Når vil riksvei 14 i Dak Lak slutte å hjemsøke sjåfører?

[annonse_1]

Konvoien fulgte sakte traktorene og øvelsesbilene på riksvei 14 gjennom Dak Lak .

I det siste har riksvei 14 gjennom Dak Lak gjort sjåfører frustrerte og hjemsøkt av antallet landbruks- og treningskjøretøy som beveger seg ofte og tett i sneglefart.

"Ku" tregt på motorveien

Etter lang reise på riksvei 14 gjennom Dak Lak-provinsen, møtte VTC News -reportere stadig bilder av landbrukslastebiler og hjemmelagde kjøretøy som uforsiktig «okkuperte veien» og beveget seg «sakte» og blokkerte utsikten.

Klokken 08:30 den 30. januar, i Cu Ne-kommunen i Krong Buk-distriktet, fulgte to hjemmelagde traktorer sakte etter hverandre over en lang avstand. Fordi traktorene kjørte i lav hastighet, måtte lastebilene og bilene bak følge tett etter.

En lang rekke med biler og lastebiler fulgte etter hverandre i en hastighet på under 30 km/t, uten å turte å passere fordi midten av veien var en heltrukket linje.

Landbrukskjøretøyet var tregt på motorveien.

Denne situasjonen er ikke ny, men har blitt rapportert av sinte sjåfører i mange år.

Herr Nguyen Duy Tam (56 år gammel, bosatt i Buon Ma Thuot City, Dak Lak-provinsen) sa at han måtte dra til Pleiku City ( Gia Lai -provinsen) morgenen 30. januar for hastesaker. Da han nådde Chu K'Bo kommune (Krong Buk-distriktet), måtte han kjøre i 25 km/t i nesten en halvtime fordi det var en traktor foran ham som blokkerte veien.

«Jeg reiser ofte frem og tilbake mellom de to byene Dak Lak og Gia Lai, så jeg er ikke ukjent med hindringen med hjemmelagde landbrukskjøretøy. Å måtte kjøre i 25 km/t over lange avstander har ført til at jeg har mistet jobben mange ganger», sa Tam indignert.

Mange sjåfører på riksvei 14 ble livredde da de kolliderte med gårdsbiler og hjemmelagde kjøretøy.

Den saktegående traktoren har lenge vært et mareritt for Mr. TQ (27 år gammel) – en lastebilsjåfør som regelmessig kjører på riksvei 14. Ifølge Mr. Q. straffer trafikkpolitiet ofte strengt de som krysser grensen eller kjører på heltrukne linjer, slik at biler som kjører gjennom her ikke tør å bryte. Derfor, når en traktor dukker opp på veien, oppstår en situasjon der hele konvoien av biler må følge sakte bak.

Mange har spurt: Hvis trafikkpolitiet er strenge med brudd på kryssing av heltrukne linjer, hvorfor tillater de da kjøretøy som er forbudt å bevege seg på motorveien, som traktorer, å kjøre løpsk og påvirke trafikken?

Frykten for å kjøre øvelsesbiler

I tillegg til hjemmelagde gårdskjøretøy uttrykte mange sjåfører også frustrasjon over antallet øvingskjøretøy som ofte og tett kjører på riksvei 14. Små biler merket med «øving» kjører fort langs motorveien, til tross for den lange køen av kjøretøy bak dem, uten mulighet til å passere eller stoppe.

Lærebiler forårsaker vanskeligheter for andre kjøretøy i trafikken.

Herr Doan Viet Dung (32 år gammel, bosatt i Dak Lak-provinsen) sa at han ser øvelsesbiler på veien til alle døgnets tider. Veien tillater hastigheter på 70–80 km/t, men øvelsesbilene kjører bare i 30–40 km/t, noe som skaper vanskeligheter for andre kjøretøy.

Ikke bare herr Dung, men mange andre sjåfører ber ofte til Gud og Buddha hver gang de kjører på riksvei 14, i håp om at de ikke vil se noen traktorer eller øvelsesbiler fordi de er redde for å måtte krype bak disse kjøretøyene i en hastighet på 20–30 km/t.

