Binh Dinh gir investeringsregistreringsbevis for et prosjekt på 1 milliard USD til Syre Company
På Vietnam-Sweden Business Forum i Stockholm tildelte Binh Dinh-provinsen et investeringssertifikat til Syre Impact AB Company for å implementere et resirkuleringsprosjekt for polyesterstoff til en verdi av 1 milliard USD. Prosjektet ligger i Nhon Hoi industripark (Quy Nhon City), med et areal på nesten 29 hektar, og produserer fra 150 000 til 250 000 tonn PET-plastpellets per år fra tekstilavfall.
 |
| Ledere fra Binh Dinh-provinsen, representanter fra Nhon Hoi industripark - område A og ledere fra Syre Group og Syre Company på arbeidsmøtet. |
Dette er det største prosjektet for resirkulering av tekstilavfall i Vietnam hittil, med sikte på sirkulær produksjon og grønn transformasjon. Syre er forpliktet til å bruke moderne teknologi, mobilisere kapital fra partnere som H&M og TPG Rise Climate, og koordinere med Quy Nhon University for å utdanne menneskelige ressurser. Prosjektet har en driftsperiode på 50 år og forventes å være ferdig innen 54 måneder, med drift fra 2029.
Det er funnet investorer for den 47 km lange delen av Ho Chi Minh-byens ringvei 4 som går gjennom Binh Duong.
Folkekomiteen i Binh Duong-provinsen har godkjent resultatene av utvelgelsen av investorer for å implementere Ho Chi Minh-byens ringvei 4-prosjekt fra Thu Bien-broen til Saigon-elven (fase 1) under OPS-metoden. Prosjektet er 47,45 km langt, med en total investering på over 11 743 milliarder VND (inkludert lånerenter), vunnet av konsortiet Becamex, Infrastructure Development Joint Stock Company og Deo Ca Group.
 |
| Illustrasjonsfoto. |
Prosjektet vil bygge en firefelts motorvei (fase 1), dimensjonert hastighet på 100 km/t, med nødfelt, oppgraderte strekninger med 62 m veibunn. Den ferdige fasen vil utvides til 8 motorveifelt, 2 nødfelt og parallelle veier, med et totalt tverrsnitt på 74,5 m bredde.
Byggeperioden for infrastrukturen er 26 måneder, drifts- og forretningsperioden varer i mer enn 33 år. Prosjektet implementeres fra 2023 til 2027, hvor hovedbyggefasen er fra 2025. Prosjektet forventes å fremme sosioøkonomisk utvikling og knytte sammen Sørøst-regionen.
Godkjenning av prosjektet for å justere den generelle planleggingen av Ho Chi Minh-byen til 2040, med en visjon for 2060
Visestatsminister Tran Hong Ha har nettopp signert en beslutning som godkjenner prosjektet for å justere hovedplanen for Ho Chi Minh-byen, med sikte på å utvikle byen til et globalt byområde, et ledende finans- og servicesenter i Asia, med høy livskvalitet og et kreativt økosystem.
 |
Ho Chi Minh-byen vil utvikle seg i henhold til en flersentrisk urban modell, som danner seks funksjonelle soner og økonomiske korridorer langs elver og kyster. Byen vil omorganisere areal knyttet til offentlig transport, interregionale forbindelser, optimalisere arealbruken og tilpasse seg klimaendringer.
Det er anslått at befolkningen i Ho Chi Minh-byen vil nå 14–16,5 millioner mennesker innen 2040; byggearealet vil være omtrent 125 000–130 000 hektar. Ho Chi Minh-byen vil utvikle høyteknologiske soner, 33 industriparker, 3 eksportforedlingssoner og 7 industriklynger, oppmuntre til avansert teknologiproduksjon og redusere miljøpåvirkningen. Samtidig fokusere på å utvikle rimelige boliger, utleieboliger, renovere gamle leiligheter og bygge et boligfond.
Ninh Thuan: Utvelgelsen av konsulentenheter er i ferd med å fullføre for fire vindkraftprosjekter.
