Travelt arbeid med viktige prosjekter i Ha Tinh på den første dagen av det nye året.

Med mål om å sikre fremgang, opprettholder mange viktige prosjekter i Ha Tinh byggetakten gjennom hele det nye året. Offiserer, ingeniører og arbeidere tar gleden over det nye året som inspirasjon til å fullføre arbeidet snart.

Dai Hiep Company mobiliserte maskiner og menneskelige ressurser for å bygge tilgangsveien til krysset mellom Dien Chau og Bai Vot motorvei.

Innen nyttårsferien er Ha Tinh fortsatt påvirket av kald luft, med yr, kjølig vær og tåke. Selv om det er nyttårsferie og været ikke er gunstig, stiller entreprenører til rådighet menneskelige ressurser, maskiner og utstyr for å kunne bygge raskt på byggeplassen til nord-sør-motorveiprosjektet i østfasen 2017-2020, strekningen Dien Chau - Bai Vot gjennom Duc Tho-distriktet (Ha Tinh).

Ingeniør Vuong Dao Chau - Dai Hiep Company Limited fortalte at enheten implementerer byggingen av et lag med pukk tilslag for veifundamentet. Så snart pukk tilslaget er spredt, vil veivalsen rulle det mange ganger for å sikre teknikken. Det er ikke mye igjen av tiden til å fullføre delene av Dien Chau - Bai Vot motorveiprosjektet (mai 2024), så selv om det er i løpet av nyttårsferien, har enheten fortsatt 100 % av menneskelige ressurser og anleggsmaskiner med mål om å sikre at prosjektet gjennomføres i henhold til planen.

«Enheten har nylig åpnet den tekniske delen av National Highway 8-broen, noe som bidrar til å gjøre trafikken mer praktisk for folk enn før. Vi fortsetter også å fokusere på å øke hastigheten på de resterende strekningene», informerte ingeniør Vuong Dao Chau.

Arbeidere bygger Hung Duc-broen over Lam-elven i løpet av nyttårsferien.

I mellomtiden, ved Hung Duc-broen, som er over 4 km lang og krysser Lam-elven, og forbinder Hung Nguyen-distriktet ( Nghe An ) med Duc Tho-distriktet (Ha Tinh) – en av delene av Dien Chau-Bai Vot-motorveiprosjektet, har også fellesforetaket mellom entreprenørene Cienco 4, Hoa Hiep, Thai Yen, Dai Hiep... gjort en innsats for å mobilisere maksimalt antall menneskelige ressurser og maskiner for å konsentrere seg om byggingen. Ifølge ingeniør Tong Tran Hung – byggeleder for Hoa Hiep Company Limited, har enheten fortsatt 100 % ingeniører og arbeidere til å bygge som vanlig, selv om det er i løpet av nyttårsferien. Frem til nå har enheten i hovedsak fullført støpingen av super-T-bjelkene, installert de grunnleggende spennene og er i gang med byggingen av brorekkverket.

I tillegg til strekningen Dien Chau - Bai Vot, gjennomfører Ha Tinh også byggingen av tre motorveikomponentprosjekter nord-sør i østfasen 2021-2025, nemlig Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang og Vung Ang - Bung. I løpet av nyttårsferien opprettholdt entreprenøren på byggeplassen regelmessig den travle og presserende arbeidsatmosfæren.

Arbeidsstemningen på byggeplassen for nord-sør-motorveiprosjektet gjennom Ha Tinh den første dagen i det nye året.

Herr Ho Ngoc Loan – nestleder i Thang Long Project Management Board – investor i de to motorveiseksjonene Bai Vot – Ham Nghi, Ham Nghi – Vung Ang sa: I følge den opprinnelige planen skulle prosjektet være ferdig innen utgangen av 2025 og i drift fra 2026. Statsminister Pham Minh Chinh har imidlertid bedt om å forkorte byggeprosessen med 7 måneder, så enheten ba entreprenøren om å fremskynde byggeprosessen. I løpet av nyåret fokuserer entreprenørene på maksimalt antall menneskelige ressurser og kjøretøy, og deler inn i «3 skift, 4 team» for å jobbe med mål om å forkorte prosjektets fremdrift.

For å overholde prøvedriftsplanen innen utgangen av 2024, organiserte Vung Ang II termiske kraftverkprosjekt også byggingen gjennom hele nyttår. Til tross for mange vanskeligheter, gjorde alle byggeteamene på stedet en innsats for å overvinne vanskelighetene for å sikre sikkerhet og kvalitet under bygging og installasjon.

