Lao Cai gjenoppretter raskt viktige veier etter naturkatastrofer

To stormer på rad (10, 11) har forårsaket store skader på transportinfrastrukturen i provinsen. I denne situasjonen jobber Lao Cai kontinuerlig, i et kappløp med tiden, for å rydde ruten og sikre sikkerheten for mennesker og kjøretøy.

Store skader, trafikken lammet

Stormene nr. 10 og 11 rammet etter hverandre da bakken ble mettet med vann, noe som forårsaket alvorlige konsekvenser. Ifølge statistikk er den totale skaden på trafikkinfrastrukturen i hele provinsen anslått til mer enn 51,7 milliarder dong, hvorav jordskred fortsatt er det vanskeligste «problemet», med mer enn 351 000 m³ jord og stein med positiv helning, nesten 2000 meter vei raste sammen og ble skadet på grunn av jordskred med negativ helning; nesten 15 000 m² veidekke ble avskallet og skadet.

Skredscenen ved Km 189, riksvei 70 på grunn av påvirkningen fra storm nr. 11.

Mange riksveier og provinsielle veier ble stengt av, noe som påvirket folks liv alvorlig.

Vanligvis forårsaket storm nr. 10 alvorlige jordskred som fullstendig ødela veibunnen ved km 269+750, riksvei 32 (Tu Le kommune), og lammet denne ruten.

Deretter fortsatte sirkulasjonen av storm nr. 11 å forårsake et forferdelig jordskred klokken 09.00 den 7. oktober. Omtrent 15 000 m³ stein og jord fra den positive skråningen på riksvei 70 (landsbyen Nam Chu, Phong Hai kommune) raste plutselig ned og begravde tre hus.

Mange andre ruter som riksvei 4D og provinsveiene 162, 153 og 175B opplevde også en rekke jordskred og flom, noe som forårsaket trafikkork i mange timer.

I tillegg ble en rekke hjelpearbeider ødelagt, 733 meter med rekkverk ble skadet, 646 meter med dreneringsgrøfter ble begravd, og 423 trær ble knust og hindret trafikken.

Ta avgjørende grep, kappløp med tiden

Umiddelbart etter katastrofen ga Byggedepartementet veiforvaltnings- og vedlikeholdsenheter beskjed om å sette i gang nødløsninger. Med mottoet «der vannet trekker seg tilbake, vil det være en løsning», ble hundrevis av arbeidere sammen med gravemaskiner og bulldosere mobilisert til de mest utsatte områdene for jordskred.

Ved rasstedet på riksvei 70 koordinerte myndighetene med veivedlikeholdsstyret og veiforvaltningsselskap 242 for å raskt fjerne jord og steiner. Sent på ettermiddagen samme dag ble veien midlertidig åpnet for trafikk igjen.

Anleggsmannskaper jobbet gjennom natten for raskt å gjenopprette trafikken på Km269+750, riksvei 32.

Kamerat Tran Huy Tuan – leder av den provinsielle folkekomiteen – ga, etter å ha inspisert den faktiske situasjonen, direkte ordre til Byggedepartementet om å undersøke og kartlegge planen for en solid voll langs en veistrekning på omtrent 100 meter for å sikre langsiktig sikkerhet.

Spesielt ved skredpunktet som fullstendig mistet veibunnen ved Km269+750, riksvei 32, fokuserte anleggsenheten på hastehåndtering.

Den umiddelbare løsningen er å sette ned stålburene av steindragen, kombinert med å støpe betong og installere D200-kloakkrør for å gjenoppbygge veibanen. Med utrettelig innsats ble veien midlertidig åpnet for motorsykler innen klokken 21.00 den 2. oktober, og innen ettermiddagen den 3. oktober var den åpnet for biler.

«Skadene denne gangen var enorme. Så snart vi mottok direktivet, mobiliserte vi maksimalt antall menneskelige og materielle ressurser, og jobbet gjennom natten med det høyeste målet å rydde ruten så snart som mulig.»

Herr Bui Quoc Huong – direktør i aksjeselskapet for veibygging 1

Varme menneskelig hengivenhet i flomområder

Ikke bare er det en sterk deltakelse fra funksjonelle enheter, arbeidet med å overvinne konsekvensene av naturkatastrofer får også samarbeid og bidrag fra lokale myndigheter og folk, spesielt på trafikkveier i landlige områder.

Myndighetene og folket i Son Luong kommune gikk sammen om å bygge midlertidige broer og reparere jordskred på veier mellom landsbyene.

I Son Luong kommune skadet kraftig regn og flom veien gjennom Can Tao-fossefallområdet, der et overløp er under bygging, noe som gjør det vanskelig for folk, spesielt elever, å reise til skolen. I en så presserende situasjon ble ånden av «gjensidig kjærlighet» i samfunnet sterkt fremmet.

Bildet av folk som bar bambus sammen, noen som hamret på staker, andre som la planker, varmet virkelig folks hjerter og demonstrerte kraften i solidaritet i vanskelige tider.

For å sikre sikkerheten til mennesker og kjøretøy, spesielt studenter, mobiliserte vi mer enn 100 landsbyboere til frivillig å bidra med sin innsats for å bygge en midlertidig bambusbro. Etter mindre enn 4 timer var den 15 meter lange og 2 meter brede broen ferdig, noe som gjorde reisen mye enklere og tryggere for folk i Nga Hai-området i landsbyen Vang Ngan.

Herr Trinh Xuan Thanh – sekretær for partikomiteen i Son Luong kommune

Mot bærekraftige løsninger, uten å være subjektiv i møte med naturkatastrofer

De alvorlige skadene forårsaket av to stormer på rad er en advarsel om naturkatastrofenes voldsomhet og uforutsigbarhet. I tillegg til midlertidige løsninger er implementeringen av solide og bærekraftige forebyggende tiltak, som anvist av lederen for den provinsielle folkekomiteen, ekstremt presserende.

Myndigheter og lokale myndigheter må fortsette å gjennomgå sårbare områder med høy risiko for jordskred for å ha effektive responsplaner. Samtidig må folk følge myndighetenes instruksjoner strengt, ikke bevege seg gjennom farlige områder for å sikre sikkerheten til liv og eiendom, og samarbeide med myndighetene for å overvinne denne vanskelige perioden.

Kilde: https://baolaocai.vn/lao-cai-nhanh-chong-khoi-phuc-cac-tuyen-duong-huet-mach-sau-thien-tai-post883888.html