Hva kan man forvente av en økning i charterkapitalen til over 38 000 milliarder VND for VEC?

Å øke charterkapitalen til over 38 000 milliarder VND forventes å hjelpe VEC med å fjerne flaskehalsen med å mobilisere kapital fra kredittinstitusjoner for å bygge nye eller investere i utvidelse av en rekke viktige motorveier i den kommende tiden.

Frigjør ressurser for å møte presserende tidsfrister

I den siste innsendingen til nasjonalforsamlingen 15. februar 2025 rapporterte regjeringen om planen om å investere i ytterligere charterkapital for perioden 2024–2026 for morselskapet – Vietnam Expressway Corporation (VEC), og sa at VEC har økt sin charterkapital to ganger siden etableringen.

Cau Gie - Ninh Binh Expressway er investert av VEC.

Første gang i henhold til beslutning nr. 1666 datert 17. juni 2010 fra Samferdselsdepartementet om etablering av morselskapet - VEC med en charterkapital på over 1 018 milliarder VND.

Andre gang i henhold til beslutning nr. 396 datert 8. august 2023 fra State Capital Management Committee i foretak med en charterkapital på mer enn 1 115 milliarder VND (resultat av fusjonen av Cuu Long Transport Infrastructure Development and Project Management Investment Corporation med VEC i mars 2021).

«Gjeldskapitalen er lav, mens den totale investeringen i VECs motorveiprosjekter for tiden er på over 108 800 milliarder VND, og ​​lånekapitalen er nesten 56 900 milliarder VND, og ​​VEC står alltid overfor vanskeligheter når de ikke kan sikre gjeldsgraden i henhold til gjeldende lov.»

VECs økonomiske kapasitet har lenge vært begrenset, og de har møtt vanskeligheter med å mobilisere investeringskapital til å bygge nye motorveiprosjekter, samt fortsette å oppgradere og utvide eksisterende prosjekter,» vurderte regjeringen.

I henhold til produksjons-, forretnings- og investeringsutviklingsplanen frem til slutten av 2025, utviklingsstrategien frem til 2030 og visjonen frem til 2035 godkjent av statens kapitalforvaltningskomité hos Enterprises, trenger VEC i perioden 2021–2025 å mobilisere rundt 14 890 milliarder VND for å fullføre de gjenværende delene av motorveiprosjektet Ben Luc – Long Thanh og motorveien Da Nang – Quang Ngai, og forberede investeringer i utvidelse av prosjektet på strekningen Ho Chi Minh-byen – Long Thanh.

I perioden 2026–2030 trenger VEC å mobilisere rundt 30 500 milliarder VND for å fullføre motorveiprosjektene: Ben Luc–Long Thanh, Da Nang–Quang Ngai, utvide Ho Chi Minh-byen–Long Thanh-strekningen og forberede investeringer i utvidelse av Cau Gie–Ninh Binh-prosjektet, Noi Bai–Lao Cai Yen Bai–Lao Cai-strekningen, utvide motorveirutene nord–sør i øst...

Fremdriften i implementeringen og ferdigstillelsen av prosjekter som anvist av kompetente myndigheter er svært presserende.

Som avslutning på den 11. konferansen i det 11. sentralkomiteen for partiet ble det i statsministerens retning bestemt at fase 1 av Long Thanh internasjonale lufthavn-prosjektet i hovedsak skulle fullføres innen 2025.

Forbindelsesveier som motorveien Ho Chi Minh-byen - Long Thanh (utvidelse) må i hovedsak være ferdige innen 2025, og motorveien Ben Luc - Long Thanh skal være ferdig i september 2026.

Sammen med dette er det forespørselen om å starte byggingen av utvidelsen av motorveien Yen Bai - Lao Cai i 2025, forberede investeringsprosedyrer og snart utvide motorveien Cau Gie - Ninh Binh fra 4 kjørefelt til 6 kjørefelt, synkronisert med rutene Phap Van - Cau Gie og Cao Bo - Mai Son.

