Et Boeing 737 MAX-9-fly på en fabrikk i Washington, USA (Foto: Reuters).
Reuters siterte Jennifer Homendy, leder av det amerikanske NTSB-rådet (National Transportation Safety Board) 7. januar, som sa at myndighetene ikke kunne samle inn data fra cockpit-stemmeopptakeren fordi dataene hadde blitt overskrevet fordi ingen slo av systemet etter hendelsen.
For øyeblikket kan amerikanske cockpit-stemmeopptakere bare ta opp i maksimalt to timer, hvoretter de begynner å overskrive og slette tidligere data. Dette er mye kortere enn de 25 timene med opptak som er tilgjengelig i Europa for fly produsert etter 2021.
«Det skjedde mye på flyet. Det var veldig kaotisk. Bryteren til stemmeopptakeren i cockpiten ble ikke trukket ned etter hendelsen. Vedlikeholdsteamet gjorde det senere, men det var over to timer siden, og alle dataene var slettet», sa Homendy.
Amerikansk fly med 180 personer om bord fikk vinduer blåst ut i luften
Om ettermiddagen 5. januar eksploderte et Alaska Airlines-fly med 177 passasjerer og besetningsmedlemmer om bord på grunn av et trykksvikt. Hendelsen førte til at flyet mistet et vindu, og det oppsto et stort hull i flykroppen. Flyet landet senere trygt, med bare noen få passasjerer skadet.
Flyets to svarte bokser (flydataopptaker og cockpit-stemmeopptaker) ble sendt til NTSB for datautvinning i etterforskningen, men dataene fra cockpit-stemmeopptakeren ble slettet.
«Vi fant delen som kom av Alaska Airlines-flyet i en lærers bakgård i Portland 7. januar», la Homendy til.
[annonse_2]
Kilde
Kommentar (0)