Om morgenen 1. januar, den første dagen i 2025, mens mange mennesker over hele landet feiret nyttår med glede, var arbeidere og ingeniører på viktige nasjonale prosjekter i Vesten travelt opptatt med å jobbe gjennom høytiden for å få fart på prosjektfremdriften.
En gruppe arbeidere monterer hydrauliske jekker for å stramme de forspente kablene til bjelke K8.
I pausen ringte Duong Van Nguyen, en bygningstekniker fra Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company (Trungnam E&C), hjem for å spørre om slektningene sine og ønske familien et godt og velstående nytt år.
«Vi feirer Tet langt hjemmefra, men med oppdraget å knytte de to breddene sammen, prøver vi alltid å fullføre oppgavene våre og overholde den tildelte tidsplanen. I dag er det nyttår, men byggeplassen i begge ender av bjelkestøpebilen har 40 personer i arbeid, og nattskiftet vil ha 30 personer i arbeid», delte Nguyen gladelig med Dan Tri- reporteren.
Nguyen Nam Phong, direktør for prosjektstyringsrådet for Rach Mieu 2-broen, sa at den samlede fremdriften for investeringsprosjektet for byggingen av Rach Mieu 2-broen, som forbinder provinsene Tien Giang og Ben Tre, er fullført med omtrent 75,12 %, 0,36 % raskere enn planlagt. Hovedbroseksjonen – spesielt Rach Mieu 2-broen – er 17 % foran planen.
For veistrekningen er det utført bygging på hele ruten på omtrent 14 km. Til dags dato har prosjektet fullført 3/6 broer, inkludert: My Tho-broen, Tam Son-broen og Ba Lai-broen (bro på innfartsveien). De resterende 3 broene er under bygging, inkludert: Xoai Hot-broen, Rach Mieu 2-broen og Song Ma-broen. Prosjektet har som mål å fullføre Xoai Hot-broen og Song Ma-broen før 30. april 2025, og Rach Mieu-broen før 30. oktober 2025.
Rach Mieu 2-broprosjektet som forbinder provinsene Tien Giang og Ben Tre er 17,6 km langt. Den totale investeringen er over 6 810 milliarder dong, og brukes på statsbudsjettet.
Prosjektet startet i mars 2021 og forventes å være ferdig innen utgangen av 2025. Når det er ferdig, vil prosjektet bidra til å redusere trafikken på riksvei 60, spesielt ved å «dele byrden» for den eksisterende Rach Mieu-broen, som ofte opplever alvorlig trafikkork, spesielt i ferier og Tet.
Samme morgen besøkte ledere fra Ben Tre-provinsen arbeidere og ingeniører som bygde Rach Mieu 2-broen, oppmuntret dem og ga gaver til dem.
På motorveien Can Tho - Ca Mau, strekningen som går gjennom Vi Thuy-distriktet ( Hau Giang ), yrer byggeplassen av lyden av maskiner i drift, og arbeiderne jobber med en spenning for å ønske det nye året velkommen.
Ifølge Dan Tri- reporterens journaler ved Lo Da-broen, som ligger i motorveistrekningen Can Tho - Hau Giang i Vi Thuy-distriktet i Hau Giang-provinsen, var det mange arbeidere, ingeniører med utstyr og maskiner, på byggeplassen på nyttårsdagen som jobbet med ting som å jevne ut bakken, montere jerndeler av brolandkaret for å forberede støping av betong,...
Herr Huynh Trung (35 år gammel, Quang Binh-provinsen) har jobbet med motorveiprosjektet i over et år, og han uttaler at det å utføre manuelt arbeid er det vanskeligste, spesielt på varme og fuktige dager når arbeiderne må hvile konstant. I det siste har imidlertid været vært gunstig, så arbeiderne har blitt mobilisert til å jobbe overtid og regelmessige skift.
«Selv om vi ofte må jobbe overtid, noen ganger sent på kvelden, forlater ikke selskapet oss. Vi blir alltid oppmuntret av selskapet og får ekstra overtid. Hver gang vi blir oppmuntret på den måten, lover vi oss selv at vi alltid må gjøre vårt beste for å fullføre enhetens mål», sa Trung og tørket svetten av pannen.
Foto av IC5-krysset mellom motorveien Can Tho - Ca Mau, som går gjennom Vi Thuy-distriktet (Hau Giang).
Ifølge oberstløytnant Vu Hong Quan, nestleder i Truong Son Nams styre, er han for tiden ansvarlig for byggeplassen km49–53 av motorveiprosjektet Can Tho–Hau Giang.
Frem til nå akselererer prosjektet fremdriften for å fullføre innen utgangen av 2025. Enheten fokuserer alle sine menneskelige og materielle ressurser for å sikre at byggingen oppfyller kravene til fremdrift og kvalitet i prosjektet.
På byggeplassen er det for tiden rundt 200 ingeniører og arbeidere som synkront implementerer elementer fra broer, kulverter og behandling av svak jord.
Ved krysset Lo Te Rach Soi gjennom Vinh Thanh-distriktet (byen Can Tho) er arbeidsatmosfæren like spennende. Dette er et av kryssene med vakre beliggenheter på motorveien Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, denne motorveien har en lengde på over 188 km.
Bui Van Thanh, nestkommanderende for XL1.11-pakken til Dinh An Group, sa at entreprenøren implementerer ni byggeteam, inkludert bjelkestøping, pæledriving og konstruksjon av bjelkefundamenter. På byggeplassen for broen jobber det for tiden 96 personer i skift, med rotasjonsskift.
«På årets første dag oppmuntret vi hverandre til å jobbe hardt med godt humør for å få prosjektet i mål snart. Været er for tiden gunstig, så entreprenøren jobber dag og natt. Med dagens volum og fremdrift forventes det at overgangen ved krysset vil være ferdig innen utgangen av 2025», la Thanh til.
For å oppmuntre arbeidere øker entreprenører lønningene, multipliserer koeffisienter og gir Tet-bonuser, noe som hjelper dem å bli motiverte til å jobbe.
Dantri.com.vn
Kilde: https://dantri.com.vn/xa-hoi/khong-khi-khan-truong-o-cac-cong-trinh-trong-diem-ngay-dau-nam-20250101114710647.htm
Kommentar (0)