i de berørte områdene for å overlevere tomten og ikke hindre byggingen.»

«Samtidig må godkjenningen av spesifikke landpriser fremskyndes, som grunnlag for godkjenning av kompensasjonsplaner for nylig justerte og supplerte jordbruksarealer», beordret Hien.

Quang Ngai-Hoai Nhon-motorveien er et av 12 delprosjekter av nord-sør-motorveien som startet byggingen tidlig i 2023. Dette er prosjektet med den største investeringskapitalen på opptil mer enn 20 400 milliarder VND, og ​​strekker seg over to provinser, Quang Ngai og Binh Dinh, med en lengde på 88 km.

Til dags dato har prosjektet nådd omtrent 6 200 milliarder VND av totalt mer enn 13,4 billioner VND i bygge- og installasjonskapital. Bare i 2024 er kapitalplanen for bygge- og installasjonsprosjektet mer enn 4 000 milliarder VND, og ​​til dags dato er omtrent 2 800 milliarder VND utbetalt, noe som utgjør mer enn 68 % av planen.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/go-vuong-mat-bang-day-tien-do-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-192241127173833594.htm