Hai Phong fremskynder realiseringen av spesielle økonomiske soner, noe som skaper ny utviklingsmomentum

7. november møttes styringskomiteen for utvikling av økonomiske soner (EZ-er) og industriparker (IP-er) i byen for å gi meninger om utviklingen av EZ-er og IP-er, og identifisere viktige oppgaver for de to siste månedene av 2025.

Le Trung Kien, nestleder i byens folkekomité og leder av forvaltningsstyret for Hai Phongs økonomiske sone, sa følgende på konferansen: Prosjektet for å etablere en spesialisert økonomisk sone i Hai Phong har blitt sendt inn til statsministeren, og de neste trinnene for å etablere den fortsetter å implementeres. Den spesialiserte økonomiske sonen i Hai Phong vil ha en moderne og synkron infrastruktur, og bli en omfattende, tverrsektoriell økonomisk sone, en drivkraft for å fremme byens sosioøkonomiske vekst med et bidrag til byens bruttonasjonalutviklingsprogram på omtrent 3–4 % innen 2030 og over 5 % etter 2030.

Herr Le Trung Kien, nestleder i byens folkekomité og leder av forvaltningsstyret for Hai Phongs økonomiske sone, rapporterte om utviklingen av økonomiske soner og industriparker i byen.

Den spesialiserte økonomiske sonen har et areal på omtrent 5300 hektar, i kjerneområdet av den dynamiske industrisonen vest i byen, og tilhører 6 kommuner: Thuong Hong, Nguyen Luong Bang, Bac Thanh Mien, Thanh Mien, Hai Hung, Binh Giang (kommuner i henhold til resolusjon nr. 11/NQ-HDND datert 28. april 2025 om godkjenning av politikken for å organisere administrative enheter på kommunenivå i Hai Duong- provinsen i 2025). Planleggingsområdet for den spesialiserte økonomiske sonen Hai Phong ligger i kjerneområdet av den dynamiske industrisonen, vest i Hai Phong (sør for motorveien Hanoi - Hai Phong).

Dette er en svært gunstig beliggenhet, sentrum som forbinder Røde Elv-deltaet, hvor det er mange industri- og handelssentre, store innenlandske markeder og rikelig med menneskelige ressurser; med mulighet for å koble sammen trafikk via vei, vannvei og luft. I det regionale forholdet mellom Vietnam og Kina ligger den spesielle økonomiske sonen på hovedruten til de økonomiske korridorene: Nanning - Lang Son - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh; Kunming - Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh.

For den sørlige kystøkonomiske sonen fokuserer byen på å etablere og godkjenne hovedplanen, og streber etter å fullføre den innen 2025. I denne økonomiske sonen er det etablert fire industriparker, inkludert Tran Duong-Hoa Binh industripark (område A); Tan Trao industripark (fase 1); Ngu Phuc industripark (fase 1); Tien Lang lufthavn industripark (område B).

Det finnes tre andre industriparker som har fått godkjent reguleringsplaner 1/2000, men som ennå ikke er etablert, inkludert Tien Lang 2 industripark (fase 1); Tien Lang lufthavn industripark (område A); Tran Duong - Hoa Binh industripark (område B). Tien Lang 1 industripark utredes for tiden for reguleringsplaner.

I tillegg har Hai Phong City implementert en rekke industriklynger: Tan Trao, An Tho, An Tho - Chien Thang, Nam Am... Havne-, logistikk- og energiprosjekter inkluderer Nam Do Son havn og logistikksenter; Hai Phong LNG-termisk kraftverk; Tien Lang havn og logistikksenter byggeprosjekt og Hung Thang, Thai Hoa nye byområder og gjenbosettingsområder.

Når det gjelder byens frihandelssone, har styret for Hai Phongs økonomiske sone, etter beslutningen om å opprette den 13. oktober 2025, undersøkt og utviklet en plan for å utvikle Hai Phong bys frihandelssone, som tydelig definerer oppgavene som skal implementeres, samt kriteriene for å velge investorer og investeringsprosjekter som skal implementeres i frihandelssonen.

Den sørlige kystøkonomiske sonen, den nye generasjonen frihandelssoner, spesialiserte økonomiske soner og økologiske industrisoner vil skape ny utviklingsmomentum for å danne en omfattende verdikjede og øke eksportverdien.

I tillegg akselererer byen aktivt fremdriften av andre industriparker i området, som Trang Due 3, Nam Trang Cat, Vinh Quang, Hai Phong International Gateway Port, Nomura Phase 2, Tien Thanh, Xuan Cau... Noen prosjekter er imidlertid forsinket på grunn av problemer med rydding av tomter, og noen prosjekter på grunn av investorens kapasitet.

På konferansen pekte lederne for byens avdelinger, avdelinger og lokalsamfunn på arbeidet som er blitt iverksatt, spesielt rydding av tomter; reflekterte over noen vanskeligheter og problemer og uttrykte sin besluttsomhet om å fokusere på å fullføre tildelte oppgaver, spesielt rydding av tomter.

