Markering av 80-årsjubileet for augustrevolusjonen og nasjonaldagen 2. september: Klar til å justere provinsiell planlegging og åpne opp nye utviklingsområder.

Å justere Dong Nai provinsielle planlegging for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050, for å sikre konsistens og synkronisering med den nasjonale sosioøkonomiske utviklingsstrategien og den regionale og interregionale romlige utviklingsorienteringen, er en av oppgavene og løsningene som provinsen implementerer for å skape et gjennombrudd innen utvikling.

Dong Nai -elvekorridorområdet har blitt identifisert som en drivkraft for byutvikling i den sørlige delen av Dong Nai-provinsen. Foto: Pham Tung

Mange nye muligheter for utvikling

Fra 1. juli 2025 vil den nye Dong Nai-provinsen bli etablert gjennom en sammenslåing av de tidligere provinsene Dong Nai og Binh Phuoc . Ifølge den provinsielle folkekomiteen vil befolkningen, arealet og den økonomiske skalaen i Dong Nai-provinsen bli utvidet etter sammenslåingen. Samtidig vil provinsen få ytterligere fordeler og potensial, noe som skaper nye muligheter og rom for utvikling.

Medlem av den provinsielle partikomiteen og nestleder i den provinsielle folkekomiteen, Ho Van Ha, vurderte: Som et ledende industriutviklingsområde har Dong Nai nå et stort landreserve, som er en drivkraft for å bli hele landets industrielle "hovedstad". Samtidig, med sin beliggenhet som grenser til megabyen Ho Chi Minh- byen langs nesten hele provinsens lengde; et godt planlagt flyplass- og havnesystem; et motorveisystem med en av de lengste lengdene i landet; og viktige transportprosjekter som forventes å være ferdige fra 2026, har Dong Nai en enorm fordel ved å bli et moderne logistikksenter for regionen og hele landet.

Ifølge Pham Van Cuong, visedirektør i departementet for industri og handel: Etter fusjonen har Dong Nai-provinsen mer rom for sosioøkonomisk utvikling. Provinsen har for eksempel flere grenseporter, som kan brukes til å utvikle økonomiske aktiviteter basert på grenseporter.

Med fremveksten av nye faktorer argumenterte Cuong for at det er umulig å mekanisk kombinere de to gamle provinsielle planene; i stedet er det nødvendig med justeringer av planen for å tilpasse den nye utviklingsfasen. «Hvis vi ønsker å utvikle industri i den nordlige delen av provinsen, krever det et godt planlagt og komplett transportsystem», uttalte Cuong.

I følge den provinsielle folkekomiteen vil provinsen i den reviderte retningen for Dong Nai provinsielle planlegging for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050, fokusere på planleggingsutvikling i nye dynamiske områder som: den østlige urbane industrisonen tilknyttet Long Thanh internasjonale lufthavn, Phuoc An havn og byområdene Tran Bien, Long Thanh og Nhon Trach; den nordlige industri-urbane sonen tilknyttet Hoa Lu grenseport økonomiske sone og byområdene Binh Phuoc, Chon Thanh og Binh Long; og den nordøstlige landbruks-økologiske turismesonen tilknyttet Bu Gia Map, Phuoc Long og Nam Cat Tien-områdene, med sikte på å maksimere potensialet og fordelene innen industri, logistikk, handel, tjenester, turisme, landbruk, skogbruk og mineralressurser.

Implementer planleggingsjusteringer proaktivt.

Ifølge visedirektør i finansdepartementet, Nguyen Duc Thanh: Planleggingsloven (endret) og justeringen av den nasjonale hovedplanen for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050, er for tiden under utarbeidelse av Finansdepartementet, og det forventes at den vil bli godkjent av den 15. nasjonalforsamlingen på dens 10. sesjon.

Dong Nai-elvekorridorområdet har blitt identifisert som en drivkraft for byutvikling i den sørlige delen av Dong Nai-provinsen. Foto: Pham Tung

Finansdepartementet har sendt et dokument til Justisdepartementet for vurdering av utkastet til regjeringsresolusjon om løsninger for videreføring av planleggingsarbeid knyttet til omorganisering av administrative enheter i perioden før kunngjøringen av den endrede planloven. Mer spesifikt forventes det at prosedyren for justering av provinsiell planlegging ikke vil kreve forberedelse, vurdering og godkjenning av justeringer av planoppgavene. I stedet vil den provinsielle folkekomiteen avgjøre de nødvendige punktene og innholdet for planjusteringen. Basert på dette vil de utvikle, organisere vurderingen og godkjenne budsjettet for planjusteringen.

For å forberede justeringen av Dong Nais provinsielle planlegging foreslår derfor Finansdepartementet at den provinsielle folkekomiteen utsteder et direktiv som gir Finansdepartementet i oppdrag å ta ledelsen i utviklingen av elementene og innholdet som må forberedes eller justeres i planleggingen.

Ifølge den provinsielle folkekomiteen forventes den vitenskapelige konferansen på provinsielt nivå for å gi tilbakemelding om «Justering av planleggingen av Dong Nai-provinsen for perioden 2021–2030, med en visjon mot 2050» å bli avholdt i september 2025.

Ifølge nestlederen i den provinsielle folkekomiteen, Ho Van Ha, har den provinsielle folkekomiteen gitt finansdepartementet som ledende organ for å gjennomgå og forberede den provinsielle planleggingsjusteringen for å kunne forberede seg godt på justeringen av Dong Nai-provinsens planlegging i nær fremtid for å tilpasse den praktiske situasjonen i den nye konteksten. Samtidig vil departementet lede prosessen med å gi den provinsielle folkekomiteen råd om å rapportere til partikomiteen og den provinsielle folkekomiteen for å sende inn til den stående komiteen i den provinsielle partikomiteen for vurdering og tilbakemelding på følgende innhold: retningslinjene for gjennomgang og justering av Dong Nai-provinsens planlegging; retningslinjene for organisering av en vitenskapelig konferanse på provinsielt nivå for å gi tilbakemelding på «Justering av Dong Nai-provinsens planlegging»; og etablering av en styringskomité for utvikling og justering av Dong Nai-provinsens planlegging.

Pham Tung

Kilde: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202508/ky-niem-80-nam-cach-mang-thang-tam-va-quoc-khanh-2-9-san-sang-dieu-chinh-quy-hoach-tinh-mo-khong-gian-phat-trien-moi-13420a8/