Hanoi planlegger å gjøre alle drosjer og privatbiler om til miljøvennlige biler.

Nestleder i Hanoi -folkekomiteen, Nguyen Manh Quyen, sa at byen i fremtiden ikke bare vil fokusere på busser, men også sikte på å konvertere alle transportmidler til grønn energi, inkludert drosjer og personbiler som biler og motorsykler.

Den 25. mars ledet Nguyen Manh Quyen, nestleder i Hanois folkekomité, et møte for å lytte til en rapport om planen og veikartet for konvertering og utvikling av det elektriske bussystemet og grønn energi.

Hanoi gjør trafikken grønnere. Illustrasjonsbilde.

Ifølge herr Quyen er overgang til grønne energikjøretøy et problem som Hanoi er svært bekymret for fordi den nåværende miljøforurensningssituasjonen blir mer og mer alvorlig. Byen har lansert et prosjekt, og i den kommende tiden vil de studere det og ha en spesifikk plan for implementering.

Ifølge herr Quyen vil ikke bare bussene, men byen ha som mål å konvertere alle kjøretøy til grønn energi, inkludert drosjer og personbiler som biler og motorsykler.

«For å oppmuntre folk og økonomiske sektorer til å delta i konverteringen til grønne energikjøretøy, må det finnes mekanismer og retningslinjer for å fremme konverteringsprosessen slik at den kan skje raskere. Angående dette problemet har byens ledere gitt Finansdepartementet i oppdrag å studere og foreslå», understreket nestlederen i Hanoi-folkekomiteen.

På møtet sa en representant fra Byggedepartementet at bussnettverket i Hanoi for tiden har 153 ruter, inkludert 128 subsidierte bussruter, 9 ikke-subsidierte bussruter, 13 tilstøtende bussruter og 3 byturruter.

Hanois bussnettverk har nådd 30/30 distrikter, tettsteder og tettsteder; 512/579 kommuner, bydeler og tettsteder (som utgjør 88,4 % av det totale antallet administrative enheter på kommunenivå). Samtidig har det forbindelse med 7 naboprovinser og -byer (Hung Yen, Ha Nam, Bac Ninh, Bac Giang , Hai Duong, Hoa Binh, Vinh Phuc).

Antall subsidierte busser er 1903, hvorav 282 bruker ren energi (139 CNG-busser og 143 elektriske busser); og over 1200 kjøretøy oppfyller Euro IV-utslippsstandardene eller høyere.

Basert på forslag fra transportenhetene og godkjenning fra Hanoi People's Committee, investerer og tester fire transportenheter (Hanoi Transport Corporation, Newway Transport Joint Stock Company, Hai Van International Transport Joint Venture Company, Bao Yen Construction Service Tourism Company Limited) fem elektriske bussruter med 76 busser.

I følge innholdet i «Prosjektet for å utvikle et offentlig transportsystem med busser som bruker elektrisitet og grønn energi i Hanoi», forventes det at byen fra 2026 skal utstede tekniske og økonomiske normer og fullstendige enhetspriser for alle typer elektriske busser. Enhetene vil implementere utskifting av kjøretøy; det skal strebe etter å ha 100 % av bussene konvertert til grønn energi innen 2030.

På møtet diskuterte representanter fra Hanois etater og etater, samt en rekke bedrifter i transportsektoren, ga anbefalinger og foreslo at byen fortsetter å studere mekanismer og retningslinjer for å oppmuntre til investeringer i ladestasjoninfrastruktur og offentlig persontransport med busser som bruker strøm og grønn energi.

Angående denne saken ga nestleder Nguyen Manh Quyen Byggeavdelingen i oppgave å lede gjennomgangen og ferdigstillelsen av planen for å konvertere busser til å bruke grønn energi; strebe etter å konvertere 100 % av bussene til å bruke grønn energi innen senest 2030. Samtidig fortsette å perfeksjonere mekanismer og retningslinjer for å følge og støtte bedrifter som deltar i å konvertere grønne energikjøretøy.

«Ikke bare må Byggedepartementet stoppe ved å bytte til grønn energi, men også undersøke og utvikle et sett med kriterier for å evaluere transportenheter, og bevege seg mot å tildele «stjerner» til grønne busselskaper for å forbedre kvaliteten på tjenestene til befolkningen i hovedstaden ...», understreket nestleder Nguyen Manh Quyen.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-tinh-chuyen-chuyen-doi-xanh-toan-bo-taxi-xe-ca-nhan-192250325184201211.htm