Fullførte 7 oppgaver for å drive Nhon-jernbanestrekningen

Den forhøyede strekningen fra stasjon S1–S8 av bybaneprosjektet Nhon– Hanoi jernbanestasjon er i sluttfasen før den overleveres til Hanoi Railway One Member Co., Ltd. for idriftsettelse, og betjener folks reiser.

For å best mulig forberede seg på bybanestrekningen Nhon–Cau Giay har Hanoi Railway One Member Co., Ltd. fullført sju hovedarbeidsgrupper. Den første er å organisere driftspersonellet.

Styreleder og daglig leder i Hanoi Railway One Member Co., Ltd., Vu Hong Truong, informerte pressen.

Styreleder og generaldirektør i Hanoi Railway Company, Vu Hong Truong, sa at gjennom den praktiske driften av Cat Linh - Ha Dong Urban Railway Line nr. 2A i mer enn to år, har enheten opparbeidet seg erfaring og organisert det beste personalet for Urban Railway Line nr. 3.

Selskapet er i ferd med å kunngjøre etableringen av to tilknyttede selskaper. Det første selskapet med 800 ansatte vil ha ansvaret for driften av bybanelinje 2A. Det andre selskapet med 524 ansatte vil ha ansvaret for linje 3.

Spesielt vil det beste og mest erfarne personellet bli sendt for å bli kjernen i den andre fabrikken.

Bybanelinjen Nhon - Hanoi jernbanestasjon har i hovedsak fullført den opphøyde strekningen og forberedes til kommersiell drift.

«Vi er fast bestemt på at overføring av folk til jernbanestasjonen Nhon–Hanoi ikke vil påvirke driften av Cat Linh–Ha Dong. Vi har for tiden nok kapasitet til å lære opp menneskelige ressurser for byjernbaner selv», sa Vu Hong Truong.

For det andre koordinerer selskapet med konsulenter og investorer for å utvikle vedlikeholds-, reparasjons- og systemdriftsprosedyrer. For Nhon - Hanoi jernbanestasjon bybanelinje vil det være omtrent 20 vedlikeholds- og reparasjonsprosedyrer; 157 systemdriftsprosedyrer.

For det tredje anvender selskapet midlertidig bestillings- og finansieringsplanen for bybanelinje 2A på linje 3. Med erfaring fra linje 2 vil mange problemer i byens økonomiske forsyning bli løst raskere og mer grundig.

For det fjerde er prøvedriftsprosessen for å evaluere og godkjenne sikkerheten til systemet som for tiden brukes i henhold til systemet som er foreslått av Hanoi Urban Railway Management Board.

«Den første prøveoperasjonen vil følge konsulentens plan. Vi vil sørge for personell til å sette sammen og drifte systemet slik at konsulenten kan evaluere det. Etter det vil vi proaktivt gå videre til masteringsfasen. Konsulentenheten vil kun observere og støtte for å evaluere systemets sikkerhet,» sa lederen av Hanoi Railway One Member Co., Ltd.

Denne personen sa også at sikkerhetsvurderingen av bybanesystemet nr. 3 vil gå raskere på grunn av anvendelsen av europeiske standarder og europeisk teknologi.

Det femte er å utvikle en prispolicy for ruten Nhon – Hanoi jernbanestasjon. For å være raskere og mer praktisk har selskapet foreslått å bruke samme pris som for ruten Cat Linh – Ha Dong, spesielt taxfree- og free-policyene for kundene.

Det sjette er å utvikle en driftsplan. Det forventes at bybanestrekningen Nhon–Cau Giay vil operere på samme måte som bybanelinje nr. 2A, med åpning klokken 05:30 og stenging klokken 22:00 for å samsvare med bussruten.

Faktisk går det tog hvert 15. minutt/tur på den første fasen av gratis transport på jernbanelinjen Cat Linh–Ha Dong, noe som fører til at mange passasjerer må stå i kø. Derfor vil det i første fase bli brukt en rutetabell på 10 minutter/tur for den ovennevnte ruten nr. 3 for å unngå kø på stasjonene.

Herr Vu Hong Truong delte: «Det forventes at ruten Nhon – Hanoi jernbanestasjon vil ha flere reisende enn ruten Cat Linh – Ha Dong, så den innledende gratis prøveperioden foreslås å reduseres fra 9 måneder til 3–6 måneder.»

For det syvende har den forhøyede strekningen Nhon - Cau Giay for tiden problemer med ferdigstillelsesdokumentene, og har ikke vært i stand til å separere det separate volumet fordi hele ruten også inkluderer den underjordiske delen som er under bygging.

Hanoi Railway One Member Co., Ltd. har foreslått for Hanoi by og relevante departementer og avdelinger å midlertidig anvende standard enhetspris for ruten Cat Linh - Ha Dong. «For å løse vanskeligheter etter hvert som de oppstår, og akseptere fremskritt etter hvert som de kommer, har vi forberedt oss på å fullføre hovedarbeidsgruppene, og sørge for at så snart vi mottar overleveringen, vil vi sette bybanestrekningen Nhon - Cau Giay i drift for å betjene folket», sa Vu Hong Truong.

Kilde: https://kinhtedothi.vn/hoan-tat-7-phan-viec-de-van-hanh-doan-tuyen-duong-sat-nhon-cau-giay.html