God transportinfrastruktur bidrar til å tiltrekke seg investeringer

Kystruter med fokuserte og viktige investeringer som: Vo Nguyen Giap, Hoa Thang - Hoa Phu, Ham Kiem - Tien Thanh, DT 719, DT 719B, fjellruter DT 720, DT 766 til Phan Thiet - Dau Giay, motorveiene Vinh Hao - Phan Thiet ... har bidratt til å tiltrekke seg investeringer og fremme økonomisk utvikling i den sørøstlige regionen av provinsen.

Phan Thiet - Dau Giay Expressway. Foto: Ngoc Lan

Fra suksesshistorien i Tra Tan...

Tra Tan er yrende for tiden fordi gatene og smugene er dekorert med nasjonalflagg og fargerike partiflagg for å feire suksessen til den første Lam Dong provinsielle partikongressen. Dessuten haster tusenvis av arbeidere til jobb i industriklynger, noe som skaper en yrende atmosfære som er helt annerledes enn mange andre steder. Tra Tan er kommunen som leder provinsen innen industriell utvikling med 5 industriklynger og 1 industripark, hvorav 2 industriklynger har leid ut land til bedrifter for å fylle opp. Hvorfor kan Tra Tan gjøre dette? I investeringsstrategien prioriterer de fleste bedrifter i utgangspunktet trafikkinfrastruktur, noe som skaper fordelen med "første distanse".

For å oppnå suksess som i dag, takket være mange faktorer knyttet til synkrone investeringer i teknisk infrastruktur, men først og fremst er det en forutsetning som gjør at investorer velger Tra Tan-land, fordi dette stedet grenser til Dong Nai, nær industriparkene Bien Hoa, Long Khanh, Binh Duong , nær havner, Ho Chi Minh-byen flyplass... Takket være dette er forbindelsen til transport av varer mer praktisk, noe som reduserer transportkostnader, sparer andre utgifter og gir mindre reisetid. Herfra er sekundære investorer klare til å velge industrielle klynger i Tra Tan for å leie land for å investere i åpning av fabrikker, prosesseringsanlegg...

Vinh Tan internasjonale hovedhavn. Foto: Ngoc Lan

For å tiltrekke seg strategiske investorer

Ut fra suksessen i Tra Tan er det lett å se at i tillegg til andre aspekter som strøm, vann ... hvis trafikkinfrastrukturen er ferdigstilt, vil det være mer mulig for bedrifter å velge et "stoppested" for investeringer. For tiden er det i den sørøstlige delen av provinsen, og vil det være fire typer transport: jernbane, vei, vannvei og flyrute, som fullfører den sivile delen. For mange år siden eksisterte de ovennevnte tre transporttypene allerede, selv da det fantes motorveien Dau Giay - Phan Thiet - Vinh Hao, men hvorfor håper folk og alle nivåer og sektorer at Phan Thiet lufthavn snart vil bli satt i drift? For hvis det finnes Phan Thiet lufthavn, vil transport av varer og reiser med fly gå raskere. Spesielt for forretningsfolk er tid penger, så å legge til en flyrute vil gi flere muligheter til å tiltrekke seg bedrifter. Samtidig er diversifisering av transporttyper det første problemet for å invitere økonomiske sektorer til å enkelt få tilgang, deretter velge og bestemme seg for å investere.

Det er bevist at gjennombruddet innen turisme og industri i den gamle Binh Thuan-regionen delvis kan takkes til transportens bidrag. For eksempel ble motorveiene Vinh Hao - Phan Thiet og Phan Thiet - Dau Giay satt i drift i 2023, noe som forkortet reisetiden mellom Ho Chi Minh-byen og Mui Ne nasjonale turistområde fra omtrent 4 timer til mer enn 2 timer. I tillegg har den provinsielle folkekomiteen investert i rutene Ham Kiem - Tien Thanh, DT 719, DT 719B for å skape interregionale forbindelser mellom turistmål fra La Gi til Mui Ne. Herfra vil det skapes en sterk «turismebølge» som vil hjelpe Binh Thuan med å ønske nesten 10 millioner turister velkommen i 2024. Takket være driften av de to motorveiene har det dessuten blitt tiltrukket en rekke investeringsprosjekter til industriparkene Son My og Tan Duc og andre industriparker som Ham Kiem, Ham Tan... I tillegg har dusinvis av store prosjekter verdt millioner av USD blitt investert i turistområdene Tien Thanh, Ke Ga og La Gi, noe som har gjort denne kyststripen til et levende turistmål som tiltrekker seg millioner av besøkende.

Fra et annet perspektiv har Vinh Tan havn transportert tunge varer som ikke kan transporteres på vei i nesten ti år, inkludert transport av hundrevis av vindturbiner, og dermed dekket vindkraftindustrien i området fra Tuy Phong, Hoa Thang til Ham Tan... spesielt Phan Thiet havn, siden bedriften investerte i høyhastighetstog, noe som bidro til å redusere reisetiden til Phu Quys spesialsone fra 6 timer til omtrent 2,5 timer, noe som gjør det mer praktisk for folk å reise. Samtidig har den tiltrukket seg millioner av turister til Phu Quy for sightseeing og avslapning. Fra en uberørt øy har Phu Quy nå tiltrukket seg bedrifter til å investere i hoteller, moteller og restauranter for å betjene turister.

I tillegg til veier og vannveier bidrar nord-sør-jernbanen som går gjennom provinsen, togruten Phan Thiet - Ho Chi Minh-byen, også til effektiv transport av varer og turister fra Ho Chi Minh-byen til Phan Thiet. Transportsystemet blir gradvis ferdigstilt, noe som skaper et godt "fysisk fundament" for å tiltrekke innenlandske og internasjonale bedrifter til investeringer. Det er bevis på at hele provinsen i perioden 2021-2025 har tiltrukket seg 255 prosjekter med en kapital på 189 638,26 milliarder VND, hvorav Binh Thuan (gammel) tiltrakk seg 114 prosjekter, med en total registrert investeringskapital på omtrent 155 465 milliarder VND, inkludert 8 utenlandske direkteinvesteringsprosjekter med en total registrert kapital på 4 166 millioner USD.

Kilde: https://baolamdong.vn/ha-tang-giao-thong-tot-gop-phan-thu-hut-dau-tu-395947.html