Lockheed Martin leverer i stillhet det 1000. F-35 stealth-jagerflyet

Det vil ta den amerikanske forsvarsgiganten Lockheed Martin 18 måneder å tømme beholdningen av splitter nye F-35 Lightning II jagerfly, men selskapet har nettopp nådd en bemerkelsesverdig, men lavmælt milepæl: levering av det 1000. Lightning stealth-jagerflyet.

Informasjonen ovenfor ble delt av Lockheeds leder for luftfartsavdeling, Greg Ulmer, med Air & Space Forces Magazine 19. september på Air Force, Space & Cyberspace-konferansen organisert av Air Force and Space Association (AFA).

Ulmer sa at han ikke kunne oppgi en spesifikk hastighet for hvordan Lockheed leverer F-35-flyene som har vært lagret, men sa at «ting går bra. Det vil ta oss 12–18 måneder å få disse flyene og ordrebeholdningen ut på markedet.»

Lockheed Martin-bygde F-35 Lightning II-jagerflyet i TR-3-konfigurasjon utførte sin første testflyging på Edwards Air Force Base i California 6. januar 2023. Foto: TWZ

Tidslinjen på 18 måneder er lengre enn det amerikanske myndighetene for ansvarlighet (GAO) anslo i mai. Lockheed-tjenestemannen sa at leveringssekvensen er godkjent av selskapets kunder.

Lockheed har nektet å si nøyaktig hvor mange F-35-fly som ble lagret under leveringspausen, men det er sannsynligvis rundt 100. En av dem hadde æren av å bli det 1000. jagerflyet som ble levert da den ble sendt til 115th Fighter Wing, en enhet i Wisconsin Air National Guard, basert på Truax Field i Madison, Wisconsin, i juli.

I motsetning til tidligere milepæler, som den 100. F-35-en som ble produsert eller den 100. F-35-en som ble levert til det amerikanske luftforsvaret, var det ingen offentlig kunngjøring eller seremoni for det 1000. flyet.

På den tiden bemerket Lockheed Martins administrerende direktør Frank A. St. John bare at 1000 jagerfly hadde blitt levert i et intervju med CNBC, men spesifiserte ikke hvor de hadde blitt avsendt.

Det 1000. flyet som leveres er ikke nødvendigvis det 1000. flyet som produseres. Jagerflyene leveres ikke i den rekkefølgen de ble bygget, men blandes inn med nye fly som kommer fra fabrikkgulvet, sa Ulmer. Denne tilnærmingen er «mindre forstyrrende» for Lockheed Martins prosess med å bygge, teste og levere jetfly.

Når jetflyene lagres, blir de ikke forseglet og parkert på asfalten, sa Ulmer. Vanligvis blir hvert jetfly inspisert fire ganger før det ruller av produksjonslinjen: to av Lockheed og to av kunden.

F-35 Joint Program Office (JPO) samarbeidet deretter med tjenestene og utenlandske kunder for å etablere leveringssekvensen, sa Lockheed-tjenestemannen. «Som dere kan forestille dere, er det milepæler for forskjellige kunder», sa han.

Noen land mottar sine første jetfly, som Polen og Belgia, mens «Australia ønsker fullt operative fly ... Så det er den typen prioriteringer som avgjør hvem som får hvilken kapasitet, når», forklarte han, og understreket at han ikke har hørt noen klager fra kunder om leveringsrekkefølgen.

Minh Duc (ifølge luft- og romstyrkene)

Kilde: https://www.nguoiduatin.vn/lockheed-martin-am-tham-ban-giao-chiec-tiem-kich-tang-hinh-f-35-thu-1000-204240922142815034.htm