Praktisk tilkobling
Siden det ble investert i den internasjonale inngangsporten til Hai Phong og den ble ferdigstilt med to kaiplasser i 2018, har rollen som den eneste dypvannshavnen i nord i Hai Phong virkelig fått stor betydning. Herfra kan import- og eksportvarer fra hele Nord-Amerika gå direkte til Amerika og Europa uten å måtte gå gjennom transitthavner som før.
En representant for Hai Phong International Container Terminal (HITC) sa at tilstedeværelsen av to nye havner, som kan ta imot store skip på 130 000–140 000 tonn, har forkortet frakttiden fra Hai Phong til vestkysten av USA og Canada fra 25 dager til 17 dager sammenlignet med det tidligere alternativet med omlasting i utenlandske havner.
Dette hjelper ikke bare kundene med å redusere logistikkkostnadene betydelig, men endrer også fullstendig bildet av havneutnyttelse og sjøtransport i Nord-Vietnam, øker Vietnams og bedriftenes konkurranseevne, fremmer investeringsattraksjoner, spesielt utenlandske direkteinvesteringer...
Fra effektiviteten til de to første terminalene har Lach Huyen Port tatt i bruk fire nye terminaler frem til nå, og de fortsetter å implementere fire nye terminaler og de påfølgende terminalene. Dermed vil muligheten til å koble seg opp innenlands og internasjonalt øke dag for dag.
For å øke havnens attraktivitet fokuserer Hai Phong i sin utviklingsstrategi alltid på å mobilisere ressurser for å investere i modernisering av transportsystemet og tjenester etter havnen, som for eksempel: motorveisystem; Cat Bi internasjonale lufthavn; innlands vannvei- og jernbanesystemer sammen med Dinh Vu - Cat Hai økonomiske sone og en rekke store, moderne og prestisjefylte industriparker.
Reisetiden fra andre provinser og byer til Hai Phong har blitt betydelig forkortet, for eksempel bare 1 time til Hanoi; 25 minutter til Quang Ninh; 45 minutter til Hung Yen (gammel); 1,5 timer til Thai Binh (gammel)...
Driftskapasiteten til Cat Bi internasjonale lufthavn øker stadig raskt, ettersom den tiltrekker seg et betydelig antall passasjerer fra steder i regionen med en høy frekvens av innenlands- og internasjonale flyvninger.
En slik praktisk handelsforbindelse har tiltrukket seg et volum av importerte og eksporterte varer fra de nordlige provinsene og byene gjennom Hai Phong havn på opptil mer enn 190 millioner tonn i 2024, og det lover å fortsette å øke i årene som kommer.
Dette har ført til at tusenvis av store innenlandske og utenlandske bedrifter har investert i Hai Phong, med en samlet registrert kapital på nesten 50 milliarder USD i utenlandske direkteinvesteringer og hundretusenvis av milliarder VND i innenlandsk investeringskapital, for å utvikle industri, landbruk, turisme, tjenester, helsevesen, utdanning, vitenskap og teknologi, osv.
På grunn av de enkle trafikkforbindelsene har provinser i regionen som Quang Ninh, Hung Yen og hovedstaden Hanoi også et gjennombrudd i å tiltrekke seg investeringer takket være fordelen av å være nær Hai Phong havn.
Turer og turistruter blir også mer og mer travle. Mange underholdningsområder i Hai Phong, Quang Ninh, Hanoi ... ser ut til å ikke ha noen geografisk separasjon, antallet turister øker raskt hvert år.
Spesielt med det hastverk som trengs, umiddelbart etter at politbyråets resolusjon 45 om bygging og utvikling av Hai Phong by frem mot 2030, med en visjon frem mot 2045, ble utstedt, som spesielt vektla den regionale tilknytningsfaktoren, iverksatte Hai Phong umiddelbart mange prosjekter og trafikkarbeid som forbinder lokaliteter.
Typiske prosjekter inkluderer Hoa River-broen som forbinder Vinh Bao (Hai Phong) og Thai Thuy (Thai Binh, nå Hung Yen); Rung-broen og Lai Xuan-broen som forbinder Hai Phong - Quang Ninh...
Nært samarbeid
I den senere tid har Hai Phong og andre steder i regionen, Nord-Timor og hele landet alltid vært proaktive i samarbeid og sammenkoblinger for utvikling.
Hai Phong og lokalsamfunn i regionen har snart blitt enige om konkrete programmer og planer for omfattende samarbeid på alle felt, inkludert sosioøkonomisk utvikling samt opprettholdelse av nasjonalt forsvar og sikkerhet, partibygging, massemobilisering osv.
Spesielt samarbeid om utvikling av den maritime økonomien; levering av råvarer til industrifabrikker; opplæring og tilveiebringelse av menneskelige ressurser til økonomiske soner og industriparker; kobling av turismeutvikling; innkreving av budsjetter, tiltrekke investeringer; fremme handel, kobling av markeder; utvikling av industriparker i nærliggende områder...
Forbindelsen og samarbeidet bidrar til at den nordlige viktige økonomiske regionen, inkludert Hai Phong, har den høyeste vekstraten i BNP blant de viktigste økonomiske regionene i landet; bidrar med mer enn 31,7 % av landets BNP; blir den første regionen i landet der alle provinser og byer regulerer budsjettet til sentralregjeringen. Dette er også regionen med den sterkeste tjenesteveksten; mange felt er rangert som nummer én og andre i landet...
.jpg)
De nylige møtene mellom den stående komiteen i Hai Phong bypartikomité og de stående komiteene i bypartikomiteene og provinsielle partikomiteer i provinsene og byene i regionen har tydelig definert synspunktet: Bygging og utvikling av Hai Phong er ikke bare for Hai Phong, men også for lokalitetene i regionen og hele landet. Derfra åpnes mange store muligheter, som fremmer den banebrytende utviklingen av Hai Phong og lokalitetene i regionen, der Hai Phong spiller en pådrivende rolle.
Mange nye samarbeidsprogrammer blir raskt koordinert og implementert av lokaliteter, som byggingen av høyhastighetsjernbanen Lao Cai - Hanoi - Hai Phong; jernbanen Quang Ninh - Hai Phong - Ninh Binh; kystveien fra Quang Ninh gjennom Hai Phong til Ninh Binh, Thanh Hoa; samarbeid om å forbinde turer og turistruter; levering av råvarer og landbruksprodukter til foredlingsfabrikker; utvikling av høyteknologisk industri og landbruk; opplæring av menneskelige ressurser; fremme av investeringer og handel ...
For raskt å gjøre Cat Ba, Do Son og Ha Long til internasjonale turistsentre, har Hai Phong og Quang Ninh nylig fremskyndet prosessen med å fullføre dokumentasjonen og bli anerkjent av UNESCO som et verdensarvsted for Ha Long-bukten - Cat Ba-øygruppen; koble turer og turistruter sterkere og mer effektivt; utvikle turistprodukter; implementere turismekoblingsprogrammet Quang Ninh - Hai Phong - Hanoi ...
Med sitt iboende potensial og sine fordeler som i økende grad fremmes, kan det bekreftes at Hai Phongs rolle som en drivkraft for utvikling blir stadig tydeligere og sterkere fremmet, noe som fører til utvikling av hele regionen, Nord-England og hele landet.
LE HIEPKilde: https://baohaiphong.vn/hai-phong-khang-dinh-vai-tro-phat-huy-the-manh-ket-noi-528028.html
Kommentar (0)