Ugunstig vær, "dårlig" grunn
Angående implementeringsstatusen for motorveiprosjektet Huu Nghi - Chi Lang, sa en representant for prosjektforetaket at per 14. august hadde det tekniske designarbeidet nådd 77 %, og at det forventes å være fullført før 30. september 2024.
Bygging av Huu Nghi - Chi Lang Expressway.
Innenfor det overleverte området mobiliserte entreprenørene 102 personer, 86 kjøretøy med maskiner og utstyr, og utplasserte 8 byggeteam.
Når det gjelder ryddingsarbeid, har DNDA mottatt overlevering av 7,1/60 km² med et areal på nesten 48 hektar, tilsvarende nesten 12 % av det totale arealet.
Den største utfordringen for øyeblikket er det vedvarende regnværet kombinert med problemet med overlevering av tomten, noe som har påvirket byggingen i stor grad.
For å forbedre anvendelsen av teknologi i byggeledelse har Deo Ca Group bedt DNDA og konsulentenheter om å koordinere utrullingen av bygningsinformasjonsmodellering (BIM) i stor skala i prosjektet innen design, konstruksjon, prosjektledelse og rapportering til Samferdselsdepartementet og kompetente statlige etater for å organisere aksept av BIM-applikasjoner.
Opplæring for ansatte, ingeniører og arbeidere på prosjektet i anvendelse av avansert teknisk teknologi innen konstruksjon og arbeidssikkerhet, koordinering med konsulentenheter for å utvikle opplæringsplaner og tildeling av BIM-sertifikater til prosjektentreprenører gjennomføres også ved Huu Nghi-Chi Lang-prosjektet.
Vi fortsetter å koordinere med lokalsamfunnet for å spre og mobilisere folk, organisere samarbeidsbevegelser for å fremme fremdriften i ryddingen av området, fokusere på å prioritere byggeplasser for brobygging og noen viktige seksjoner, sikre byggetrytme og øke produksjonen, informerte lederen av DNDA.
DNDA-representanten delte flere løsninger for å få fortgang i prosjektet, og sa at i sammenheng med mangelen på deponier har enheten foreslått en plan for å utnytte den gjenværende utgravde jorden og steinen for å sikre kvaliteten til å bygge et veigrunn med en bredde på 6 kjørefelt (ferdigstillingsfase) i fase 1 (pakke EC01, EC04). Hvis denne planen blir godkjent, forventes det at omtrent 2,2 millioner m3 jord og stein ikke må deponeres.
For noen segmenter av EC02- og EC03-pakkene vil enhetene under den tekniske designprosessen basere den faktiske situasjonen for hvert segment for å designe fundamentet i henhold til den fullstendige skalaen for noen dype utgravningsseksjoner for å utnytte fyllmaterialer for å balansere utgraving og fylling for hver pakke.
For å følge med på fremdriften i prosjektgjennomføringen, ba Deo Ca Group også entreprenørene (som også er prosjektinvestorer) om å være proaktive i implementeringsarbeidet, koordinere med DNDA og designkonsulentenheten for å lage en liste over segmenter som bestemmer fremdriften med fokus på design og rydding av tomt; registrere en samlet byggefremdrift hos DNDA, rapportere til provinsen som grunnlag for overvåking og kontroll av fremdriften.
BIM-applikasjon i utformingen av motorveiprosjektet Huu Nghi - Chi Lang.
Lansere emulering og bygge insentivmekanismer for gode entreprenører
Ifølge representanten for Deo Ca Group, som fremmer ansvaret til den ledende investoren i konsortiet, har vi også bedt eksperter om å gi råd om prosjektet om teknologi og sikkerhet.
Designkonsulenten er pålagt å fullføre den tekniske designen i henhold til de fastsatte milepælene, med en insentivmekanisme hvis det fullføres godt.
«Gruppen foreslår også at DNDA studerer og organiserer en «målstreken»-emuleringsbevegelse for å oppmuntre entreprenører og fremme byggeaktiviteter for hele prosjektet, først for byggemilepæler frem til slutten av desember 2024», understreket en representant for Deo Ca Group.
Motorveiprosjektet Huu Nghi - Chi Lang grenseport har en total lengde på 60 km, inkludert den 43 km lange strekningen Huu Nghi - Chi Lang og den 17 km lange forbindelsesstrekningen Tan Thanh - Coc Nam grenseport.
Den totale investeringen i prosjektet er på mer enn 11 000 milliarder VND, investert under offentlig-privat samarbeid (OPS)-metoden, BOT-kontrakttype.
I følge planen skal prosjektet settes i drift i desember 2025 og fullføres i 2026. Når det er ferdigstilt, vil prosjektet betjene sirkulasjonen av varer over grensen mellom Vietnam og Kina, skape momentum for utviklingen av de nordøstlige provinsene, bidra til synkroniseringen av motorveinettverket, styrke internasjonal handel og fremme landets sosioøkonomiske utvikling.
[annonse_2]
Kilde: https://www.baogiaothong.vn/loat-giai-phap-day-tien-do-thi-cong-cao-toc-huu-nghi-chi-lang-192240815153514061.htm
Kommentar (0)