Forventninger om å bringe vietnamesiske landbruksprodukter til verden fra Chu Lai havn

[annonse_1]

Thilogi bruker en rekke løsninger for å optimalisere eksportverdikjeden, med sikte på å gjøre Chu Lai-havnen til inngangsporten for å bringe vietnamesiske landbruksprodukter til verden .

Eksportpotensial og logistisk responskapasitet

I 2023 brukte Kina mer enn 24,4 milliarder USD på å importere landbruksprodukter. Vietnam er den nest største landbrukseksportøren til landet, etter Thailand. Resultatene ovenfor kommer fra protokollene som er inngått mellom de to landene, og som gjelder eksport av offisielle landbruksprodukter som bananer, dragefrukt, mango, vannmelon, longan ... noe som åpner muligheter for vietnamesiske varer til å komme inn i dette store markedet. I fremtiden fortsetter Kina å være et potensielt marked for vietnamesiske landbruksprodukter.

Hovedveien for å bringe dette produktet inn i Kina er imidlertid vei, gjennom nordlige grenseporter som Tan Thanh, Huu Nghi, Chi Ma i Lang Son eller Mong Cai (Quang Ninh)... En bedrift i bransjen sa at med ovennevnte rute når man samler landbruksprodukter ved grenseporter, kan det hende at det mangler konserveringssystemer og kjølelagring, noe som lett kan føre til overbelastning i høysesongen og økte logistikkkostnader, spesielt for frukt fra den sørlige sentrale regionen og det sentrale høylandet på grunn av den lange transportavstanden.

Chu Lai Port spesialiserer seg på kjølecontainere som betjener landbrukseksport i den sentrale regionen.

På grunn av de ovennevnte risikoene har Truong Hai International Transport and Logistics Company (Thilogi) tatt i bruk mange løsninger for å koble sammen leverings- og transportaktiviteter via vei - havn - sjø, noe som bidrar til å optimalisere verdikjeden for landbrukseksport. Denne bedriften investerer i kjøretøy, oppgraderer infrastruktur, utvikler komplette logistikktjenester fra transport, eksportprosedyrer, karantene, tolldeklarasjon, lagring, konservering... som betjener eksport av landbruksprodukter med spesialiserte kjølecontainere gjennom Chu Lai havn. Derfra håper Thilogi at offisielle landbruksprodukter lettere kan få tilgang til markeder som Kina, USA, Europa...

Logistikkutvikling bidrar til å øke verdien av vietnamesiske landbruksprodukter

Ifølge Thilogi vil logistikktjenester bidra til å øke verdien av landbruksproduktkjeden ved å sikre tilkobling og fullstendighet. «I tillegg til tradisjonell veitransport må vietnamesiske bedrifter fremme multimodal transport for å optimalisere kostnader og tid, forbedre produktkvaliteten og redusere potensielle risikoer», sa en representant for en bedrift i bransjen.

Lagersystemet ved Chu Lai havn har et areal på over 12 500 m2, med en kapasitet på 1000 kjølecontainere.

Mange bedrifter i den sentrale regionen, det sentrale høylandet, Laos, Kambodsja ... bruker den komplette logistikkløsningen fra Thilogi, som kobler sammen transport- og leveringsaktiviteter fra vei til sjø og havnetjenester som: skipssleping, lasting og lossing, telling, lagring, fraktbyrå, tollprosedyrer. Thilogi-representanten sa at selskapet eier en flåte av spesialiserte transportkjøretøyer og kjølecontainere (40, 45 fot) med mer enn 200 traktorer, som bidrar til å oppbevare landbruksprodukter ved en kompatibel temperatur i henhold til forskriftene for hver type.

Ved Chu Lai havn er kjølelagersystemet bygget i henhold til internasjonale standarder, med et areal på over 12 500 m2 og en kapasitet på 1000 kjølecontainere, for å møte kundenes behov. I den kommende tiden vil denne havnen sette i drift en 50 000-tonns kai med et moderne laste- og losseutstyrssystem, og distribuere e-Port-programvare for å hjelpe kundene med å oppdatere statusen til skips- og lastdata døgnet rundt. Samtidig fokuserer havnen også på å bygge en markedsdatabase, undersøke kundenes behov, koble seg til internasjonale rederier ... for å stabilisere fraktratene, og utvikle ytterligere skipsruter som forbinder Chu Lai med mange store havner i verden. Forventet frekvens er 4 turer per uke.

Skip som frakter landbruksprodukter for eksport i Chu Lai havn.

«For tiden er serviceavgiftene ved Chu Lai havn 10–30 % lavere enn ved andre havner i regionen, noe som støtter bedrifter som eksporterer landbruksprodukter til optimale kostnader», sa en representant for Thilogi. «Vi perfeksjonerer logistikknettverket med fokus på Chu Lai havn, og hjelper bedrifter med å redusere transportkostnader, forkorte leveringstider, sikre varesikkerhet og begrense skader.»

Med en rekke logistikkløsninger som betjener landbruket , hevder Chu Lai havn gradvis sine egne fordeler, og lover å øke konkurranseevnen til vietnamesiske landbruksprodukter på verdensmarkedet.

Quang Anh
Bilde: Thaco

[annonse_2]
Kildekobling