Lav kapitalutbetaling
Investeringsprosjektet for bygging av nord-sør-motorvei, vestseksjonen Gia Nghia - Chon Thanh, Lam Dong-provinsen (tidligere Dak Nong-provinsen), har tre delprosjekter. Denne motorveien er omtrent 23,1 km lang. Det totale ryddearealet er omtrent 227,5 hektar, og ligger i kommunene Kien Duc og Quang Tin. I følge den generelle vurderingen fra den provinsielle folkekomiteen er dette prosjektet for tiden forsinket, med lave kapitalutbetalinger. Mer spesifikt var implementeringen innen utgangen av september omtrent 332,9 milliarder VND / 2 200 milliarder VND, noe som tilsvarer 15 % av planen.
Ifølge styret for byggeinvesteringsprosjekt nr. 3 (styre 3), ble styret tildelt investorrollen i 2/3 av komponentprosjektene til Gia Nghia - Chon Thanh Expressway (komponentprosjekt 2 om investering i bygging av tilkomstvei med bro og komponentprosjekt 4 om kompensasjon og omplassering av strekningen som går gjennom provinsen). Der hovedproblemet for tiden ligger i komponentprosjekt 4. Styre 3 har for øyeblikket fullført 100 % av ryddingsplassen på tomten. Kartleggingen av tomter for rydding integreres for tiden med et kart for å mer spesifikt bestemme landarealet til de berørte husholdningene.
Gjennom en innledende vurdering viser det seg imidlertid at de digitale kartregistreringene fra 2017 og frem til i dag er ganske forskjellige fra virkeligheten, så det tar mye tid å måle og avgrense hver tomt for å gjenopprette kartet og prosedyrene for landgjenvinning for å lage den neste planen.
Øk koordineringen for å overvinne vanskeligheter
Overlappende omfang av bauxittutforskning og utnyttelsesplanlegging anses også som et hinder for motorveiprosjektet. Spesielt overlappende med Nhan Co-gruven, som har fått lisens til å utvinne omtrent 4,5 km², et område på omtrent 48 hektar, fordelt på 6 gruveområder (områder) fra det 9. til det 15. året...
Angående dette innholdet, ifølge representanten for Dak Nong Aluminum Company - TKV, koordinerer selskapet aktivt med relevante parter for å løse dette problemet. Selskapet står for tiden overfor noen vanskeligheter på grunn av det store arbeidet med å bestemme tomtepriser og tomteopprinnelse, men Kien Duc kommune er treg til å samarbeide. Personell som utfører kompensasjons- og tomteryddingarbeidet til den lokale investeringsavdelingen for landfondutvikling mangler fortsatt. Selskapets plan er imidlertid at 10 hektar av motorveien skal gjenvinnes i fjerde kvartal, og i oktober skal 5 hektar gjenvinnes for å få fart på motorveiens fremdrift.
Når det gjelder mangelen på fyllingsmaterialer, ifølge Mr. Nguyen Van Nhuong - direktør for Techtra Infrastructure Investment and Development Joint Stock Company - investor i Gia Nghia - Chon Thanh Expressway-prosjektet, fullførte foretaket raskt dokumentene og prosedyrene i slutten av september og fikk en spesiell mekanisme (betegnelse) fra myndighetene for bruk av nåværende fyllingsmaterialer, sand- og steingruver, så det er ingen grunn til bekymring for mangel.
På møtet for å løse vanskeligheter med prosjekter i den vestlige regionen av provinsen, sa Le Trong Yen, nestleder i den provinsielle folkekomiteen, at kartleggings- og oppmålingsarbeidet for rydding av tomter utført av styre 3 gikk for sakte. Han foreslo å raskt utnytte landdatabasen til det gamle Dak R'lap-distriktet for å få fortgang i fremdriften. Samtidig må styret umiddelbart ha byggetegninger i henhold til fremdriften knyttet til rydding av tomter. For eksempel bør de første 6 km prioriteres først, deretter neste fase, noe som øker fleksibiliteten både i merking og integrering av kart for å skape en enkel overgang av arbeidet.
Interessenter bør forbedre koordineringen for å produsere endelige resultater, fremskynde fremdriften, utbetale prosjektkapital, mobilisere folk godt og implementere forskrifter om kompensasjon, rydding av tomter og gjenbosetting for å oppnå folks enighet.
Kilde: https://baolamdong.vn/cham-tien-do-du-an-cao-toc-gia-nghia-chon-thanh-394107.html
Kommentar (0)