Store forventninger til transportbedrifter fra offentlig investeringskapital

Den offentlige investeringskapitalen som ble tildelt av regjeringen i 2025 fortsetter å øke sammenlignet med året før til infrastrukturinvesteringer, noe som anses som en stor mulighet for innenlandske transportbedrifter.

Vietnams økonomi vil vokse med 7,09 % innen utgangen av 2024. Ifølge eksperter er dette en viktig økning som vil legge grunnlaget for 2025 med et BNP-mål på 8 % eller mer og oppnå tosifret vekst i de påfølgende årene.

Som medlem av Deo Ca Group deltar HHV aktivt i byggingen av mange viktige trafikkprosjekter, og fanger opp «bølgen» av offentlige investeringer.

For å nå det forventede målet har regjeringen foreslått mange løsninger for å fremme vekst. Blant dem anses økte investeringer i økonomisk infrastruktur, spesielt transportinfrastruktur, som et gjennombrudd.

Blant de 12 hovedoppgavene og løsningene trenger regjeringen sterke løsninger for å akselerere utbetalingen av offentlig investeringskapital fra begynnelsen av 2025, spesielt viktige nasjonale prosjekter, nøkkelarbeid og nasjonale målprogrammer, å la offentlige investeringer lede private investeringer og styrke offentlig-privat samarbeid.

I følge planen planlegger regjeringen å bruke mer enn 790 000 milliarder VND på offentlig investeringskapital i 2025, en betydelig økning sammenlignet med 2024.

Nasjonalforsamlingens godkjenning av loven om offentlige investeringer (endret), som trådte i kraft 1. januar 2025, vil også skape et samtidig juridisk grunnlag for at etater kan implementere den mellomlange planen for offentlige investeringer for perioden 2026–2030.

Bedrifter som opererer innen bygging av transportinfrastruktur forventes å fortsette å dra stor nytte av dette.

Som en bedrift som opererer innen investering, bygging og forvaltning av trafikkinfrastrukturprosjekter i Vietnam, sa Nguyen Quang Huy, generaldirektør i HHV, at enheten gjennomfører tre store prosjekter: Dong Dang - Tra Linh Expressway (93 km lang), Huu Nghi - Chi Lang (27 km lang) og Quang Ngai - Hoai Nhon (88 km lang), med mål om å åpne ruten innen utgangen av 2025.

Spesielt i nord-sør-høyhastighetsjernbaneprosjektet (total investeringskapital på over 67 milliarder USD) som forventes å starte byggingen i 2027, er det fast bestemt på at statlige budsjettmidler vil spille en nøkkelrolle.

HHV har identifisert dette som et storstilt og komplekst prosjekt som integrerer mange spesialiteter, og har gjort nøye forberedelser for å gripe muligheten til å delta.

Spesielt når det gjelder menneskelige ressurser, har HHV samarbeidet med innenlandske universiteter for å åpne et spesialisert opplæringsprogram innen jernbane- og metrobygging, og startet en rekke utviklingsaktiviteter for menneskelige ressurser for transportbransjen gjennom modellen med bestilling ved kilden og opplæring på stedet.

«Vi fremmer opplæring av fagarbeidere, feltingeniører og ledere rett ved de praktiske opplæringssentrene på byggeplassen; organiserer utenlandske arbeidsprogrammer, forsker på den praktiske opplæringsprosessen i jernbane- og metroindustrien i avanserte land som Frankrike, USA, Kina, Japan ... for å velge ut og «importere» opplæringsprogrammer og eksperter», informerte Huy.

Som medlem av Deo Ca Group fremmer HHV også aktivt samarbeid med internasjonale partnere med erfaring innen høyhastighetsjernbaner, som Japan og Kina.

Målet med samarbeidet er å overføre teknologi for driftsstyring og avanserte tekniske løsninger, og å forske for å «lokalisere» teknologi og utstyr som passer til forholdene og behovene i det vietnamesiske markedet. For å redusere teknologigapet fokuserer HHV på digital transformasjon, anvendelse av avanserte løsninger innen tunnel-, bro- og veibygging, og prosjektledelse som intelligente transportsystemer (ITS) og bygningsinformasjonsmodellering (BIM).

Det er kjent at HHV har ferdigstilt og forvalter og drifter 31 km med veitunleer og 472 km med motorveier og riksveier.

Det forventes at dette foretaket vil fullføre åpningen av ytterligere 207 km med motorvei og overta forvaltningen og driften av hundrevis av ekstra kilometer av nord-sør-motorveien innen utgangen av 2025.

Når det gjelder finansiell kapasitet, registrerte HHV i 2024 en omsetning på over 3 300 milliarder VND, en økning på over 23 % i samme periode, og et resultat etter skatt på 473 milliarder VND, en økning på nesten 30 % sammenlignet med 2023.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/ky-vong-lon-cua-doanh-nghiep-giao-thong-tu-nguon-von-dau-tu-cong-192250210181350248.htm