Industri- og handelsdepartementet i Ninh Thuan-provinsen er i sluttfasen av åpningen av tekniske anbud for å velge en konsulentenhet som skal utarbeide en forhåndsstudie (PreFS) for fire vindkraftprosjekter, inkludert Dam Nai 3, Dam Nai 4, Ho Bau Ngu og 7A fase 2. Hvis det går etter planen, vil utvelgelsen av investorer være fullført før 30. august 2025.
 |
| Vindkraftprosjektet 7A har en kapasitet på 50 MW i Phuoc Minh kommune, Thuan Nam-distriktet, Ninh Thuan-provinsen. Illustrasjonsbilde (Kilde: Ha Do Group). |
Pakken er verdt mer enn 6,4 milliarder dong, og implementeres i form av forkortet anbudsrunde der kun Energiinstituttet deltar. Prosjektene er en del av kraftplan VIII og provinsens anbudsliste for arealbruk frem til 2025. Selv om det gis prioritet til å fremskynde fremdriften, er noen prosesser fortsatt forsinket, spesielt på grunn av problemer med beskyttende skogsarealer, vanningsplanlegging og havbruksområder. Dette var også situasjonen som oppstod ved LNG CaNa-prosjektet.
Investeringsforslag for Ho Chi Minh-byens ringvei 4: Mobilisering av mer enn 50 600 milliarder VND fra investorer
Regjeringen har nettopp lagt frem investeringspolitikken for Ho Chi Minh-byens ringvei 4-prosjekt for nasjonalforsamlingen, som er omtrent 207 km langt, hvorav det nåværende investeringsomfanget er 159,3 km gjennom Ho Chi Minh-byen, Long An, Dong Nai, Ba Ria - Vung Tau (ikke inkludert strekningen gjennom Binh Duong). Den totale forventede investeringskapitalen er mer enn 120 412 milliarder VND, hvorav mer enn 50 600 milliarder VND vil bli mobilisert av investorer i form av OPS- og BOT-kontrakter.
 |
| Byggeminister Tran Hong Minh. |
Prosjektet har som mål å knytte sammen industriparker, byområder, havner og flyplasser, redusere trafikkbelastningen i det sentrale området og fremme økonomisk utvikling i den viktige sørlige regionen. Prosjektet forventes å være ferdig i 2029.
Regjeringen foreslo å anvende sju spesielle mekanismer, som å ikke trenge lisens for å utnytte byggematerialer, utpeke entreprenører for enkelte pakker, unnta arkitektkonkurranser for nivå II-prosjekter og høyere, og ikke måtte vurdere kapitalkilder. Nasjonalforsamlingens økonomiske komité var enig i behovet for investeringer, men ba om ytterligere avklaring av ruteplanen, trafikkberegning, optimalisering av kryss og kapitalbalanseringsevne.
Tunnel nr. 1 i Khe Net Pass jernbaneforbedringsprosjekt - Quang Binh
Etter mer enn 16 måneder med kontinuerlig bygging har den 580 meter lange jernbanetunnel nr. 1 i Khe Net Pass jernbaneforbedringsprosjekt (Quang Binh) offisielt blitt åpnet. Prosjektet benyttet Østerrikes NATM-tunnelboringsteknologi, implementert av fellesforetaket ILSUNG - Deo Ca, til tross for komplekse geologiske forhold som karstgrotter og underjordiske vannårer.
 |
| Tunnel nr. 1 i pakke XL01 – Prosjektet for å renovere jernbanelinjen gjennom Khe Net-passet har offisielt åpnet. |
Ferdigstillelsen av tunnel nr. 1 markerer et viktig skritt fremover i XL01-pakken, og bidrar til å fremskynde fremdriften av hele prosjektet. Tidligere ble tunnel nr. 2, som er 355 meter lang, åpnet to måneder tidligere enn forventet, og betonglaget forventes å være ferdig før 15. juni.
Prosjektet har en total byggekapital på over 550 milliarder VND, med bruk av koreansk ODA-kapital og vietnamesisk motpartskapital. Når prosjektet er ferdigstilt i desember 2025, vil det bidra til å forbedre driftskapasiteten, forkorte reisetiden og sikre sikkerheten på nord-sør-jernbanelinjen.
