I Lam Dong -provinsen er de tre passene Mimosa, Prenn og D'Ran på riksvei 20 de mest komplekse skredområdene, med mange deler av veioverflaten med sprekker og ustabile negative og positive skråninger. Spesielt i D'Ran-området, hvor mengden stein og jord kollapset med mer enn 64 000 m3, noe som forårsaket alvorlig skade på veioverflatens struktur.
Ifølge vurderingen fra Vietnams vegvesen vil reparasjonsarbeidet i D'Ran-området møte mange vanskeligheter på grunn av det store volumet av jord og stein og det komplekse byggestedet.
Veiforvaltningsområde IV foreslo å legge til flere byggeteam, mobilisere flere dumpere for å transportere jord og stein, og øke maskineri og utstyr, og bekreftet sin villighet til å støtte stålbur og reservematerialer fra områdets lager når lokalbefolkningen ber om det. Lam Dong Department of Construction forpliktet seg til å mobilisere maksimal styrke for å åpne enveiskjørt trafikk før 30. november.
For tiden er vegforvaltningskontoret IV.1 og vegteknisk senter 4 tildelt å være på stedet og koordinere med byggeavdelingen for kontinuerlig å håndtere eventuelle problemer som oppstår og sikre byggefremdrift. Dette vil fremskynde beslutningstaking, foreslå løsninger for å raskt løse tekniske problemer og sikre at ressurser mobiliseres til rett tid og sted.
Ved Prenn Pass vurderes skadeårsaken å skyldes langvarig inntrengning av regnvann, noe som fører til at jorden med positiv skråning utvider seg og skaper press som presser veibanen.
Veidirektør i område IV, Nguyen Van Thanh, har bedt enhetene om å gjennomgå hele dreneringssystemet, proaktivt åpne dreneringsgrøfter og ha passende løsninger for å håndtere skråningen. Lokalbefolkningen er forpliktet til å i hovedsak reparere veien før 28. november for å åpne for enveiskjøring. Når det gjelder strekningen ved siden av den sprukne støttemuren, er det foreslått en spesialisert teknisk løsning med en frist på ferdigstillelse før kinesisk nyttår.
Ved Mimosa Pass har prosjektledelsesgruppe 85 mobilisert utstyr for å utvide skråningen, komprimere veien og legge varm betong for å danne en midlertidig vei, med mål om å åpne den for trafikk før 28. november.
Vietnams vegvesen uttalte at det fortsatt er en presserende oppgave å reparere de avskårne riksveiene med de kompliserte værforholdene og den høye risikoen for jordskred. Spesielt ved Mimosa-passet, Prenn-passet og D'Ran-passet på riksvei 20, som er strategiske forbindelsesruter mellom den sørlige sentrale kysten og det sentrale høylandet, er den umiddelbare gjenåpningen av ruten svært viktig for nasjonalt forsvar og sikkerhet, godstransport, folks reiser og redningsarbeid.
I mellomtiden, i Khanh Hoa-provinsen, gikk et jordskred på 2/3 av veibanen på riksvei 27C ved Km36+700.
Arbeidsgruppen for vegforvaltningsområde III identifiserte årsaken til skred, analyserte farenivået på hvert sted og foreslo passende tekniske løsninger. Spesielt på steder med store mengder stein ble arbeidsgruppen og lokale myndigheter enige om kontrollerte sprengningstiltak med støtte fra Militærregion 5 for å fremskynde ryddingsprosessen.
Samtidig krever vegforvaltningsområde III at veiforvaltningsenheter, vedlikeholdsentreprenører og BOT-virksomheter er på vakt døgnet rundt, klare til å reagere på nye situasjoner, og raskt forsterke midlertidig, håndtere erosjon av veidekke og beskytte infrastruktur. Målet er å åpne for trafikk før 1. desember, samtidig som absolutt sikkerhet for mennesker og kjøretøy sikres.
For å sikre trygg trafikk for personer og kjøretøy på viktige nasjonale motorveier har Vietnams vegvesen utnevnt ledere og tjenestemenn fra trafikkstyrings- og organisasjonsavdelingen til å overvåke hendelsen nøye i viktige områder, koordinere med lokale myndigheter for å fjerne vanskeligheter, håndtere oppståtte situasjoner og overvinne skader.
Kilde: https://baotintuc.vn/kinh-te/kich-hoat-ung-pho-khan-cap-de-thong-xe-quoc-lo-20-quoc-lo-27c-cuoi-thang-11-20251125113626937.htm
Kommentar (0)