Når Vung Ang II termiske kraftverkprosjekt er i drift, vil det bidra med omtrent 7,8 milliarder kWh/år til det nasjonale strømnettet, og skape arbeidsplasser for omtrent 250 arbeidere.

Tran Thanh Cong, direktør for prosjektavdelingen i Vietnam Machinery Installation Corporation, sa: «Vi har ansvaret for å installere de viktigste mekaniske delene av Vung Ang II termiske kraftverk, inkludert 70 830 nye utstyrstyper og stålkonstruksjoner, samt 196 133 ID-teknologiske rør. Delen har vært i drift siden august 2022 og har fullført omtrent 70 % av volumet. For tiden fokuserer enheten på å installere og fullføre trykksystemene til kjele- og turbinpakker for å kunne fullføre og nå trykktestmilepælen for HP-MP-pakker til kjele nr. 1 i januar 2024. Mer enn 800 offiserer, ingeniører og arbeidere som jobber med pakkene, har proaktivt registrert seg for å jobbe gjennom Tet for å sikre prosjektets generelle fremdrift.»

På samme måte delte ingeniør Nguyen Anh Duc – leder for byggeavdelingen i Doosan Enerbility Vietnam Company – entusiastisk: «Doosan er hovedentreprenør for Vung Ang II Thermal Power Company Limited, så vår enhet har et stort ansvar for å fullføre prosjektets fremdrift. For øyeblikket er de viktigste elementene i pakken fullført i tide og før planen. Vi fokuserer på å fullføre installasjonen av utstyr for å sette enhet 1 i prøvedrift i henhold til planen.»

Som en multinasjonal hovedentreprenør setter vi byggesikkerhet først, og samtidig må vi sikre fremdrift og kvalitet i henhold til forpliktelsene til investoren. Den største vanskeligheten enheten måtte overvinne for å sette de to generatorene i prøvedrift etter planen var været. Siden vi måtte jobbe kontinuerlig i regn og vind, måtte vi komme opp med mange sikkerhetsløsninger for å sikre at byggearbeidet ikke ble avbrutt og at de fastsatte målene ble oppfylt.

Selv om været var ugunstig i løpet av ferien, gjorde byggeteamene ved Vung Ang II termiske kraftverk fortsatt en innsats for å bygge og installere på en sikker og kvalitetsmessig måte.

Det er kjent at Vung Ang II termiske kraftverk så langt har fullført mer enn 71 % av arbeidsvolumet, med en total utbetalingsverdi på over 33 billioner VND. Prosjektstyret og byggeenhetene har proaktivt oppmuntret og motivert arbeidere til å bli og jobbe under Tet. Hovedentreprenøren og entreprenørene har blitt enige om at arbeidere som blir og jobber under Tet, vil bli betalt i henhold til forskriftene (tre ganger høyere enn vanlige arbeidsdager).

Det utvidede veiprosjektet Xuan Dieu i Ha Tinh har mer enn 70 % av arbeidsstyrken sin i jobb sammenlignet med vanlige dager.

I Ha Tinh by er det utvidede veiprosjektet Xuan Dieu et av nøkkelprosjektene med en total investering på 234 milliarder VND. Arbeiderne jobber ikke bare i ferien, men de er også villige til å jobbe gjennom lunsj eller om kvelden for å sikre fremdriften.

Nguyen Cao Thang, teknisk direktør i Khanh Mon Construction Company Limited, sa at ruten er 1,8 km lang og vil bli implementert fra september 2023. I løpet av denne perioden fokuserer entreprenøren på å konstruere det langsgående dreneringssystemet og det horisontale kloakksystemet: kassekulverter, rundkulverter, tekniske kulverter og støpekomponenter. På grunn av konstruksjonen av karosseri- og gulvsystemene i det horisontale kloakksystemet, som krever kontinuitet, har arbeiderne delt opp skift for å jobbe gjennom lunsj og kveldstid. I løpet av disse høytidene er arbeidsfrekvensen på byggeplassen fortsatt over 70 % sammenlignet med før. Selskapet har forsøkt å tilrettelegge for passende arbeid og samtidig støttet deler av kostnadene for å oppmuntre og motivere arbeiderne.

Van Duc - Duong Chien

Kilde: https://baohatinh.vn/chinh-tri/hoi-ha-tren-cac-cong-trinh-trong-diem-o-ha-tinh-ngay-dau-nam-moi/259658.htm