Hai Phong innvier SiO2-produksjonsfabrikk til 20 millioner dollar
Den 11. juni åpnet Innox Ecom Vina Co., Ltd. (under INNOX Holdings Group, Korea) en fabrikk som produserer SiO2 – basiskjemikalier – i tollfrisonen og Nam Dinh Vu industripark (Hai Phong), med en total investering på 20 millioner USD og en kapasitet på 800 tonn/år. Prosjektet eksporterer 100 % av produktene sine til Europa og USA, noe som markerer konsernets andre ekspansjonstrinn i Vietnam.
 |
| SiO2-produksjonsprosjekt i Vietnam tilhørende Innox Ecom Vina Co., Ltd. i tollfri sone og Nam Dinh Vu industripark (sone 1). Foto: Thanh Son |
Lederne i Hai Phong by bekreftet sin forpliktelse til å følge investorer, og ba samtidig bedrifter om å overholde forskrifter for miljø, sikkerhet og arbeidstakervern strengt. Dette arrangementet gjenspeiler også strategien for å utvikle høyteknologisk og miljøvennlig industri som Hai Phong forfølger, med sikte på å realisere målet om å bli landets høyteknologiske industrisenter innen 2030.
78 028 milliarder VND trengs for investering i Hai Phong havnesystem innen 2030
I følge den detaljerte planen for utvikling av land- og havneområder i Hai Phong frem til 2030, er det totale investeringskapitalbehovet omtrent 78 028 milliarder VND, med mål om å møte en godsgjennomstrømning på 175,4–215,5 millioner tonn og 20 400–22 800 passasjerer. Havnesystemet vil ha 61–73 kaiplasser med 98–111 kaier.
Havneområdet Lach Huyen alene vil bli utvidet til 16 havner; havneområdet Cam River - Pha Rung har 24 havner; området Nam Do Son - Van Uc kan nå 17 havner. Ankringsplass, stormly og skipsruter er også planlagt og utvidet for skip opptil 100 000 tonn.
Med en visjon frem mot 2050 vil Hai Phong fortsette å perfeksjonere sitt moderne havnesystem, forbedre logistikkeffektiviteten og betjene industri-, turisme- og forsvars- og sikkerhetssektorene.
Lam Dong investerer i boligområder og gjenbosettingsområder for å betjene to motorveier
Lam Dong provinsielle folkekomité har nettopp godkjent prosjektet for å bygge teknisk infrastruktur for boligområder og gjenbosetting i Loc Thang by (Bao Lam-distriktet) for å betjene de to motorveiene Tan Phu - Bao Loc og Bao Loc - Lien Khuong. Prosjektet har et totalt areal på nesten 38 000 m², med en total investering på mer enn 30,7 milliarder VND, ved bruk av statlig budsjettkapital.
Prosjektet tilhører gruppe C, nivå III teknisk infrastruktur, investert av styret for byggeinvesteringsprosjekter og offentlige arbeider i Bao Lam-distriktet. Prosjektet har som mål å opprette et landfond for å stabilisere livene til mennesker hvis land er gjenvunnet, og sikre fremdriften av to viktige trafikkprosjekter i henhold til den sentrale resolusjonen. Forventet implementeringsperiode er fra 2025 til 2028.
EVNNPT søker nesten 3000 milliarder VND i lån for å implementere tre overføringsprosjekter
Det nasjonale kraftoverføringsselskapet (EVNNPT) har nettopp sendt ut en kunngjøring som inviterer banker og kredittinstitusjoner til å skaffe nesten 3000 milliarder VND i lån til tre viktige kraftoverføringsprosjekter. Av disse trenger 220 kV Long Thanh 500 kV høyteknologiske transformatorstasjonsprosjekt et lån på 1552 milliarder VND; 220 kV Tan Phuoc (Cai Be) transformatorstasjon og forbindelseslinjeprosjekt trenger 692 milliarder VND; og 220 kV - 500 kV Hai Phong - Gia Loc-linjeprosjektet trenger et lån på 683 milliarder VND.
 |
| To overføringsprosjekter implementeres i sør. |
Prosjektene har som mål å forbedre kapasiteten i overføringsnettet, og sikre stabil strømforsyning for sosioøkonomisk utvikling. Tidspunktet for å motta søknader om sponsorvalg starter 12. juni 2025, og fristen for å sende inn søknader er 08:30 den 8. juli 2025.
