Nguyen Cong Hoang, nestleder i Quang Ngai provinsielle folkekomité, sa at «vi vil overvåke situasjonen daglig og løse eventuelle hindringer etter hvert som de oppstår» for å få fart på ryddingen av land. - Foto: TRAN MAI
Den 23. oktober ledet Nguyen Cong Hoang, nestleder i Quang Ngai provinsielle folkekomité (leder av teamet som fører tilsyn med prosjekter i den østlige regionen), et møte for å diskutere løsninger for å fjerne hindringer og fremskynde rydding av land for viktige prosjekter i provinsen.
Jo større prosjektet er, desto flere problemer med grunnervervelse oppstår.
Ifølge det provinsielle prosjektstyringsrådet for investering og bygging av transportarbeider har enheten blitt tildelt investorrollen i 10 store infrastrukturprosjekter med en totalkapital på over 10 000 milliarder VND.
Av disse er bare ett prosjekt, Phuoc Loc-broen, fullført. De resterende ni prosjektene er fortsatt i gang, og består hovedsakelig av store transportruter.
«De fleste prosjekter hindres av problemer med erverv av land. Mange deler av ruten har ryddet land, men den er ikke sammenhengende og mangler adkomstveier, noe som hindrer entreprenører i å fortsette», sa en representant for investoren.
Et av de mest presserende prosjektene er veien Hoang Sa - Doc Soi. Den nesten 27 km lange veien, med en total investering på over 3500 milliarder VND, startet byggingen for nesten tre år siden, men bare 41,5 % av landet er overlevert så langt. Enkelte deler av jordbruksarealet har stått stille i et helt år på grunn av uavklarte prosedyrer, noe som har forårsaket betydelig bekymring for entreprenøren.
For å overholde fristen måtte entreprenøren forhandle om leieavtaler med lokale innbyggere for å lage midlertidige adkomstveier og først fortsette med byggingen av broen og kulverten. «Hovedveistrekningen er så godt som umulig å bygge», sa en representant for investoren.
En lignende situasjon oppstår med kystveien Dung Quat - Sa Huynh (over 2000 milliarder VND) og veien Thach Bich - Tinh Phong (nesten 700 milliarder VND). Til tross for årevis med bygging er begge prosjektene fortsatt uferdige på grunn av gjentakende problemer med erverv av land og gjenbosetting.
Ifølge rapporten er hovedårsakene den langsomme prosessen med å utarbeide, vurdere og godkjenne kompensasjonsplaner; langvarige verifiseringsprosedyrer fra kommuner og valgkretser; og den for tidlige godkjenningen av spesifikke tomtepriser.
Disse forsinkelsene har forstyrret byggefremdriften og resultert i lav utbetaling av offentlige investeringsmidler.
Problemer med grunnkjøp på veiprosjektet Dung Quat - Sa Huynh har ført til at ruten er «delt inn i segmenter», noe som skaper vanskeligheter for entreprenørene - Foto: TRAN MAI
Løser opp i hver «knute» i løpet av dagen, fast bestemt på å rydde opp i området.
Nestlederen i den provinsielle folkekomiteen, Nguyen Cong Hoang, innrømmet åpenhjertig: «Erverv av land er det største hinderet for fremdriften av viktige prosjekter. Hvis alle parter hadde vært virkelig proaktive og ansvarlige innenfor sin myndighet, ville denne situasjonen absolutt ikke ha dratt ut.»
Herr Hoang uttalte at provinsen i den kommende perioden vil opprette separate arbeidsgrupper for hvert prosjekt for å gjennomgå hele fremdriften og eventuelle hindringer som er oppstått så langt. «Hver arbeidsgruppe må ha en detaljert plan, spesifikke tidslinjer og klart definerte ansvarsområder for hver person og oppgave. Ukentlige møter må holdes for å evaluere resultatene», ba herr Hoang.
For å fremskynde behandlingen opprettet provinsielle ledere også en Zalo-gruppe kalt «Nøkkelprosjekter» for å oppdatere, utveksle informasjon og styre arbeidet på nett, uten å vente på regelmessige møter. «Jeg, sammen med lederne for avdelingene, vil overvåke gruppen direkte, gi veiledning og håndtere hvert nye problem samme dag», sa Hoang.
Veien Dung Quat - Sa Huynh har en strekning som er ferdigstilt og asfaltert, men den kan ikke kobles sammen og går i stedet inn i folks hager og hus - Foto: TRAN MAI
Ifølge Hoang har Landbruks- og miljødepartementet fått i oppgave å utvikle en koordineringsmekanisme for rydding av land, og avklare ansvaret til hver etat, enhet og individ i hvert trinn av implementeringen. Resultatene vil tjene som grunnlag for evaluering, belønninger eller årssluttvurderinger.
Provinsens visepresident understreket også at han personlig ville inspisere stedet for å vurdere situasjonen og lede umiddelbar håndtering av spesifikke flaskehalser. Lokale myndigheter må proaktivt koordinere, raskt godkjenne kompensasjonsplaner, organisere byggevern og resolutt håndheve landgjenvinning når de juridiske prosedyrene er fullført.
«Tjenestemenn som presterer bra vil bli belønnet, mens de som forårsaker forsinkelser vil bli kritisert», sa Hoang.
Disse avgjørende tiltakene forventes å løse den langvarige flaskehalsen ved erverv av land, noe som vil bidra til at viktige prosjekter i Quang Ngai akselereres og fullføres i henhold til planen, noe som vil skape momentum for provinsens sosioøkonomiske utvikling i den kommende perioden.
Kilde: https://tuoitre.vn/loat-du-an-ngan-ti-o-quang-ngai-i-ach-vi-nut-that-mat-bang-20251023145836693.htm
Kommentar (0)