Mer enn 1000 milliarder VND for å utvide 600 meter med vei i Ho Chi Minh-byen

Byen brukte mer enn 1000 milliarder VND på å utvide 600 meter av Chu Van An-gaten i Binh Thanh-distriktet fra 5–6 meter til 23 meter, den høyeste kostnaden blant veioppgraderingsprosjekter i området.

Prosjektet for å oppgradere og utvide Chu Van An-gaten fra Binh Hoa-krysset til Phan Chu Trinh, som er 600 meter langt, har nettopp blitt godkjent av Ho Chi Minh-byens folkeråd for å justere investeringspolitikken med en totalkapital på 1 067 milliarder VND. Årsaken er endringer i skala og implementeringstid.

Med ovennevnte investeringsnivå er dette prosjektet med det høyeste budsjettet blant veioppgraderings- og utvidelsesprosjektene i byen. Prosjektet er for tiden investert av Binh Thanh District Construction Investment Project Management Board, og implementeres fra nå og frem til 2026.

Plasseringen av Chu Van An-gaten skal utvides. Grafikk: Dang Hieu

En representant for folkekomiteen i Binh Thanh-distriktet forklarte det høye kapitalnivået og sa at prosjektet krevde en stor mengde rydding av land. Av den totale kapitalen utgjorde de estimerte kompensasjonskostnadene nesten 982 milliarder VND (omtrent 92 %). Mer spesifikt var det 176 berørte tilfeller, med et totalt gjenvunnet areal på nesten 11 000 m2.

«Prosjektet ligger i et utviklet byområde, prisen er også beregnet nær markedet, har endret seg mye sammenlignet med tidligere, så den totale kostnaden er høy», sa en representant for Binh Thanh-distriktet.

Chu Van An-gaten er nesten 2 km lang og en av hovedtrafikkårene i Binh Thanh-distriktet. Den forbinder mange større veier som Dinh Bo Linh, Phan Chu Trinh, No Trang Long, Phan Van Tri... Spesielt strekningen fra Binh Hoa-krysset til Phan Chu Trinh-gaten er «flaskehalset», noe som forårsaker hyppige trafikkorker, noe som påvirker folks reiser og forretningsaktiviteter på begge sider.

Chu Van An-gaten er 5–6 meter bred, så trafikken er ofte tett, desember 2023. Foto: Gia Minh

For syv år siden godkjente byen investeringspolitikken for å oppgradere den ovennevnte veien med en total lengde på 900 m, og utvide den til 25 m. På den tiden hadde prosjektet en total investering på omtrent 677 milliarder VND, hvorav kostnadene for rydding av land var nesten 500 milliarder VND. Etter mange år uten gjennomføring ble prosjektet justert med utvidet skala og omfang for å synkronisere den omkringliggende infrastrukturen. Investeringskapitalen økte imidlertid fordi tomteprisen var mye høyere enn før.

Tidligere i september godkjente Ho Chi Minh-byens folkeråd investeringspolitikken for Ringvei 2-prosjektet, strekningen fra Phu Huu-broen til Vo Nguyen Giap, 3,5 km lang, med en total investering på over 9 300 milliarder VND. Dette er også det dyreste trafikkprosjektet i byen, med en gjennomsnittlig investeringskostnad på over 2 600 milliarder VND per km. Dette prosjektet har en høy investeringskapital, hovedsakelig på grunn av kompensasjon, med en totalkostnad på omtrent 6 675 milliarder VND.

Ifølge eksperter avhenger kostnadene ved veibygging av mange faktorer, som beliggenhet, antall kjørefelt, overganger, kryss... Veier i indre by vil imidlertid være mye dyrere enn i landlige områder og på jordbruksarealer .

Gia Minh

Kildekobling: https://vnexpress.net/hon-1-000-ty-dong-mo-rong-600-m-duong-o-tp-hcm-4688372.html