Vingroup-konsortiet vant budet om å investere i motorveien Gia Nghia - Chon Thanh til en verdi av 19 965 milliarder VND
Folkekomiteen i Binh Phuoc-provinsen har nettopp godkjent resultatene av utvelgelsen av investorer for motorveiprosjektet Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc) under OPS-formen. Joint venture-selskapet Vingroup - Techtra vant anbudet for komponent 1-prosjektet med en total investering på 19 965 milliarder VND, hvorav investorkapitalen er mer enn 12 134 milliarder VND og delstatskapitalen er mer enn 6 842 milliarder VND.
 |
| Illustrasjonsfoto. |
Motorveien er over 124 km lang, og går gjennom Dak R'lap (Dak Nong) og Bu Dang, Dong Phu, Dong Xoai by og Chon Thanh by (Binh Phuoc), med en skala på 4 kjørefelt i den første fasen, en veibanebredde på 24,75 m og en bredde på 25,5 m i Dong Xoai by. Implementeringsperioden er fra 2025 til 2027, med en maksimal tilbakebetalingsperiode på 29 år og 8 måneder.
Prosjektet spiller en viktig rolle i å knytte det sentrale høylandet sammen med sørøstregionen, og fremme regional økonomisk utvikling, spesielt industri, turisme og mineralutvinning.
Ho Chi Minh-byen har som mål å flytte 39 600 forfalne hus langs kanalene innen 2030.
Ho Chi Minh-byen har som mål å fullføre flyttingen av 39 600 forfalne hus langs elver, kanaler og bekker innen 2030 for å forskjønne byområdet, redusere flom og forbedre miljøet og livskvaliteten for folk. Ifølge Ho Chi Minh-byens byggeavdeling vil flyttingen bli delt inn i tre faser: fra 2025, fullføring av prosjektet og justering av planleggingen; fra 2026-2027, bygging av gjenbosettingshus og oppstart av prosjektet; og fra 2028-2030, fokus på kompensasjon, støtte, gjenbosetting og auksjon av land etter flyttingen.
Implementeringsprosessen møter imidlertid fortsatt mange hindringer fordi de fleste husholdningene langs kanalene har uklar juridisk status når det gjelder land, og kun er kvalifisert for støtte, men ikke kompensasjon, noe som gjør det vanskelig å overbevise folk om å gi fra seg land. Etter flyttingen planlegger byen å utvikle grøntområder, parker og offentlig infrastruktur langs elven, og dermed skape et nytt urbant utseende.
Banebrytende seremoni for et billion-dong-prosjektklynge i Ha Nam
Den 10. juni koordinerte Folkekomiteen i Ha Nam-provinsen med Sun Group for å starte byggingen av tre store prosjekter i Phu Ly by, inkludert et sosialt boligområde for leger og sykepleiere, et moderne idrettsanlegg og et allmennsykehus av høy kvalitet.
Prosjektene markerer starten på Sun Groups omfattende investeringsstrategi i Ha Nam, med mål om å skape et moderne økosystem i feriestedet Sun Urban City. Spesielt dekker det sosiale boligområdet boligbehovet til medisinsk personell; idrettsanlegget til over 1000 milliarder VND vil ha et gymsal med 7000 seter, et stadion med 3000 seter og lokale idrettsanlegg; og Sun Hospital investerte over 1543 milliarder VND med 150 senger, som er internasjonale standarder.
Provinslederne i Ha Nam bekreftet at prosjektklyngen er et strategisk skritt for å tiltrekke seg investeringer, forbedre livskvaliteten, realisere det tosifrede vekstmålet og bygge Ha Nam til en ny urban inngangsport sør i hovedstaden.
Mer enn 631 milliarder VND investert i fraktterminalen på Da Nang internasjonale lufthavn
Folkekomiteen i Da Nang by har godkjent investeringspolitikken for å justere prosjektet for å bygge en godsterminal på Da Nang internasjonale lufthavn, investert av Vietnam Airports Corporation (ACV). Prosjektet har en totalkapital på over 631 milliarder VND, fordelt på et område på over 24 600 m², hvorav over 14 200 m² er til terminalbygging og over 10 400 m² er til gods- og parkeringsplasser.
