Hai Phong strammer inn forvaltningen av kaiene langs elvebredden

Stilt overfor situasjonen med mange kaier langs elvebredden som er i spontan drift, noe som utgjør en potensiell risiko for trafikksikkerheten på vannveiene, har lokaliteter i byen styrket forvaltnings- og utbedringsarbeidet.

Mange verft har ikke fått full lisens, men opererer fortsatt normalt.

Mange kaier opererer uten tillatelse.

Hai Phong har et tett elvesystem, der store elver som Cam-elven, Lach Tray-elven, Van Uc-elven og Thai Binh -elven ... begge spiller en rolle i vannveistrafikken og er knyttet til godstransport og lasting og lossing. Dette er også en gunstig forutsetning for at sand, stein og byggematerialer kan samle seg langs begge elvebreddene.

Imidlertid har ikke alle kaier driftslisenser. Det finnes kaier som har eksistert i mange år, drevet normalt, men ennå ikke kvalifisert for lisens. Ifølge Trinh The Lu, leder for den økonomiske avdelingen i An Quang kommune, er det 14 kaier langs elven i kommunen. De fleste av de spontane kaiene har ikke hatt fulle prosedyrer for drift og forretninger på lenge. Kaiene eksisterer på grunn av folks behov for råvarer. Kaiene ligger på viktige steder, og under prosessen med å forebygge naturkatastrofer er dette stedet å samle materialer til redning fra diker.

Herr Bui Van Khang, som driver en brygge på 2560 ^m2 i Ha Nam kommune, sa at familien hans fikk innvilget en bryggebedriftslisens i 2014, og vil få den fornyet i 25 år i 2025. For tiden driver familiens brygge med mange typer mineraler, men har ikke fått lisens til å handle sand og grus til bryggen.

Ifølge foreløpig statistikk fra Byggedepartementet har byen mer enn 500 oppsamlingspunkter for råvarer og mineraler, hvorav mange er ulisensierte eller opererer ulovlig. Som et resultat har mange deler av elven gått inn i sikkerhetskorridoren, og vannfartøy som går inn og ut oppfyller ikke tekniske standarder, noe som hindrer vannføringen og utgjør en potensiell risiko for ulykker. I tillegg er gruvedrift og innsamlingsaktiviteter mange steder ikke i samsvar med miljøvernforskrifter, noe som har langsiktige konsekvenser for økosystemet langs elvebredden.

Gjenopprett ro og orden snarest

Kaier utenfor planleggingen må opphøre driften, kaier som er inkludert i planleggingen må sikre relevante dokumenter og prosedyrer.

I den senere tid har mange uplanlagte havner operert i hemmelighet. Mange bedrifter har til og med fått utløpt sine leieavtaler, men har ennå ikke fullført prosedyrene for å forlenge dem.

Siden begynnelsen av året har byens myndigheter bedt om stans i driften og rydding av nesten 120 uplanlagte parkeringsplasser.

Herr Do Chu Hung, leder for Thanh Ha Dyke Management Unit (Hai Phong Department of Water Resources Management and Natural Disaster Prevention), sa at enheten aktivt har koordinert med kommunene for å styrke inspeksjonen og stramme inn styringen av kaiaktiviteter. Enheten forvalter 33 kaier, hvorav 19 er under planlegging og 14 er utenfor planleggingen. For kaiene utenfor planleggingen har de stoppet driften og konvertert modellen sin til utnyttelse av meitemark og muslinger. Enheten krever at eierne av kaiene signerer en forpliktelse til å sikre sikkerheten i regn- og flomsesongen og omgående fullfører prosedyrene for å sende inn til den kompetente myndigheten for lisens i henhold til bestemmelsene i loven om diker.

Trinh The Lu, leder for den økonomiske avdelingen i An Quang kommune, la til at en stramme inn forvaltningen av elvebryggene i regn- og stormsesongen er for å sikre sikkerhet og utvikling. Dette må imidlertid harmonisere interesser, ikke være ekstremt og føre til «blokkering av elver og forbud mot markeder».

Ifølge Lu er Hai Phong porten til det nordlige havet, og etterspørselen etter transport av byggematerialer og varer via vannveier er svært stor. Derfor må byen, i tillegg til å eliminere ulovlige kaier, planlegge samlingskaiene på en fornuftig måte, investere i moderne infrastruktur og gjenopprette driftsordenen ved kaiene. Samtidig bør lokalsamfunnet trappe opp propagandaen og mobilisere kaieiere og bedrifter til å samarbeide i en bærekraftig retning.

Ifølge Bui Hung Thien, visedirektør i byens landbruks- og miljøavdeling, fokuserer Hai Phong på å gjenopprette ro og orden ved kaiene langs elvebredden i lys av ovennevnte situasjon. Byens folkekomité ber kommuner, bydeler og spesialsoner om å koordinere med dikeforvaltningsavdelingen i området for å varsle organisasjoner og enkeltpersoner med aktiviteter ved kaier, lagringsplasser, handel med byggematerialer og andre aktiviteter utenfor elvebredden knyttet til diker og flomdrenering i området for å overholde loven om diker og loven om forebygging av naturkatastrofer.

Det finnes for øyeblikket ingen fullstendige data om brudd på kaianleggene i byen, men umiddelbart etter implementeringen av tonivåstyringen krever Landbruks- og miljødepartementet at spesialiserte avdelinger koordinerer med enheter på kommunenivå for å gjennomgå brudd for å syntetisere, klassifisere og rapportere til byens folkekomité for å gjenopprette orden i driften av kaianleggene langs elvebredden så snart som mulig.

Å forvalte kaier langs elvebredden handler ikke bare om å håndtere regelbrudd, men også om byutvikling, miljø og logistikk i Hai Phong. Hvis det gjøres riktig, vil byen effektivt utnytte potensialet til havner og multimodal transport.

MINH NGUYEN

Kilde: https://baohaiphong.vn/hai-phong-siet-chat-quan-ly-ben-bai-ven-song-519906.html