Dong Nai 2-broen: Prosjekt til 11 700 milliarder VND som forbinder Ho Chi Minh-byen og Dong Nai

Dong Nai 2-broprosjektet (Long Hung-broen) er nesten 12 km langt, med en total investering på over 11 700 milliarder VND, og ​​vil koble Ringvei 3 direkte til Riksvei 51, noe som reduserer belastningen på viktige ruter og Long Thanh lufthavn.

Dong Nai 2-broprosjektet, også kjent som Long Hung-broen, er et viktig infrastrukturprosjekt som snart skal bygges av Ho Chi Minh-byen og Dong Nai-provinsen. Med en total estimert investering på mer enn 11 700 milliarder VND, forventes denne broen å redusere trafikkbelastningen på Long Thanh-broen på Ho Chi Minh-byen - Long Thanh-motorveien og den eksisterende Dong Nai-broen.

Enda viktigere er det at Dong Nai 2-broen vil skape en strategisk forbindelse fra Ringvei 3 gjennom Thu Duc City til Long Thanh internasjonale lufthavn, et viktig flyplassprosjekt i den sørlige regionen som forventes å bli satt i drift i 2026.

Dong Nai 2-broen (Long Hung-broen) er en bro som Ho Chi Minh-byen og Dong Nai-provinsen vil investere i og bygge i den kommende perioden, med mål om å redusere trafikkorken for Long Thanh-broen på Ho Chi Minh-byen - Long Thanh-motorveien og den eksisterende Dong Nai-broen. I tillegg til dette forbinder denne broen også Ringvei 3 direkte gjennom det gamle Thu Duc-området med Long Thanh internasjonale lufthavn – et viktig flyplassprosjekt i den sørlige regionen, som forventes å være ferdigstilt og tatt i bruk i 2026.

Prosjektplanlegging og skala

Ifølge informasjon fra folkekomiteen i Dong Nai-provinsen har Long Hung-broprosjektet blitt godkjent av Construction Corporation No. 1 - JSC (CC1) som foreslått investor under offentlig-privat samarbeidsmetoden (OPS). Hele ruten har en total lengde på omtrent 11,7 km, designet i henhold til standarder for byveier med en hastighet på 80 km/t.

Tverrsnittet av ruten inkluderer 6 kjørefelt for motorkjøretøy og 2 kjørefelt for ikke-motoriserte kjøretøy. Spesifikt om ruten:

• Startpunkt: Krysset med Ho Chi Minh-byens ringvei 3 ved Go Cong-krysset (Long Phuoc-distriktet, Thu Duc by).
• Endepunkt: Kryss med riksvei 51 (An Phuoc kommune, Dong Nai-provinsen).

Prosjektet er delt inn i tre hovedkomponenter:

1. Long Hung-broen er 2,4 km lang.
2. Veien som fører til Ho Chi Minh-byen er 3,8 km lang.
3. Innfartsveien til Dong Nai er 5,5 km lang.

Prosjektets startpunkt er på Ringvei 3, ved Go Cong-krysset, krysset mellom veier som inkluderer Hanoi- motorveien - Ringvei 3; Ringvei 3 og Nguyen Xien-gaten.

Prosjektets startpunkt krysser Ho Chi Minh-byens ringvei 3 ved Go Cong-krysset (Long Phuoc-distriktet, gamle Thu Duc-byen); endepunktet krysser riksvei 51 (An Phuoc-kommunen, Dong Nai-provinsen). Av denne delen er Long Hung-broen 2,4 km lang, innfartsveien på Ho Chi Minh-byens side er 3,8 km lang og på Dong Nai-siden er den 5,5 km lang. Den totale estimerte investeringen for dette prosjektet er mer enn 11 700 milliarder VND.

Nåværende status og implementering

Dong Nai provinsielle folkekomité vil være prosjektets styrende organ. Siden ruten går gjennom begge lokalitetene, vil investoren koordinere tett med relevante avdelinger og avdelinger for å studere ruten, oppdatere planleggingen og bestemme kompensasjonskostnader og støtte til gjenbosetting.

For tiden er området der prosjektet forventes å bli gjennomført for det meste ubebygd tomt, midlertidige hus, land for planting av trær og dammer, noe som forventes å legge til rette for ryddingsarbeid.

Nåværende status for området der Dong Nai 2-broen forventes å gå gjennom.

Økonomisk innvirkning og regional tilknytning

Når prosjektet er ferdig, vil det ikke bare løse trafikkproblemet, men også være en drivkraft for sosioøkonomisk utvikling for hele regionen. Prosjektet vil forkorte reisetiden, fremme handel, tiltrekke seg investeringer og danne en sømløs utviklingskorridor mellom to store økonomiske sentre.

I tillegg vil Dong Nai 2-broen knytte sammen store byområder langs Dong Nai-elven, som Aqua City, Long Hung, Amata og Long Thanh golfbane, og bidra til å fremme utviklingen av byromsaksen langs elvebredden.

Dong Nai 2-broen vil også knytte sammen store byområder langs Dong Nai-elven, som Aqua City, Long Hung, Amata og Long Thanh golfbane, og samtidig fremme utviklingen av byromsaksen langs elven. Bildet viser for eksempel byområdet Aqua City sett fra Ho Chi Minh-byen. Dette byområdet ble lansert av Novaland i 2019 med en skala på nesten 1000 hektar, inkludert 5 delområder: Aqua City, Aqua Riverside, Aqua Waterfront City, Aqua City Phoenix Island og Aqua Marina City.

Andre viktige tilkoblingsprosjekter

Dong Nai 2-broen er en del av en hovedplan med åtte vei- og broprosjekter for å forbedre forbindelsen mellom Ho Chi Minh-byen og Dong Nai. I tillegg til Dong Nai 2-broen er det andre bemerkelsesverdige prosjekter som inkluderer Cat Lai-broen og Phu My 2-broen.

• Cat Lai-broen: Total lengde på nesten 12 km, som forbinder Thu Duc City med Nhon Trach-distriktet, en anslått kapital på over 20 000 milliarder VND.
• Phu My 2-broen: Total lengde på nesten 15 km, som forbinder Nha Be-distriktet med Nhon Trach-distriktet, total estimert kapital på nesten 13 000 milliarder VND.

I tillegg til dette har Huong Lo 2-prosjektet (strekningen fra riksvei 51 til Ho Chi Minh-byen - Long Thanh - Dau Giay-motorveien) også blitt godkjent av Dong Nai provinsielle folkeråd for investering i form av offentlig-privat samarbeid med en totalkapital på over 5800 milliarder VND, noe som skaper et synkront trafikknettverk for området.

Nylig godkjente også Folkerådet i Dong Nai-provinsen en resolusjon om investeringspolitikken for Huong Lo 2 (strekningen fra riksvei 51 til Ho Chi Minh-byen - Long Thanh - Dau Giay-motorveien) under OPS-metoden, med en total investering på over 5800 milliarder VND. På bildet er de to røde linjene området Huong Lo 2 vil passere gjennom, den gule linjen er Dong Nai 2-broen.

Kilde: https://baolamdong.vn/cau-dong-nai-2-du-an-11700-ty-dong-ket-noi-tphcm-va-dong-nai-407105.html