Prosjektets mål er å nå en kapasitet på 100 000 tonn last per år innen 2030. I den første fasen, fra andre kvartal 2025 til fjerde kvartal 2026, vil prosjektet operere med en kapasitet på 50 000 tonn/år, og deretter fortsette å investere i tilleggsutstyr for å nå maksimal kapasitet fra begynnelsen av 2029. Dette er et viktig skritt for å forbedre luftfartens logistikkkapasitet og tiltrekke seg investeringer i den sentrale regionen.
SK Group ønsker å bli tildelt investering i LNG-kraftprosjekter med en kapitalskala på 10 milliarder dollar.
SK Group (Korea) foreslo å utvikle tre spesialiserte industri- og energiklynger i Nghe An-Thanh Hoa, Ninh Thuan og Ca Mau, med fokus på LNG-kraftprosjekter med en total investering på over 10 milliarder USD. Prosjektene inkluderer to LNG-kraftverk i Nghi Son og Quynh Lap, CaNa LNG-kraftverket på 1500 MW og tilhørende LNG-stasjon, og Ca Mau 3 LNG-kraftverket i Khanh An industripark. SK ønsker å bli utnevnt som investor for disse prosjektene, som kombinerer implementering av AI-datasentre, LNG-logistikkinfrastruktur, kjølelager for landbruk og distribuerte energisystemer. Gruppen foreslo også å utvikle kjernekraft gjennom små modulære reaktorteknologi (SMR) og levere LNG fra USA til Vietnam etter 2030. Med en kapitalisering på nesten 200 milliarder USD er SK den nest største multiindustrigruppen i Korea og har investert rundt 3,5 milliarder USD i Vietnam.
Godkjenning av investeringspolicy for 220 kV Hai Phong - Gia Loc-linjen, en kapital på nesten 968 milliarder VND
Statsministeren har godkjent investeringspolitikken for 220 kV Hai Phong - Gia Loc-overføringslinjeprosjektet, investert av National Power Transmission Corporation (EVNNPT), med en totalkapital på nesten 968 milliarder VND. Prosjektet vil bygge en nesten 32 km lang linje fra 500 kV Hai Phong-transformatorstasjonen til 220 kV Gia Loc-stasjonen (Hai Duong), sammen med to plattformer ved Gia Loc-stasjonen. Målet er å styrke den regionale overføringsnettforbindelsen og forbedre påliteligheten til strømforsyningen til Hai Duong og nærliggende områder. Prosjektet implementeres i mange distrikter i Hai Phong by og Hai Duong-provinsen, og forventes å være ferdig i 2025. Regjeringen har gitt relevante departementer, avdelinger og lokaliteter i oppdrag å koordinere tett for å oppdatere planlegging, gjennomføre arealprosedyrer, kompensasjon, miljøvurdering og overvåke investeringseffektiviteten i samsvar med forskrifter.
Utvidelsen av motorveien Ho Chi Minh-byen - Trung Luong - My Thuan krever 2 156 milliarder VND for rydding av området.
Utvidelsesprosjektet for motorveien Ho Chi Minh-byen - Trung Luong - My Thuan går inn i forberedelsesfasen, med en total estimert kostnad for rydding av land på opptil 2 156 milliarder VND, som går gjennom tre områder: Ho Chi Minh-byen, Long An og Tien Giang. Av dette utgjør strekningen gjennom Ho Chi Minh-byen mer enn 973 milliarder VND, Long An mer enn 767 milliarder VND og Tien Giang mer enn 414 milliarder VND. Deo Ca Group har sendt et dokument der de ber Ho Chi Minh-byen om å kommentere denne kostnaden, i forbindelse med overgangen mellom to jordlover. Prosjektet ble godkjent i form av et offentlig-privat samarbeid, med en total lengde på omtrent 96,1 km og en foreløpig investering på nesten 39 800 milliarder VND. Motorveien vil bli oppgradert til 6–8 kjørefelt, med en maksimal hastighet på 100–120 km/t. Dette er et av de viktigste infrastrukturprosjektene, som forventes å løse trafikkoverbelastningen og fremme utviklingen av den sørlige, viktige økonomiske regionen.
