Foreslåtte løsninger for å fullføre fase 1 av Long Thanh lufthavn i henhold til planen

Bygging av passasjerterminalen på Long Thanh lufthavn, fase 1. Foto: Pham Tung

I følge det fastsatte målet skal prosjektet i hovedsak være ferdigstilt innen utgangen av 2025 for å kunne settes i kommersiell drift i første halvdel av 2026.

Mange ting blir gradvis ferdigstilt.

I midten av juli signerte viseminister for bygg og anlegg Pham Minh Ha et dokument fra Bygg og anleggsdepartementet sendt til statsminister Pham Minh Chinh og visestatsminister Tran Hong Ha, som rapporterte om implementeringsstatusen for fase 1 av Long Thanh lufthavn-prosjektet.

Fase 1-prosjektet for Long Thanh lufthavn har fire delprosjekter, inkludert: Delprosjekt 1, hovedkvarter for statlige forvaltningsorganer; Delprosjekt 2, fasiliteter for lufttrafikkstyring; Delprosjekt 3, viktige fasiliteter; Delprosjekt 4, andre fasiliteter.

Ifølge Byggedepartementet er Southern Airport Authority, tollvesenet, immigrasjonsavdelingen og det lokale politihovedkvarteret under bygging for komponent 1-prosjektet, og vil i hovedsak være ferdigstilt i desember 2025. Når det gjelder de to prosjektene, hovedkvarteret for dyre- og plantekarantene, må investoren, på grunn av den langsomme byggestarten, fokusere på å implementere byggingen og strengt kontrollere fremdriften for å fullføre i henhold til den fastsatte planen.

For komponent 2-prosjektet er det viktigste kontrolltårnet for flytrafikk, som er bygget til en høyde på 107,93/115 m. Entreprenøren fortsetter fortsatt med byggingen av tårnutvidelsen fra 15. etasje og oppover. Prosjektet forventes å være ferdig i sin helhet før 30. september 2025. I mellomtiden forventes også andre deler av dette prosjektet å være ferdige i august 2025.

Den provinsielle folkekomiteen ga Long Thanh kommunes folkekomité i oppgave å håndtere den gjenværende saken for å overlevere de resterende 50 meterne med land til ACV for å fullføre byggingen av gjerdet på det 5000 hektar store området til Long Thanh internasjonale lufthavn-prosjektet.

Komponent 3, den viktigste komponenten i prosjektet, rullebane nr. 1, ble i hovedsak ferdigstilt innen utgangen av april 2025. Det forventes at denne pakken vil være ferdig innen utgangen av 2025. Samtidig har Vietnam Airports Corporation (ACV) også startet byggingen av den andre rullebanen (rullebane nr. 3), og den forventes å være ferdig innen utgangen av 2025.

Når det gjelder passasjerterminalprosjektet og prosjektets fremdrift Gantt Road-prosjekt, har joint venture-entreprenøren så langt fullført hele den armerte betongkonstruksjonen av den underjordiske delen og etasjene 1, 2, 3 og 4. Stålkonstruksjonen er også ferdigstilt med nesten 80 %, og det forventes at hele taket vil være ferdig før 30. november 2025. Installasjonen av fasaden forventes også å være fullført i november 2025.

Ved Komponentprosjekt 4 er det 6 viktige prosjekter som investeres og bygges.

Mobiliser ytterligere menneskelige ressurser og utstyr for å styrke pakker som står i fare for å bli forsinket.

Ifølge Byggedepartementet, basert på resultatene av den faktiske gjennomgangen, foreslo enheten at statsminister Pham Minh Chinh og visestatsminister Tran Hong Ha instruerer investorene i de to saktegående arbeidene i komponentprosjekt 1 til å fokusere på å organisere byggingen for å sikre ferdigstillelse før 19. desember 2025 for å sikre at prosjektet i hovedsak fullføres i 2025, organisere kalibreringsflyvninger, tekniske flyvninger og settes i kommersiell drift i første halvdel av 2026.

Samtidig fullførte Vietnams sivile luftfartsmyndighet raskt utvelgelsen av investorer for å implementere det gjenværende prosjektet med bygging og drift av flyvedlikeholdstjenester (hangar) for å snart starte byggingen.

Vietnam Air Traffic Management Corporation fokuserer på å fullføre elementene i Prosjektkomponent 2 i tide, spesielt de spesialiserte utstyrspakkene for lufttrafikkstyring. Samtidig studerer og foreslår de en midlertidig strømforsyningsplan for å betjene testdriften av utstyrssystemet.

Spesielt for komponent 3-prosjektet organiserer ACV regelmessig ukentlig gjennomgang og oppdatering av byggefremdriften for byggeelementene i anbudspakkene. Håndtere vanskeligheter og problemer som påvirker byggefremdriften i tide. Spesielt instruere entreprenører til å ha løsninger for å mobilisere flere menneskelige ressurser og byggeutstyr for å styrke byggeteamene, spesielt anbudspakker med risiko for forsinkelser, som for eksempel: passasjerterminal; intern havnetrafikk og teknisk infrastruktur.

Når det gjelder Dong Nai -provinsen, mener Byggedepartementet at lokalsamfunnet raskt må organisere identifiseringen av steinmaterialekilder for byggingen av den andre rullebanen. Samtidig må investeringsprosedyrene for byggeprosjekter fullføres for å snart kunne sette i gang byggingen av drivstoffrørledningssystemet for fly fra oppstrøms havnen til grensen av Long Thanh lufthavn.

Angående anbefalingene fra Byggedepartementet, signerte medlemmet av den provinsielle partikomiteen og nestlederen i den provinsielle folkekomiteen, Ho Van Ha, et dokument fra den provinsielle folkekomiteen som skulle sendes til direktørene for landbruks- og miljøavdelingene, byggeavdelingene og lederen av folkekomiteen i Long Thanh kommune om håndtering av relatert innhold. Følgelig leder og koordinerer landbruks- og miljøavdelingen med relaterte enheter for å samarbeide med ACV om håndtering av forsyning av byggestein til det andre rullebaneprosjektet og instruerer folkekomiteen i Long Thanh kommune om å fullføre ryddingen av dreneringsmateriell på stedet.

Byggedepartementet fullfører snarest prosedyrer for snart å kunne sette i gang byggingen av drivstoffrørledningssystemet for fly fra oppstrøms havnen til grensen av Long Thanh lufthavn.

Pham Tung

Kilde: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202507/kien-nghi-giai-phap-de-hoan-thanh-san-bay-long-thanh-giai-doan-1-dung-tien-do-36122af/