For å mobilisere kapital til å gjennomføre investeringsprosjekter i henhold til planen ovenfor, er det nødvendig å legge frem for nasjonalforsamlingen en plan for å supplere charterkapitalen for VEC for behandling og godkjenning.

«Etter at charterkapitalen er supplert, vil VEC være kvalifisert til å mobilisere kapital fra kredittinstitusjoner for å investere i prosjekter. Økningen i charterkapitalen skaper også et juridisk grunnlag for VEC til å utføre regnskapsføring og avskrivninger for omløpsmidler», heter det i rapporten.

Ho Chi Minh-byen - Long Thanh - Dau Giay Expressway, Ho Chi Minh-byen - Long Thanh-delen.

Kapitaløkning genererer ikke budsjettutgifter og offentlig gjeld.

I følge forslaget er den forventede tilleggsinvesteringen i charterkapital for VEC 38 251 milliarder VND, bygget innen en periode på 3 år (2024–2026) i samsvar med gjeldende forskrifter.

Av dette er 1 562 milliarder fastsatt fra VECs utviklingsinvesteringsfond i 3 år fra 2024–2026.

Angående 36 689 milliarder VND identifisert fra statsbudsjettet som er utbetalt til investering i bygging av 5 motorveiprosjekter investert av VEC (inkludert mer enn 10 000 milliarder VND i motpartskapital fra statsbudsjettet, mer enn 24 100 milliarder VND i ODA-kapital i prosjekter implementert i form av overføring av lånekapital for relån til statsbudsjettbevilgning, 2 500 milliarder VND i statsbudsjettbevilgningskapital for Noi Bai-Lao Cai- og Cau Gie-Ninh Binh-prosjektene), er dette bekreftet av kompetente myndigheter og VEC.

Noen prosjekter investert av VEC fortsetter å utbetale midler, som for eksempel motorveien Ben Luc - Long Thanh, som forventes å bli satt i drift i 2026. Etter at prosjektet er fullført, vil VEC fortsette å rapportere til den kompetente myndigheten for å gjøre ytterligere investeringer i charterkapital for morselskapet - VEC.

Det forventes at den ekstra investeringskapitalen i neste fase (fra 2027) fra statsbudsjettet vil være rundt 4000 milliarder VND.

For å legge til rette for økningen av VECs charterkapital, foreslo regjeringen også at nasjonalforsamlingen skulle vurdere og godkjenne bruken av offentlig investeringskapital som var planlagt for Samferdselsdepartementet til å investere i prosjektet, med et beløp på 36 689 milliarder VND konvertert til statsbudsjettkapital for å supplere charterkapitalen til morselskapet - VEC.

«Økningen i charterkapital for morselskapet - VEC fra offentlig investeringskapital er tildelt Samferdselsdepartementet for å investere i prosjekter og har utbetalt investeringer i byggingen av 5 motorveiprosjekter investert av VEC uten å skape ytterligere statsbudsjettutgifter og offentlig gjeld», heter det tydelig i innsendingen.

Som planlagt vil nasjonalforsamlingen i morgen ettermiddag (17. februar) høre på innspillet og rapportere om revisjonen av planen om å investere i ytterligere stiftelsekapital for perioden 2024–2026 i morselskapet – VEC, og diskutere dette innholdet.

Tidligere, på møtet 14. februar, ble finans- og budsjettkomiteen (15. nasjonalforsamling) enige om en policy om å legge til VECs stiftelseskapital med mer enn 38 000 milliarder dong.

I konklusjon 1167/KL-UBTVQH15 datert 12. februar 2025 ble Nasjonalforsamlingens stående komité enige om nødvendigheten av å øke den overordnede kapitalen for perioden 2024–2026 til morselskapet – VEC – og ba regjeringen om å snarest mulig anmode de kompetente myndighetene om å legge frem retningslinjer for nasjonalforsamlingen for diskusjon og avgjørelse på den 9. ekstraordinære sesjonen.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/ky-vong-gi-tu-viec-tang-von-dieu-le-len-hon-38000-ty-dong-cho-vec-192250216175150786.htm