Hai Duong vil ha et service- og overnattingsområde verdt mer enn 1000 milliarder VND i den utvidede Dai An industripark.
Hai Duong-provinsens industriparkforvaltningsstyre har nettopp gitt et investeringsbevis til prosjektet for et funksjonelt serviceområde i den utvidede Dai An industripark, med en totalkapital på over 1 000 milliarder dong. Prosjektet omfatter to bolig- og serviceområder for eksperter og arbeidere, bygget på et område på over 4,2 hektar med totalt 1 333 leiligheter. Prosjektet forventes å være ferdigstilt og tatt i bruk innen utgangen av 2027. Dette er en del av orienteringen for å utvikle Dai An industripark til en ledende moderne industripark som tiltrekker seg mange store investorer.
 |
| Den utvidede industriparken Dai An vil snart ha et kompleks med overnattings- og serviceområder for eksperter og arbeidere (illustrasjonsbilde). Foto: Thanh Chung. |
Parallelt implementeres også Dai An-broen som forbinder Hai Duong City Ring Road 1 med industriparken, med en investeringskapital på rundt 250 milliarder VND. Disse prosjektene bidrar ikke bare til å fullføre infrastrukturen, men realiserer også målet om at Hai Duong skal bli et dynamisk industrisenter i Red River Delta innen 2030.
Forslag om snart å utvide motorveien Cau Gie - Ninh Binh til 6 kjørefelt
Folkekomiteen i Ninh Binh-provinsen har nettopp foreslått å utvide motorveien Cau Gie - Ninh Binh fra 4 til 6 kjørefelt for å synkronisere med andre strekninger og Hanoi Ring Road 4-prosjektet. Denne 50 km lange ruten er investert av VEC, satt i drift siden 2012, og har nå ryddet nok land til 6 kjørefelt i henhold til planen. Den stadig økende trafikkmengden forårsaker imidlertid hyppige køer på ruten, noe som i stor grad påvirker trafikken og den sosioøkonomiske utviklingen.
 |
| En del av motorveien Cau Gie - Ninh Binh investert av VEC. Foto: Huu Chanh |
Strekningen Cao Bo - Mai Son er utvidet til 6 kjørefelt, og forventes å være ferdig 30. april 2026. Den samtidige utvidelsen av hele ruten fra Hanoi til Ninh Binh anses som nødvendig, spesielt i sammenheng med sammenslåingen av de tre provinsene Ha Nam, Nam Dinh og Ninh Binh. Utvidelsesprosjektet Cau Gie - Ninh Binh har en totalkostnad på 2 113 milliarder VND, hvorav budsjettkapitalen utgjør 40 %, resten er mobilisert av VEC.
Nye utbygginger ved Binh Duong - Suoi Tien metroprosjekt med en kapital på 56 301 milliarder VND
Statens takseringsråd har nettopp bedt folkekomiteen i Binh Duong-provinsen om å raskt supplere og fullføre den forhåndsmessige gjennomførbarhetsstudierapporten for metrolinje nr. 1-prosjektet (Binh Duong - Suoi Tien New City) for å sikre at den er kvalifisert til å bli sendt til nasjonalforsamlingen for vurdering av investeringspolitikk. Dokumentasjonen må avklares med hensyn til dens egnethet med planleggingen etter at Binh Duong slås sammen med Ho Chi Minh-byen og Ba Ria - Vung Tau, prognoser for passasjeretterspørsel, teknologi som brukes, investeringseffektivitet og spesifikke politiske mekanismer.
 |
| Illustrasjonsfoto. |
Når det gjelder kapital, ba rådet provinsen om å avklare balanseplanen, fordi det ikke er nok grunnlag til å vurdere 11 260 milliarder VND i sentral kapital. Prosjektet er mer enn 29 km langt, med en total estimert investering på over 56 300 milliarder VND, ved bruk av sentral, lokal og TOD-budsjettkapital. Binh Duong provinsielle folkekomité forventer å starte byggingen i andre kvartal 2027 og fullføre i 2031.
Kilde: https://baodautu.vn/khanh-thanh-nha-may-san-xuat-sio-20-trieu-usd-lien-danh-vingroup-trung-thau-cao-toc-19965-ty-dong-d303784.html
Kommentar (0)