Ingeniører og arbeidere som bygger forbindelsesveien Binh Thuan

Etter ferdigstillelse vil dette være den korteste ruten for folk i distriktene Duc Linh og Tanh Linh ( Binh Thuan ) til Tan Phu-distriktet (Dong Nai), og fra riksvei 20 til Da Huoai-distriktet (Lam Dong).

Asfaltdekke på Me Pu-Da Kai-veien gjennom Sung Nhon kommune, Duc Linh-distriktet. (Foto: Vinh Phu)

Ifølge journalister fra Giao Thong Newspaper er mange strekninger fullstendig asfaltert fra krysset med DT717-veien (Da Kai kommune) til enden av ruten.

Ved de to broene Da Kai 1 og Da Kai 2, som ligger på grensen til Tan Phu-distriktet ( Dong Nai ), konstruerer mange grupper arbeidere borede pæler og flomsikre vegger.

Ingeniør Le Van Hai, prosjektets tekniske stab, sa at byggeplassen går gjennom kommunene Da Kai, Sung Nhon og Me Pu (Duc Linh-distriktet), og at mange byggeteam jobber i løpet av ferien 2. september.

Frem til nå har entreprenøren i hovedsak fullført det langsgående dreneringssystemet og asfaltert mer enn 10 km / 14,5 km med vei til grensen til Dong Nai-provinsen.

«De siste dagene har været vært ugunstig, med flomvann oppstrøms som har strømmet gjennom La Nga-elvens nedbørfelt, noe som hindrer byggeprosessen for de to Da Kai-broene. Entreprenøren måtte bygge en støttemur for å forhindre flomvann, noe som forårsaket erosjon av broen under bygging», sa ingeniør Hai.

Herr Nguyen Trong Hai, prosjektdirektør i Viet Hoa Construction and Trading Joint Stock Company – entreprenøren, sa at etter nesten ni måneder med bygging har byggeplassen asfaltert mer enn 80 % av hovedveioverflaten.

«Prosjektet forventes å være ferdig i november 2025. Vi tar sikte på å fullføre prosjektet tidligere, mange måneder før planen», sa Hai.

Veien Me Pu - Da Kai har vært alvorlig forringet i mange år, nå er den oppgradert og asfaltert.

Ifølge Binh Thuan-provinsens trafikkprosjektstyre (investor) er investeringsprosjektet for å oppgradere og utvide Me Pu - Da Kai-veien omtrent 14,5 km langt.

Veibunnsbredde 9 m, veibanebredde 8 m, fortaubredde på hver side 0,5 m.

Det bygges to nye broer på ruten: Da Kai 1 ved km 7+700 og Da Kai 2 ved km 8+510 med armert betong, brobredde 12 m. Total investeringskapital er over 132 milliarder VND. Kontraktens gjennomføringstid er 730 dager.

Fordelen med prosjektet er at ryddeområdet er lite, og det er sterkt støttet av folk som bor langs veien. Entreprenøren kan bringe utstyr og maskiner til byggeplassen umiddelbart, og kan proaktivt planlegge byggetiden.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/ky-su-cong-nhan-thi-cong-duong-ket-noi-binh-thuan-dong-nai-xuyen-le-quoc-khanh-192240901111701863.htm