Utvidelse av pilotbruk av sjøsand som fyllingsmateriale for veier

Kvalifisert for pilotutvidelse

Samferdselsdepartementet har nettopp gitt ut pressemelding om pilotprosjektet for å utvide sjøsand for å fylle veibunnen på strekningen Hau Giang - Ca Mau.

I følge vurderingen fra det første pilotprosjektet oppfyller de fysiske og mekaniske indikatorene standardene for byggematerialer til veibunn, og det er ingen tegn til økt saltinnhold i det omkringliggende miljøet.

Ifølge Samferdselsdepartementet har nasjonalforsamlingen og regjeringen helt fra begynnelsen av perioden vært oppmerksomme på implementeringen av strategiske gjennombrudd innen infrastruktur i henhold til resolusjonen fra partiets 13. nasjonalkongress. De har fokusert på å prioritere mange ressurser og vedtatt mange spesifikke mekanismer for å utvikle et moderne transportinfrastruktursystem som synkront forbinder regioner og skaper momentum for sosioøkonomisk utvikling av regioner spesielt og hele landet generelt.

Det gis spesielt prioritet til investeringer i utvikling av motorveisystemet, med mål om at hele landet innen 2025 i hovedsak vil ha rundt 3000 km motorvei i drift, og dermed fullføre den østlige nord-sør-motorveien.

Bare i Mekongdelta-regionen pågår det for tiden motorveiprosjekter, som for eksempel: Nord-sør-motorveistrekningene Can Tho - Hau Giang, Hau Giang - Ca Mau; Chau Doc - Can Tho - Soc Trang- motorveien; An Huu - Cao Lanh-motorveien og en rekke andre viktige prosjekter. Den totale etterspørselen etter sandfyllingsmaterialer er opptil omtrent 50 millioner m3.

«Selv om en spesiell mekanisme har blitt brukt i tildelingen av materialgruver, instruerer regjeringsledere regelmessig departementer, avdelinger og lokaliteter med sandgruver i prioriterte områder om å tildele, øke kapasiteten og åpne nye gruver for å betjene byggingen av prosjekter. Lokaliteter har også aktivt implementert og identifisert rundt 37 millioner m3.»

«Ressursene og utnyttelseskapasiteten i elvesand kan imidlertid fortsatt ikke dekke etterspørselen og byggefremdriften», informerte Samferdselsdepartementet, og la til at regjeringen og statsministeren i den sammenhengen har pålagt Samferdselsdepartementet å koordinere med relevante departementer og grener for å undersøke alternative materialløsninger.

Inkludert forskning på bruk av sjøsand som veidekkemateriale i egnede områder.

For å implementere retningslinjene har Samferdselsdepartementet tett koordinert med departementene (naturressurser og miljø, landbruk og bygdeutvikling, bygg og anlegg, vitenskap og teknologi), lokalsamfunn, forskningsinstitutter, eksperter og forskere for systematisk, nøye, vitenskapelig og objektivt å distribuere og implementere pilotprosjektet på repatrieringsstrekningen DT.978 (i Bac Lieu-provinsen) av motorveien Hau Giang - Ca Mau.

Resultatene viser at de fysiske og mekaniske indikatorene oppfyller standardene for byggematerialer for veidekke.

Anleggsarbeid på sjøsand utføres på samme måte som elvesand. Så langt har det ikke vært tegn til økt saltinnhold i det omkringliggende miljøet, noe som er tilstrekkelig til å utvide pilotprosjektet.

«Samferdselsdepartementet har rapportert til statsministeren og varslet lokalsamfunnene om resultatene av pilotprosjektet med bruk av sjøsand; bedt lokalsamfunnene om å utprøve utvidelsen av bruken av sjøsand som veidekke for prosjekter med lignende miljøforhold som pilotprosjektet, og vurdere å anvende standarder for salttoleranse for avlinger, jordbruksareal og akvakulturvann i henhold til veiledningen fra Landbruks- og bygdeutviklingsdepartementet», heter det i pressemeldingen.

Sandutvinning for pilotutvidelse fra i morgen

Ifølge Samferdselsdepartementet vil Samferdselsdepartementet fortsette å organisere pilotprosjekter for utvidelse basert på forskning, pilotprosjekter og relevante instruksjoner fra spesialiserte departementer, og basert på de faktiske behovene og hvor raskt det haster med sand til bygging av veibunn for nord-sør-motorveiprosjektet, strekningen Can Tho - Ca Mau, med sikkerhet i ferdigstillelse innen 31. desember 2025.

Den 21. juni 2024 utstedte Folkekomiteen i Soc Trang-provinsen et bekreftelsessertifikat for areal, kapasitet, volum, utstyrsmetode, plan og miljøvern i utnyttelsen av mineraler til vanlige byggematerialer for byggingen av nord-sør-motorveiprosjektet i perioden 2021–2025 (område B1.1 og B1.2).

En uke senere, 28. juni, utstedte departementet for naturressurser og miljø en beslutning om å tildele retten til å bruke havområdet i Soc Trang-provinsen til byggeenheten for å utnytte havsand, som tjener byggingen av Hau Giang - Ca Mau-prosjektet.

«Fra i morgen (29. juni) vil entreprenøren organisere utnyttelsen. Det forventes at pilotbyggingen av veiutvidelse og fylling vil være gjennomført innen 1. juli 2024», sa Samferdselsdepartementet.

I følge planen vil pilotprosjektets omfang bli utvidet fra km 81+000 til enden av hovedruten ved km 126+223 (i Hong Dan-distriktet, Bac Lieu-provinsen; Vinh Thuan-distriktet, Kien Giang-provinsen; Thoi Binh-distriktet, Ca Mau-provinsen) og fra km 6+522 til km 16+510 av ruten som forbinder Ca Mau (i distriktene Thoi Binh, Tran Van Thoi og Cai Nuoc, Ca Mau-provinsen).

Når det gjelder styring av sandutvinning og bygging, har Samferdselsdepartementet instruert My Thuan-prosjektstyret og byggeentreprenøren til å organisere styring, utnyttelse og transport i samsvar med bestemmelsene i "Bekreftelsen" utstedt av Folkekomiteen i Soc Trang-provinsen, kravene og tilhørende lovbestemmelser under utnyttelsesprosessen, etter at utnyttelsesaktivitetene er avsluttet, og for å sikre maritim og vannveissikkerhet på transportruter og miljøvern.

For at byggingen av havsand skal gå knirkefritt og ikke påvirke miljøet og dagliglivet til folk i området, har Samferdselsdepartementet også sendt et dokument der de ber relevante spesialiserte departementer om å gi rettidig veiledning (når det blir bedt om det), slik at Samferdselsdepartementet og investorer kan sikre prosjektets kvalitet og fremdrift, og overholde regelverket.

Folkekomiteene i provinsene Bac Lieu, Kien Giang og Ca Mau ble også bedt om å instruere provinsmyndighetene og folkekomiteene i lokalitetene der prosjektet passerer, om å koordinere med investoren i inspeksjon, tilsyn og overvåking av prosessen med å organisere og implementere pilotutvidelsen av prosjektet.

«Utvidelsen av pilotprosjektet for Nord-Sør-motorveiprosjektet i øst er et viktig grunnlag for at Samferdselsdepartementet og kommunene skal kunne evaluere og utvide omfanget av bruk av sjøsand som veidekkemateriale for motorveiprosjekter som implementeres i regionen», bekreftet Samferdselsdepartementet.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/mo-rong-pham-vi-thi-diem-cat-bien-lam-vat-lieu-dap-nen-duong-cao-toc-192240628195229324.htm