Konvoien «krabbet» på riksvei 14 på grunn av «hindringen» fra et gårdskjøretøy foran.

«Jeg ble en gang bøtelagt av en trafikkbetjent for å ha kjørt inn i kjørefeltet da jeg forbikjørte et øvelseskjøretøy som kjørte i sykkelfart. Fra da av måtte jeg svelge sinnet og akseptere å følge hjemmelagde landbrukskjøretøy og øvelseskjøretøy for å unngå å få bot.»

Vi sjåfører håper også at myndighetene vil være fleksible overfor trafikkdeltakerne. Hvis en traktor eller et treningskjøretøy kjører på motorveien og forårsaker trafikkork, bør trafikkpolitiet vurdere å ikke gi bøter hvis kjøretøyet forbikjører under trygge forhold,» delte herr Dung.

"Det finnes ikke noe slikt som en agnbil"

Oberstløytnant Nguyen Viet Hai, nestleder for trafikkpolitiavdelingen i Dak Lak-provinsens politi, sa at enheten har arrangert fire trafikkpolititeam for regelmessig å patruljere området på riksvei 14 som går gjennom Dak Lak-provinsen for å bidra til å sikre orden og trafikksikkerhet på ruten.

Når det gjelder situasjonen med «agnbiler» eller å fange forbipasserende som rapportert av folk, bekreftet oberstløytnant Nguyen Viet Hai at det ikke eksisterer.

Nestlederen for trafikkpolitiavdelingen sa at lederne for trafikkpolitiavdelingen regelmessig inspiserer, oppfordrer og minner offiserer og soldater om å følge patrulje- og kontrollprosedyrer strengt og håndtere brudd som er årsaken til trafikkulykker strengt.

«I løpet av de siste årene har ikke trafikkpolitiet mottatt noen informasjon fra personer eller sjåfører om situasjonen med lokkekjøretøy eller fotgjengere som blir fanget. Trafikkpolitiet har publisert enhetens hjelpetelefonnummer og mediesider, så hvis personer eller sjåfører som deltar i trafikken oppdager eller har tilstrekkelig grunn til å fastslå at det er en situasjon med lokkekjøretøy eller fotgjengere som blir fanget, vennligst gi informasjon til enheten. Vi garanterer å håndtere det strengt i henhold til lovens bestemmelser» , sa oberstløytnant Nguyen Viet Hai.

Ifølge oberstløytnant Nguyen Viet Hai spiller traktorer, traktorer og landbrukskjøretøy en viktig rolle i landbruksproduksjon og familieøkonomisk utvikling i Dak Lak-provinsen. Med ulendt fjellterreng er transport av landbruksprodukter vanskelig, og ikke mange kjøretøy kan operere i dette terrenget. For tiden finnes det ingen kjøretøy som kan erstatte traktorer, traktorer og landbrukskjøretøy i Dak Lak-provinsen.

«Trafikkpolitiet oppfordrer folk til å installere lys, signallys, speil og horn på traktorer for å forbedre sikkerheten til traktorer samt redusere trafikkulykker relatert til dette kjøretøyet», informerte nestleder for trafikkpolitiet i Dak Lak-provinsens politi.

Riksvei 14 er 980 km lang, en viktig trafikkrute gjennom provinsene i det sentrale høylandet, og forbinder det sentrale høylandet med regionene i det nordlige sentrale og sørøstlige Vietnam. Riksvei 14 krysser mest terreng og er den nest lengste riksveien i landet vårt etter riksvei 1A. Riksvei 14 (Ho Chi Minh-ruten) som går gjennom Dak Lak-provinsen starter ved km 1668 (bro 110, Ea H'leo-distriktet) og ender ved km 1793 + 900 (bro 14, byen Buon Ma Thuot), med en lengde på over 125 km.

HOANG MAI

[annonse_2]
Kilde