Fra 1. desember 2024 ble syv bydeler i den tidligere byen Cua Lo og fire kommuner i Nghi Loc-distriktet offisielt slått sammen med Vinh City. Innbyggerne der ønsket å dra nytte av den gratis bompengepolitikken ved bomstasjonen Ben Thuy 1, i likhet med innbyggerne i Vinh City. Denne forespørselen ble imidlertid ikke innvilget.

Herr Dang Tien Trung (født i 1986, bosatt i Cua Lo by) uttrykte sin frustrasjon: «I mange år har innbyggere i Vinh by vært fritatt fra bompenger ved bomstasjonen Ben Thuy 1. Vi, som nylig har blitt innlemmet i byen og også er borgere av Vinh by, må fortsatt betale. Vi har sendt inn en begjæring, men selskapet har ikke godtatt den.»

Den 14. februar, i et intervju med VietNamNet-reportere, uttalte en representant for BOT-avdelingen av Vinh City-omkjøringsveien (thuộc Cienco 4 Group) at enheten hadde bedt Vietnams vegvesen om ikke å implementere prisreduksjoner ved Ben Thuy 1-bompengestasjonen for kjøretøy som tilhører beboere og bedrifter i de 7 bydelene (Nghi Hai, Nghi Hoa, Nghi Huong, Nghi Thu, Nghi Thuy, Nghi Tan, Thu Thuy) og 4 kommuner (Nghi Thai, Nghi Phong, Nghi Xuan, Phuc Tho) som nylig ble slått sammen til Vinh City.

Vietnams vegvesen sendte deretter et dokument til folkekomiteene i provinsene Nghe An og Ha Tinh der de ble enige om denne saken.

vannkant1.jpg
Bompengestasjonen ved Ben Thuy 1 Bridge forbinder Nghe An og Ha Tinh-provinsene. Foto: Thien Luong

En representant for BOT-avdelingen for Vinh City-omkjøringsveien forklarte dette ved å si at inntektene fra Ben Thuy 1-bompengestasjonen har halvert seg siden nord-sør-motorveien ble bygget.

«Tidligere, før Nord-Sør-motorveien ble tatt i bruk, var den daglige inntekten 1 milliard VND. Etter at motorveien åpnet, ble inntektene halvert. Hvis vi tilbyr gratis passasje til innbyggerne i Cua Lo og de fire omkringliggende kommunene, vil inntektene våre bli påvirket. Vi håper folket vil dele denne vanskeligheten», sa en representant for BOT-avdelingen av Vinh City-omkjøringsveien.

I tillegg gjelder rabatten i henhold til forskriftene kun for en radius på 5 km rundt bomstasjonen, eller 10 km for spesielle prosjekter. Cua Lo og de fire kommunene i Nghi Loc-distriktet er for langt unna stasjonen.

«I 2017 fastsatte Samferdselsdepartementet at når bompengene ved bomstasjonene reduseres, må den økonomiske planen, omfanget og avstanden til reduksjonen sikres. Den normale avstanden bør ikke overstige 5 km, bortsett fra i spesielle tilfeller der en reduksjon på 10 km er tillatt. Ifølge vår undersøkelse overskrider Cua Lo og de fire kommunene alle denne avstanden», la en representant for BOT-avdelingen av Vinh City-omkjøringsveien til.

Representanten opplyste også at folk kan velge å reise over Cua Hoi-broen, som er en kortere distanse og gratis.

Tidligere, i 2017, protesterte innbyggere mot bomstasjonen Ben Thuy 1 og argumenterte for at de fortsatt ble belastet med avgifter selv om de ikke brukte Vinh City-omkjøringsveien. Etter dette ble myndighetene og investoren enige om å redusere bompengene med 100 % for kjøretøy som tilhører innbyggere i Vinh City, Hung Nguyen-distriktet (Nghe An-provinsen), Hong Linh by og Nghi Xuan-distriktet (Ha Tinh-provinsen).

BOT-prosjektet for omkjøringsveien for riksvei 1 gjennom Vinh City, investert av Cienco 4 Group, er 25,8 km langt med en total investering på 378 milliarder VND, og ​​det innkreves bompenger for kapitalinndriving ved bomstasjonen Ben Thuy 1. I 2012 ble Ben Thuy 2-broen ferdigstilt, og investoren fortsatte å innkreve bompenger ved bomstasjonen Ben Thuy 2-broen, samtidig som de implementerte prosjektet for å utvide riksvei 1 sør for Ben Thuy – og omgå Ha Tinh City.

Det nye prosjektet er over 35 km langt, med en total investering på over 2,43 billioner VND. Investoren vil fortsette å kreve inn bompenger for å dekke investeringen ved bomstasjonene Ben Thuy 1 og 2. Ifølge informasjon fra Cienco 4 er den forventede bompengeinnkrevingsperioden over 29 år (fra 2005). Månedlige inntekter fra disse to stasjonene er i gjennomsnitt omtrent 20 milliarder VND. Den gjenværende bompengeinnkrevingsperioden forventes å være over 10 år.