Le Ngoc Chau, leder av Hai Phong bys folkekomité, understreket to viktige faktorer som må vurderes ved utviklingen av økonomiske soner og industriparker i byen: rydding av tomter og tiltrekning av investeringer. Spesielt fremdriften i ryddingen av tomter for noen prosjekter viser tegn til å avta og er forsinket, noe som må løses grundig av sektorer og lokaliteter.

Le Ngoc Chau, leder av Hai Phong bys folkekomité, talte på møtet.

Når det gjelder å tiltrekke seg investeringer og fylle opp industrisoner, understreket lederen av Hai Phong bys folkekomité rollen til Hai Phongs økonomiske sonestyre; byens avdelinger og filialer, og ba om mer aktive, effektive og drastiske løsninger. Spesielt fokus på å gjennomgå investorenes kapasitet og resolutt erstatte dem hvis de ikke oppfyller kravene. Forvaltningsstyret for den økonomiske sonen må også raskt gi råd og foreslå løsninger for å dekke behovene for menneskelige ressurser i industrisoner og økonomiske soner.

Avslutningsvis understreket Le Tien Chau, sekretær for Hai Phong bypartikomité og leder for styringskomiteen for utvikling av økonomiske soner og industriparker i byen, at utviklingen av økonomiske soner og industriparker er byens viktigste oppgave og drivkraften for vekst. For tiden finnes det en rekke økonomiske soner og industriparker som er effektive, men det finnes også mange industriparker med langsom fremgang og mange vanskeligheter og problemer. Derfor er det nødvendig å gjennomgå den overordnede strategien for orientering og planlegging av økonomiske soner, industriparker, industriklynger og frihandelssoner i hele den nye byen for å sikre maksimal promotering av potensialet og fordelene i hvert område, effektivt utnytte viktige infrastrukturprosjekter, minimere investeringskostnader for nye infrastrukturer og begrense intern konkurranse, og dermed skape gjensidig komplementær utvikling mellom områdene.

Le Tien Chau, sekretær for Hai Phong bypartikomité, bekreftet at utviklingen av økonomiske soner og industriparker er en nøkkeloppgave og samtidig drivkraften for byens vekst.

Sekretæren for Hai Phong bypartikomité ga beskjed om å fremskynde etableringen av spesialiserte økonomiske soner og fullføre hovedplanen for den kystnære økonomiske sonen sør i Hai Phong i 2025; snart fullføre prosedyrene for å starte byggingen av Nam Do Son havn og logistikksenter i desember 2025.

Når det gjelder frihandelssonen, ledet bypartikomiteen utviklingen av en utviklingsplan, spesielt om modellen, betingelsene og kriteriene for å tiltrekke sektorer til frihandelssonen; avklaring av ressursene for implementering, både budsjettressurser og forretningsressurser. Fremme investeringsattraksjon, samt tiltrekke fra Japan, Korea, Kina, samt utvidelse til USA, Europa, Singapore...

I utviklingen av frihandelssonen er det nødvendig å maksimere de overlegne mekanismene og retningslinjene fra nasjonalforsamlingens resolusjon nr. 226/2025/QH15 om å pilotere en rekke spesifikke mekanismer og retningslinjer for utviklingen av Hai Phong by, og dermed spre attraktiviteten til byens frihandelssone.

Gi byens folkekomité i oppdrag å samarbeide med investorene i industriparkinfrastruktur som utplasseres i området, sammen med etater, enheter og lokaliteter, utarbeide en fremdriftsplan for å styre fjerning av vanskeligheter, spesielt ryddingsarbeid på tomten, og rapportere til styringskomiteen for overvåking og oppfordring før 15. november.

For industriparker som er under utredning og som ennå ikke har fått en investeringspolitisk beslutning, vil bypartikomiteen og folkekomiteen samarbeide med investorer og relevante enheter for å gjennomgå implementeringsfremdriften, nøye vurdere investorens kapasitet og byens behov for utvikling av industriparker, og etablere en kritisk vei for fremdriften for overvåking og ferdigstillelse i november 2025.

For industriparker som er trege med å rydde tomter, ba bypartisekretæren lokalsamfunnene om å fokusere på å implementere tiltak for å håndheve landgjenvinning og kreve at investorer organiserer bygging umiddelbart, senest 1 måned etter at tomten er overtatt... Samtidig pålegges det å fremskynde byggeprosessen for Tien Thanh industripark. Hvis den går for sakte, vil det bli iverksatt passende tiltak; fjerne vanskeligheter for Hai Phong Sakura golfbaneprosjektet og fremskynde fremdriften for Xuan Dam golfbaneprosjektet.

Kilde: https://baodautu.vn/hai-phong-tang-toc-hien-thuc-hoa-khu-kinh-te-chuyen-biet-tao-dong-luc-phat-trien-moi-d430426.html