Japansk patruljefly stoppet 40 sekunder på rullebanen før kollisjon

[annonse_1]

Det japanske patruljeflyet stoppet i 40 sekunder på rullebanen på Haneda flyplass før kollisjonen, men ingen la merke til det fordi det var for lite midt på den overfylte flyplassen.

Japansk patruljefly stoppet 40 sekunder på rullebanen før kollisjon — Øyeblikket da et passasjerfly kolliderte med et patruljefly på Haneda lufthavn i Tokyo, Japan, 2. januar. Video : *NHK*

Et opptak av kommunikasjonen mellom flygelederen og piloten viser at to minutter før kollisjonen klokken 17:47 den 2. januar ba flygelederen patruljeflyet om å flytte seg til en venteposisjon nær rullebanen. Det er sannsynlig at kapteinen på patruljeflyet misforsto flygelederens instruksjoner.

Den pensjonerte piloten Kobayashi Hiroyuki sa at selv om kystvaktflyet var på rullebanen, var det vanskelig for passasjerflypiloten å se det mindre flyet fordi det ikke beveget seg.

«Jeg har et spørsmål om hvorfor kystvaktflyet måtte stoppe på rullebanen i mer enn 30 sekunder. Utvendige lys var veldig små, mens de andre lysene på rullebanen var store og sterke», sa Kobayashi.

Kilder opplyser at flygelederne ved Haneda lufthavn i Tokyo fortalte etterforskere fra Japans transportsikkerhetsstyre at de ikke var klar over at patruljeflyet hadde kommet inn på rullebanen etter å ha bedt piloten om å vente. De la ikke merke til flyet fordi de var opptatt med å koordinere andre fly.

Lydopptak av kommunikasjon mellom flygeledere og piloter viser ingen advarsler til flyene om den uvanlige situasjonen.

Japan Airlines sa 3. januar at før kollisjonen så ingen av de tre pilotene på A350 kystvaktens patruljefly, så de vurderte ikke muligheten til å avbryte landingen.

Jennifer Homendy, styreleder i det amerikanske NTSB-rådet (National Transportation Safety Board), sa at Japan hadde tilbudt seg å hjelpe til med å lese opptakene, og at landet hadde gått med på det. Det er foreløpig ikke klart om opptakene vil bli sendt til Washington for analyse, eller om NTSB-ansatte vil reise til Japan for å bistå.

I henhold til internasjonale regler for etterforskning av flyulykker ledes etterforskningen av landet der ulykken skjedde, men land som produserte flyet kan også delta. Franske og kanadiske eksperter deltar i denne etterforskningen.

Hvordan den japanske flybrannen skjedde. Video: *YouTube/Wyngx*

Noen eksperter sier at patruljeflyet er for lite sammenlignet med A350, noe som gjør det vanskelig å oppdage om natten. I tillegg betyr designet på vingen over flykroppen at de innvendige lysene er skjult når A350-pilotene ser ned ovenfra.

Kollisjonen førte til at begge flyene tok fyr på rullebanen. Alle de 379 passasjerene og besetningsmedlemmene på Japan Airlines-flyet klarte å rømme. Fem av de seks personene på patruljeflyet omkom.

Kystvakten begynte å rydde opp flyrester fra rullebanen rundt klokken 16.00 den 4. januar, etter at politiet hadde fullført etterforskningen på stedet.

Huyen Le (Ifølge NHK , AFP )

[annonse_2]
Kildekobling