Mange vietnamesiske industrier står overfor etterforskninger av handelsbeskyttelse eller søksmål mot omgåelse, noe som gjør eksportaktiviteter vanskelig.
Ifølge bedrifter er det snarlig behov for løsninger for å redusere risikoen. Vietnamesiske varer Det er blitt etterforsket for skatteunndragelse.
Litt over fem måneder etter at den offisielle etterforskningen startet. antidumping Når det gjelder solcellepaneler importert fra Vietnam, har det amerikanske handelsdepartementet (DOC) nylig kommet med en foreløpig konklusjon i saken, der de innfører midlertidige utjevningstoll på 0,81 % og 2,85 % for to vietnamesiske eksportselskaper.
For selskaper som ikke deltok i spørreskjemaet og ikke samarbeidet, var skattesatsen så høy som 292,61 %.
Plutselig anklaget for skatteunndragelse...
Ikke bare i det amerikanske markedet (landet som igangsetter flest undersøkelser), nylig Tyrkia Vietnam utstedte også konklusjoner om antiomgåelsesundersøkelser av antidumpingtoll på solcellepaneler, og Sør-Afrika innledet en antiomgåelsesundersøkelse av antidumpingtoll på bildekk importert fra Vietnam ...
Alle disse sakene stammer fra påstander om at produkter med opprinnelse i eller importert fra Vietnam omgår antidumpingtoll som for tiden gjelder for Kina.
På et nylig eksportmøte mellom vietnamesiske handelskontorer og departementet for industri og handel uttalte det vietnamesiske handelskontoret i Sør-Afrika at etterforskningen av importerte dekk fra Vietnam, Thailand og Kambodsja ble igangsatt på grunn av mistanke om opprinnelsessvindel for å unngå skatter.
«De mistenker at disse dekkproduktene stammer fra Kina, men på en eller annen måte ble sendt til Vietnam og merket som vietnamesiske varer før de ble eksportert til Sør-Afrika.»
Tidligere innførte Sør-Afrika antidumpingtoll på dekk med opprinnelse i Kina, med satser som nådde 69–74 %, uttalte det vietnamesiske handelskontoret i Sør-Afrika.
Ifølge denne personen, eksportomsetning Dekkeksporten fra Vietnam til Sør-Afrika har økt kraftig (3,5 ganger), spesielt siden landet innførte antidumpingtoll på Kina i juli 2023. Mer spesifikt, i 2022 var Vietnams dekkeksport til Sør-Afrika på totalt 5,46 millioner dollar.
Dette tallet økte imidlertid til 19 millioner dollar i 2023 og nådde 20,8 millioner dollar i løpet av de første sju månedene i år. Dette er et tegn som har fått Kina til å mistenke at Vietnam eksporterer produkter med opprinnelse fra Kina. Denne informasjonen fra etterforskningen har skapt stor bekymring for mange innenlandske bedrifter.
Ngo Sy Hoai, visepresident og generalsekretær i Vietnam Wood and Forest Products Association, sa at siden 2018, da handelskonflikten mellom USA og Kina startet, har vietnamesiske trevirksomheter stått overfor mange risikoer for å bli etterforsket for omgåelse av antidumping- og utjevningstoll.
I den saken avsa USA sin endelige kjennelse etter mer enn to år med etterforskning av skatteunndragelse knyttet til kryssfiner.
Trettisju vietnamesiske bedrifter har blitt satt på en «svarteliste», som hindrer dem i å fortsette å eksportere til USA. Når det gjelder kjøkkenskap og sminkebord, bestemte det amerikanske handelsdepartementet seg nylig etter nesten to års etterforskning for å droppe antitrust-etterforskningen av disse produktgruppene.
Blir de negativt påvirket av kinesiske produkter?
Ifølge en representant for Da Nang Rubber Company er thailandske dekk som eksporteres til USA underlagt antidumpingtoll på opptil 47 % på grunn av en kontinuerlig og kraftig økning i thailandsk eksport til USA, fra bare 2–3 millioner dekk per år før COVID-19-pandemien til omtrent 10 millioner dekk.
«Hvilke forberedelser har vi gjort for å forhindre at en lignende situasjon oppstår, gitt at en rekke kinesiske dekkfabrikker er bygget i Vietnam med økende produksjonskapasitet? Vil vietnamesisk eksport til USA stå overfor en lignende risiko og bli underlagt antidumpingtoll?» – denne personen var bekymret.
Nguyen Minh Ke, styreleder i Vietnam Aluminum Profile Association, sa at aluminiumsindustrien gjentatte ganger har blitt utsatt for en rekke handelsbeskyttelsesgranskninger, spesielt med det amerikanske markedet. Disse granskningene er delvis en konsekvens av handelskrigen.
Ifølge Ke er Kina verdens største aluminiumprodusent, og står for 60 % av den globale produksjonen. Det er derfor USA og andre land gjentatte ganger har innført sanksjoner mot aluminiumet deres. Den vietnamesiske aluminiumsindustrien er også berørt og står overfor handelsbeskyttelsestiltak fra andre land på grunn av problemet med aluminium med opprinnelse i Kina.
«Vi foreslår at Planleggings- og investeringsdepartementet finner løsninger for å unngå handelsbeskyttelsesavgifter, og samtidig vurderer Kinas aluminiumsprosjekter med større forsiktighet når de produserer i Vietnam. Det er behov for løsninger for å begrense risikoen fra handelsbeskyttelsestiltak og skatteunndragelse, slik at aluminiumsindustrien kan utvikle seg», sa Ke.
Nguyen Van Hien, visedirektør i Southern Rubber Industry Corporation (Casumina), sa at Vietnams dekkproduksjon for tiden er underlagt antisubsidieavgifter, noe som vekker bekymring for potensielle risikoer i eksporten.
Spesielt, ifølge Mr. Hien, er det stadig flere FDI-bedrifter Å investere i store dekkproduksjonsanlegg i Vietnam medfører risiko for å omgå antidumpingtoll fra andre land, noe som potensielt kan implisere vietnamesiske varer.
«Casumina produserer 1,5–1,8 millioner dekk i året, men de produserer opptil 10–20 millioner dekk. Derfor må Industri- og handelsdepartementet finne løsninger for å sikre en interessebalanse og beskytte den innenlandske produksjonsindustrien», foreslo Hien.
Kilde
![[Foto] To fly landet og tok av på Long Thanh lufthavn.](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F12%2F15%2F1765808718882_ndo_br_img-8897-resize-5807-jpg.webp&w=3840&q=75)
Kommentar (0)