Vekker nasjonal stolthet for å gjennomføre høyhastighetsjernbaneprosjektet.

Representant for nasjonalforsamlingen, Duong Khac Mai, argumenterte for at dersom budsjettet ikke er tilstrekkelig til å implementere høyhastighetstog, bør man vurdere å låne penger, men det er bedre å låne fra folket enn å låne fra utlandet. Dette har også som mål å vekke en følelse av nasjonal stolthet for å bidra til nasjonale prosjekter.

Målet om ferdigstillelse i 2035 er fullt mulig.

Ettermiddagen 20. november, i en tale i nasjonalforsamlingssalen om investeringspolitikken for høyhastighetsjernbaneprosjektet på nord-sør-aksen, roste nasjonalforsamlingsrepresentant Le Dao An Xuan (Phu Yen-delegasjonen) forslaget som var utarbeidet av regjeringen og samferdselsdepartementet, sterkt.

Angående muligheten for å investere i hele ruten, uttalte fru Xuan at i motsetning til den forrige planen som prioriterte strekningene Hanoi -Vinh og Ho Chi Minh-byen-Nha Trang først, ville det investeres i de sentrale provinsene senere.

«Jeg er helt enig i planen om å bygge hele linjen», sa Xuan, og la til at flyreiser ikke ville være effektive for avstander under 800 km, og at fordelen utelukkende ville tilhøre høyhastighetstog.

Delegat Le Dao An Xuan (Phu Yen-delegasjonen).

Med tanke på at Phu Yen og andre sentrale provinser har identifisert turisme som en viktig økonomisk sektor, men at folk fortsatt har problemer med å reise i turistsesongen, bemerket den kvinnelige delegaten fra Phu Yen: «Hvis vi investerer i en høyhastighetsjernbane, vil det løse alle disse transportbehovene.»

Basert på dagens økonomiske omfang og prognoser for 2027, med prosjektets foreslåtte implementeringsplan og kapitalallokering, kombinert med den sterke og besluttsomme ledelsestilnærmingen fra tidligere og erfaringene fra å styre viktige prosjekter som nord-sør-motorveien og 500 kV kraftledningsprosjektet (krets 3), mener representant Xuan at det er gjennomførbart å fullføre nord-sør-høyhastighetsjernbanen innen 2035.

«Videre vil prosjektet, som implementeres ved hjelp av elektrisk teknologi, representere et stort skifte mot grønn transport», sa Xuan.

Vi snakker bare om å bevege oss fremover, ikke bakover.

Delegat Ta Van Ha (delegasjonen fra Quang Nam) var også enig i politikken om å investere i nord-sør-høyhastighetsjernbaneprosjektet, og understreket ånden om at «vi skal gjøre det, ikke gi etter».

Herr Ha mener at dette også er trenden for nasjonal utvikling, et forberedende skritt og et strategisk gjennombrudd for at landet vårt skal gå inn i en ny æra, en æra med utvikling.

Delegat Ta Van Ha (delegasjonen fra Quang Nam).

Når det gjelder den overordnede planleggingen, foreslo representant Ha en balanse og harmoni mellom ulike transportmåter: jernbane, luft, vann og vei. Dette er fordi nesten hver provins for tiden har en flyplass i noen områder av den sentrale regionen.

Derfor er det nødvendig å beregne hvordan man kan utnytte flyplasser, veier og vannveier på en måte som unngår avfall.

Når det gjelder evnen til å balansere finansieringskildene, uttalte delegaten at prosjektet vurderes innenfor det overordnede målet om å etablere partiet innen 2030 for å bli et moderne industrialisert land med høy middelinntekt. Med bare seks år igjen er det en vanskelig utfordring å balansere finansieringen for samtidig å utvikle den sosioøkonomiske sektoren, nøkkelprosjekter og nasjonale målprogrammer.

Delegatene understreket også behovet for virkelig effektive implementerings- og utnyttelsesplaner, fra teknologivalg til passende fasing.

«Det må legges særlig vekt på implementeringsfasen for å unngå kostnadsoverskridelser og tap senere. Vi må ikke ha en situasjon der investeringen er stor, men utnyttelsen er ineffektiv, slik at vi må bruke penger for å dekke tapene», sa Ha.

Offentlige investeringer betyr ikke at staten skal gjennomføre alt.

Representant Duong Khac Mai (Dak Nong-delegasjonen) ba regjeringen om å gi mer informasjon om evnen til å tilrettelegge og balansere finansieringen for å dekke prosjektets kapitalbehov for å vurdere statsbudsjettets betalingsevne og økonomiens robusthet.

Representant Duong Khac Mai (Dak Nong-delegasjonen).

Ifølge delegatene fra Dak Nong-provinsen har statsbudsjettet fortsatt mange utgiftsposter, i tillegg til utviklingsutgifter er det også tilbakevendende utgifter, årlige utgifter i henhold til mellomlangsiktig plan og utgifter i henhold til programmer og prosjekter.

Når det gjelder fremdriften i implementeringen, viste delegatene til at byjernbanelinjer har møtt mange vanskeligheter tidligere, noe som har ført til økte kostnader og forsinkelser i ferdigstillelsen sammenlignet med den opprinnelig godkjente tidsplanen.

Nylige nasjonale nøkkelprosjekter har også vist at til tross for anvendelsen av spesifikke retningslinjer for materialbrudd og arealkompensasjon, er råvareforsyningen fortsatt utilstrekkelig, ryddingen av land går tregt, og prosjektene klarer ikke å overholde byggeplanene.

Delegatene foreslo derfor at regjeringen nøye burde studere og evaluere hvert spesifikke problem for å finne effektive løsninger og overvinne disse manglene, og dermed fullføre prosjektet i tide.

Når det gjelder å tiltrekke seg investeringer, foreslo delegatene å fokusere på å tiltrekke seg innenlandske private investeringer. Dette ville både hjelpe bedrifter med å få muligheten til å vokse seg sterkere og til å motta og overføre utenlandsk teknologi, maksimere lokalisering og redusere avhengigheten av utlandet.

Ifølge representant Mai er prosjektet 100 % offentlig investering, men det betyr ikke at staten gjør alt arbeidet. Staten engasjerer dyktige private investorer i relaterte bransjer.

I tillegg bør private bedrifter oppmuntres til å investere i bygging av terminaler og andre støttetjenester, fordi de gjør dette svært bra. Dette har allerede blitt gjort innen luftfart, vei og vannveier.

Når det gjelder mobilisering av investeringsressurser til prosjektet, foreslo delegaten at man bør vurdere å mobilisere offentlig støtte, ettersom ressursene i befolkningen er betydelige. Hvis obligasjoner utstedes med en tilstrekkelig attraktiv rente, vil folk være villige til å kjøpe dem.

«Hvis budsjettet ikke er tilstrekkelig, kan vi låne, men det er bedre å låne fra folket enn å låne fra utlandet, fordi folket vil nyte godt av profitten. Enda viktigere er det at det også tar sikte på å vekke en følelse av nasjonal stolthet for å bidra til nasjonale prosjekter», foreslo representant Mai.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/khoi-day-tinh-than-tu-hao-dan-toc-de-thuc-hien-du-an-duong-sat-toc-do-cao-192241120154835649.htm