Dong Dang - Tra Linh Expressway har overvunnet flommene og er fast bestemt på å holde målet om å åpne ruten innen utgangen av 2025.

Flomvann skylte bort larvenhauger ved broområdet Km8+730.

Ifølge rapporten fra Prosjektforetaket er de skadede områdene hovedsakelig konsentrert rundt byggeplasser for broer, offentlige veier, myrområder, produksjonsfelt og kraftsystemer. De totale skadene er foreløpig anslått til opptil 14,5 milliarder dong.

Mer spesifikt ble broseksjonen rammet ved Km7+750, Km69+720, Km70+000 og Km79+250, med hendelser som flom, utstyr som ble revet med, jordskred, innsynkninger, skader på Super T-bjelker, prefabrikkerte bjelker, spuntvegger som ble revet med og tap av anleggsmaskiner. De totale skadene ved bropunktene utgjorde nesten 3,72 milliarder VND.

De offentlige servicerutene på Km25+750, Km26+950 og Km28+910 ble kraftig erodert av kraftig regn, veibunnen og midlertidige broer ble skylt bort, noe som direkte påvirket byggevirksomheten og materialtransporten. Skadene på disse rutene utgjorde mer enn 8,36 milliarder dong.

Bjelkeområdet ved Km68+525 er det hardest rammede området når kraftig regn forårsaker erosjon, jordskred, jorderosjon, bjelkeskader og fullstendig tap av byggeplass. Anslåtte skader her er opptil 7 milliarder dong.

I tillegg registrerte noen andre gjenstander som strøm, kornåkre, hovedveier og midlertidige veier også skader på grunn av jordskred, flom og plutselig flom, noe som førte til at to strømmaster falt ned, materialer fløt vekk og hus ble oversvømt, med en total skadeverdi på over 530 millioner dong.

For å realisere målet om å åpne ruten innen utgangen av 2025, samarbeider investorer og entreprenører ved Dong Dang - Tra Linh Expressway-prosjektet aktivt med lokale myndigheter for å løse utfordringer knyttet til rydding av tomten, geologi og spesielt vær.

Nylig har entreprenører mobilisert mer menneskelige ressurser og utstyr for å øke antallet byggeteam, utvikle byggeplaner for regntiden, gi opplæring i arbeidssikkerhet, miljøsanitærforhold og beredskap i tilfelle hendelser under ekstreme værforhold.

For å få fart på byggeprosessen i prosjektet er mer enn 3200 ansatte og 1458 spesialiserte maskiner og utstyr i drift på 286 byggeplasser, med en produksjon så langt på rundt 3172/10438 milliarder VND (tilsvarende 30 % av kontraktsverdien).

Selv om det er inkludert i responsplanen, har det langvarige regnet og flommene den siste tiden forårsaket betydelige materielle skader, noe som i stor grad har påvirket entreprenørenes byggevirksomhet og fremdriften i hele prosjektet.

I den sammenhengen, i tillegg til målet om å sikre fremgang, legger prosjektgjennomføringsenhetene spesiell vekt på faktorer som arbeidssikkerhet og miljømessig sanitæranlegg, samtidig som de prioriterer implementeringen av maksimale støttetiltak for lokalbefolkningen som er rammet av flom og byggevirksomhet.

Stilt overfor den kompliserte værutviklingen sa Dang Tien Thang – daglig leder for Project Enterprise – at enheten koordinerer tett med entreprenører, tilsynskonsulenter og lokale myndigheter for å iverksette beredskapstiltak, og samtidig koordinerer med forsikringsselskaper for å iverksette utbedringstiltak, støtte for å redusere skader på entreprenører så vel som berørte personer, og sikre sikkerheten til arbeidere og maskiner på byggeplassen.

«Prosjektforetaket har bedt entreprenørene om å legge et lag med løs stein på offentlig veibane umiddelbart etter at regnet har stoppet. Samtidig skal det legges til midlertidige dreneringsarbeider på tvers av elver og bekker for å redusere dreneringstrykket og begrense risikoen for gjentatte jordskred osv. Disse volumene vil bli bekreftet av partene, og det vil bli beregnet tilleggskostnader for entreprenøren», sa Dang Tien Thang.

Prosjektvirksomheten krever også at byggeenhetene regelmessig oppdaterer værforholdene, proaktivt utarbeider planer for å forhindre naturkatastrofer, reagerer på uvanlige værforhold og er klare til å øke hastigheten når værforholdene er gunstige for å kompensere, og gradvis kontrollerer fremdriften for å sikre målet om å åpne ruten i henhold til statsministerens direktiv.

Kilde: https://baodautu.vn/khac-phuc-mua-lu-cao-toc-dong-dang---tra-linh-quyet-giu-muc-tieu-thong-tuyen-cuoi-nam-2025-d312759.html