Ikke F-16, men «Griffon» Gripen, som er jagerflyet det ukrainske luftforsvaret ønsker å ha.

[annonse_1]

Ukraina vil også ha Gripen

Sverige vurderer å sende JAS 39 Gripen-jagerfly til Ukraina, ifølge en ny rapport, ettersom Kiev fortsetter å presse vestlige nasjoner for avanserte fly og akselerert trening fra USA og dets europeiske partnere.

Ikke F-16, den nye Gripen er jagerflyet Ukraina ønsker å ha, bilde 1 — JAS 39 Gripen i midten, bak er amerikanske F-15 og F-16. Foto: The Aviation

Vestligproduserte jagerfly har lenge stått øverst på Ukrainas ønskeliste for NATO-hjelp. Mens Washington nylig ga grønt lys for at F-16-eiere skulle overføre de amerikanskproduserte flyene til Ukraina, er Kiev også ivrig etter et annet kraftig jagerfly: det svenskproduserte JAS 39 Gripen.

Ukraina mener disse jagerflyene kan gi luftforsvaret – som for tiden består av krigsfly fra sovjettiden – et sårt tiltrengt løft i luftrommet.

Ukrainas president Volodymyr Zelenskyj besøkte Sverige for over en uke siden og ba Stockholm om å hjelpe Kiev med noen av landets Saab JAS 39 Gripen-jagerfly. Den svenske regjeringen planlegger også å vurdere å sende JAS 39 Gripen til Ukraina, ifølge svensk statsradio.

Det viktigste for Sverige er å vurdere hvordan overføringen av JAS Gripen kan påvirke landets forsvarsberedskap, og hvor raskt nye fly kan bygges for å erstatte de som ble levert til Kiev.

Egnethet for asymmetrisk krigføring

JAS 39 Gripen er et enmotors supersonisk lett flerrollejagerfly produsert av det svenske luftfarts- og forsvarsselskapet SAAB. Gripen (engelsk: Griffin, gresk: Gryphon) er i vestlig kultur en legendarisk skapning med kropp, hale og bakbein som en løve; hode og vinger som en ørn og ørneklør på forbena.

Men navnet «Griffon» alene er ikke nok til å gjøre JAS 39 Gripen til et fryktinngytende monster i luften. JAS Gripen ble designet med ideen om å kjempe mot mektige luftstyrker som Sverige kanskje måtte kjempe mot uten NATO-støtte. Derfor anses dette flyet av eksperter for å være spesielt egnet for asymmetrisk krigføring.

Den første fordelen med JAS 39 Gripen er at den er ekstremt smidig. Med en lav luftmotstandsdesign som gjør at den kan fly raskere, ha lengre rekkevidde og bære større nyttelast. Kombinasjonen av deltavinger og canards gir JAS 39 Gripen bedre flyegenskaper og start- og landingsmuligheter enn mange andre jagerfly fra 4+ generasjon.

De avanserte avionikksystemene til et teknologisk kraftverk som Sverige, integrert i JAS 39 Gripen, gjør det til et «programmerbart» fly. «Griffon» har også en elektronisk krigføringskapsel installert, som gjør at den kan bære flere våpen på den eksterne flykroppen, inkludert avanserte luft-til-luft-missiler, luft-til-bakke-missiler og smarte bomber uten å miste selvforsvarsevnen.

Lett å vedlikeholde og kompatibel med det ukrainske luftforsvaret

Men den største fordelen med JAS 39 Gripen er at de har lave driftskostnader, krever lite rullebaneplass for avgang og landing, kan operere i ulendte, barske områder og er enkle å vedlikeholde. Disse «Griffonene» trenger bare en rullebane på 800 meter, og forberedelsestiden er ikke mer enn 15 minutter for å kunne ta av.

Ikke F-16, den nye Gripen er jagerflyet Ukraina ønsker å ha, bilde 2 — En fullt bevæpnet JAS 39 Gripen. Foto: Military Review

«Det er verdt å merke seg at blant de eksisterende vestlige jagerflyene som kan leveres til Ukraina, er det svenske Saab Gripen C/D den klart best egnede kandidaten med tanke på operative krav», sa eksperter ved det britiske Royal United Services Institute (RUSI).

«Konseptuelt sett har det svenske luftforsvaret alltid lagt vekt på lavnivå-taktikker for luftoverlegenhet fra spredte baser, på en lignende måte som det ukrainske luftforsvaret opererer i dag, og derfor er Gripen designet med bakkestøtteutstyr og vedlikeholdskrav som er kompatible med den tilnærmingen», skriver RUSI-eksperter.

Til tross for denne egnetheten sier militæreksperter at selv om Stockholm går med på å sende JAS 39 Gripen til Ukraina, vil det fortsatt ta litt tid å vurdere overføringen og deretter trene opp piloter til Kiev. Derfor, selv om disse jagerflyene leveres i år, vil de ikke kunne ta seg ut på slagmarken før tidligst midten av 2024.

JAS 39 GRIPEN TEKNISKE SPESIFIKASJONER

+ Mannskap: 1 person med JAS 39C / 2 personer med JAS 39D
+ Lengde: 14,9 m med JAS 39C / 15,6 m med JAS 39D
+ Vingespenn: 8,4 m
+ Høyde: 4,5 m
+ Vingeareal: 30 m2
+ Egenvekt: 6800 kg
+ Maksimal startvekt: 14 000 kg
+ Drivstoffkapasitet: 3000 liter i kupeen og 3500 liter i 2 ekstra drivstofftanker
+ Våpenlast: 5300 kg
+ Motor: 1 × Volvo RM12 med sekundært forbrenningskammer
+ Maksimal hastighet: Mach 2 (2100 km/t)
+ Kampradius: 800 km
+ Rekkevidde: 3200 km
+ Flyhøyde: 15 240 m
+ Startavstand: 4,00 m
+ Landingsavstand: 500 m

UTSTYRTE VÅPEN

+ 1 27 mm Mauser BK-27 kanon med 120 skudd (kun tilgjengelig i 1-seters versjon)
+ 8 opphengspunkter med en lastekapasitet på 5300 kg, kan montere følgende våpen:
6 IRIS-T (Rb.98) eller AIM-9 Sidewinder (Rb.74) eller A-Darter luft-til-luft-missiler
4 MBDA Meteor (Rb.101), AIM-120 AMRAAM (Rb.99) eller MBDA MICA luft-til-luft missiler
4 AGM-65 Maverick luft-til-bakke-missiler
2 KEPD.350 cruisemissiler med en rekkevidde på 500 km
2 RBS-15F antiskipsmissiler med en rekkevidde på 100 km
4 GBU-12 Paveway II laserstyrte bomber
8 Mark 82 konvensjonelle bomber
16 GBU-39 presisjonsstyrte glidebomber

Quang Anh

[annonse_2]
Kilde