Vekker nasjonal stolthet for å gjennomføre høyhastighetsjernbaneprosjekt

Nasjonalforsamlingsdelegat Duong Khac Mai sa at hvis budsjettet ikke er nok til å bygge en høyhastighetsjernbane, er det bedre å låne fra folket enn å låne fra utlandet. Dette har også som mål å vekke nasjonal stolthet for å bidra til nasjonale prosjekter.

Ferdigstillelsesdato 2035 er fullt mulig

Ettermiddagen 20. november, i en tale i diskusjonssalen om investeringspolitikken for høyhastighetsjernbaneprosjektet på nord-sør-aksen, satte nasjonalforsamlingsdelegaten Le Dao An Xuan ( Phu Yen- delegasjonen) stor pris på prosjektet som var utarbeidet av regjeringen og samferdselsdepartementet.

Angående muligheten for å investere i hele ruten, sa Xuan at i motsetning til den forrige planen ble det gitt prioritet til de to strekningene Hanoi - Vinh; Ho Chi Minh-byen - Nha Trang; og at det ville bli investert i stripen med provinser i den sentrale regionen senere.

«Jeg er helt enig i planen om å bygge hele ruten», sa Xuan, og la til at med en avstand på under 800 km vil ikke luftutnyttelsen være effektiv, fordelen ligger helt og holdent hos høyhastighetstog.

Delegat Le Dao An Xuan (Phu Yen-delegasjonen).

Med tanke på at Phu Yen og de sentrale provinsene har identifisert turisme som en viktig økonomisk sektor, men at folks reisevirksomhet i turistsesongen fortsatt er vanskelig, sa den kvinnelige delegaten fra Phu Yen-delegasjonen: «Hvis vi investerer i høyhastighetsjernbane, vil vi løse alle disse transportbehovene.»

I henhold til den nåværende økonomiske skalaen og prognosen for 2027, med implementeringsfremdriften og kapitalordningen som foreslått av prosjektet, sammen med den sterke og drastiske ledelsen som tidligere og erfaring med å styre implementeringen av viktige prosjekter som nord-sør-motorveien, 500 kV-linjeprosjektet, krets 3..., sa delegat Xuan at det er mulig å fullføre nord-sør-høyhastighetsjernbanen innen 2035.

«Dessuten er prosjektet implementert med elektrisk teknologi, noe som vil være en stor endring innen grønn transport», sa Xuan.

Bare skrivebord, ikke bakpult

Delegat Ta Van Ha (Quang Nam-delegasjonen) var også enig i investeringspolitikken for nord-sør-høyhastighetsjernbaneprosjektet, med en ånd av diskusjon, ikke tilbaketrekning.

Herr Ha sa at dette også er trenden for nasjonal utvikling, et forberedende skritt, et strategisk gjennombrudd for at landet vårt skal gå inn i en ny æra, en æra med utvikling.

Delegat Ta Van Ha (delegasjonen fra Quang Nam).

Når det gjelder den overordnede planleggingen, foreslo delegat Ha en balanse og harmoni mellom transporttypene: jernbane, luft, vann og vei. Fordi det for tiden finnes områder og striper i den sentrale regionen der nesten hver provins har en flyplass.

Derfor er det nødvendig å beregne utnyttelsen av flyplasser, veier og vannveier slik at de ikke går til spille.

Når det gjelder evnen til å balansere kapitalkildene, sa delegaten at prosjektet er satt innenfor det overordnede målet om å etablere partiet innen 2030 til å bli et moderne industrialisert land med en øvre middelinntekt. Med de resterende 6 årene er evnen til å balansere kapitalkildene for både å utvikle økonomien og samfunnet, nøkkelprosjekter og nasjonale målprogrammer et vanskelig problem.

Delegatene understreket også behovet for en virkelig effektiv implementerings- og utnyttelsesplan, fra teknologivalg til passende divergens.

«Vi må spesielt være oppmerksomme på implementeringsprosessen for å unngå kapitaløkning og fremtidige tap. Vi bør ikke investere for mye, men utnytte ineffektivt, og måtte bruke penger for å dekke tapene», sa Ha.

Offentlige investeringer betyr ikke at staten gjør alt.

Delegat Duong Khac Mai (Dak Nong-delegasjonen) ba regjeringen om å gi mer informasjon om evnen til å tilrettelegge og balansere kapitalbehovet for prosjektet for å vurdere statsbudsjettets betalingsevne og økonomiens utholdenhet.

Delegat Duong Khac Mai (Dak Nong-delegasjonen).

Ifølge Dak Nong-delegasjonen har statsbudsjettet fortsatt mange utgifter, i tillegg til utviklingsutgifter er det vanlige utgifter, årlige utgifter i henhold til mellomlangsiktig plan og utgifter i henhold til programmer og prosjekter.

Når det gjelder fremdriften i implementeringen, viste delegatene til at byjernbanene har møtt mange vanskeligheter den siste tiden, noe som har ført til økte investeringer og dermed forlenget ferdigstillelsestiden sammenlignet med det opprinnelig godkjente nivået.

Viktige nasjonale prosjekter i nyere tid har også vist at til tross for anvendelsen av spesifikke retningslinjer for materialgruver og kompensasjon for rydding av tomter, er det fortsatt mangel på råvarer, ryddingen av tomter er treg og ikke i samsvar med prosjektets byggefremdrift.

Delegatene foreslo derfor at regjeringen må studere og evaluere hvert spesifikke problem nøye for å finne effektive løsninger for å overvinne disse manglene og fullføre prosjektet i tide.

Når det gjelder investeringstiltrekning, foreslo delegatene å fokusere på å tiltrekke seg innenlandske private investeringer. Dette ville både hjelpe bedrifter med å få muligheten til å vokse og utvikle seg, og også til å motta og overføre utenlandsk teknologi, maksimere lokalisering og redusere avhengigheten av utlandet.

Ifølge delegat Mai er prosjektet 100 % offentlig investering, men det betyr ikke at staten gjør alt arbeidet. Staten legger inn bestillinger hos dyktige private investorer i relaterte bransjer.

I tillegg bør vi tiltrekke private bedrifter til å investere i bygging av stasjoner og andre støttetjenester, fordi de gjør det veldig bra. Dette har blitt gjort innen luftfart, vei og vannveier.

Delegatene foreslo at det er nødvendig å vurdere å mobilisere folks styrke når det gjelder å mobilisere investeringsressurser til prosjektet, fordi ressursene blant folket er svært store. Hvis obligasjoner utstedes med en attraktiv nok rente, vil folk være villige til å kjøpe.

«Hvis budsjettet ikke strekker til, bør vi låne, men det er bedre å låne fra folket enn å låne fra utlandet, fordi folket vil nyte godt av profitten. Enda viktigere er det at det også har som mål å vekke nasjonal stolthet over å bidra til nasjonale prosjekter», foreslo delegat Mai.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/khoi-day-tinh-than-tu-hao-dan-toc-de-thuc-hien-du-an-duong-sat-toc-do-cao-192241120154835649.htm