Gleder meg til å dra til Hanoi i morgen for å fikse håret, og komme tilbake til Vinh for å sove om kvelden

TPO – Herr Hoang Hai (31 år gammel, i Vinh, Nghe An) ser også frem til nord-sør-høyhastighetsjernbaneprosjektet. Han sa at han for tiden leier et rom i Hanoi , han jobber som motorsykkeltaxisjåfør, og kona hans driver en frisørsalong. I fremtiden, når det finnes en høyhastighetsjernbane, vil herr Hai og kona vurdere å dra til Hanoi om morgenen for å få ordnet håret, og dra tilbake til Vinh om kvelden for å sove.

Herr Hoang Hai (31 år gammel, i Vinh, Nghe An ) ser også spent frem til nord-sør-jernbaneprosjektet.

Herr Hai fortalte PV Tien Phong at han og kona dro til Hanoi for å åpne en liten motefrisørsalong. På grunn av de økonomiske vanskelighetene etter COVID-19-pandemien hadde butikken imidlertid få kunder, så han og kona måtte bytte på å kjøre en elektrisk motorsykkeltaxi og ta vare på butikken for å dekke husleien og lokalene.

Når nord-sør-høyhastighetsjernbanen offisielt er i gang og skal settes i drift i fremtiden, vil herr Hai og kona vurdere å dra til Hanoi om morgenen for å få ordnet håret og returnere til Vinh om kvelden for å sove for å spare penger på husleie og mat.

Høyhastighetsjernbane: Gleder meg til å dra til Hanoi om morgenen for å fikse håret, og returnere til Vinh om kvelden for å sove, bilde 1

Hanoi jernbanestasjon i 2015.

Faktisk ser ikke bare fru Dungs og herr Hais familie, men også mange migrantarbeidere i storbyer som Hanoi, Ho Chi Minh-byen, Da Nang, Can Tho ... frem dag og natt til at nord-sør-høyhastighetsjernbaneprosjektet snart skal starte byggingen, slik at de kan forkorte tiden de trenger for å reise tilbake til hjembyen og redusere presset med å leie bolig i storbyene.

Nord-sør-prosjektet for høyhastighetsjernbane vil bidra til å omstrukturere befolkningsfordelingen mellom by-, forstads- og landlige områder, og bidra til å begrense migrasjon fra landlige til bymessige områder.

I en samtale med en Tien Phong-reporter om nord-sør-høyhastighetsjernbaneprosjektet sa Vu Hong Truong – daglig leder i Hanoi Metro Company Limited – at den første effekten nord-sør-høyhastighetsjernbanen gir, er å bidra til omstrukturering og omfordeling av befolkningen mellom byområder, forstadsområder og landlige områder, begrense antallet mennesker som migrerer fra landlige områder til byer, bidra til å redusere befolkningstettheten som er for høy i byene, skape forutsetninger for regional tilkobling og knytte byer til underutviklede lavtliggende områder.

Ifølge Truong bidrar prosjektet også til Vietnams bevegelse mot å realisere målet om netto nullutslipp innen 2050, som en del av regjeringens internasjonale forpliktelse til å reagere på globale klimaendringer, slik regjeringen har forpliktet seg til.

I tillegg vil idriftsettelsen av høyhastighetsjernbanen skape en spydspissindustri og et team av profesjonelt personell som kan sette i gang de neste fasene av dette prosjektet.

Høyhastighetsjernbane: Gleder meg til å dra til Hanoi i morgen for å fikse håret, og returnere til Vinh om kvelden for å sove, bilde 2

Herr Vu Hong Truong – daglig leder i Hanoi Railway One Member Co., Ltd.

Sjefen for Hanoi Metro sa at for land med langt og smalt terreng som Vietnam eller Japan, må jernbaner være det viktigste transportmiddelet. I Vietnam har imidlertid denne typen transport ikke vært i stand til å spille sin rolle og sitt oppdrag med å transportere passasjerer og varer fra nord til sør på grunn av begrensede investeringer i jernbaner tidligere.

Frem til nå har landet vårt hatt alle forutsetninger for å investere i høyhastighetsjernbaner. Dette oppfyller forventningene til folk og myndigheter på alle nivåer, spesielt de som jobber i jernbanebransjen.

Ifølge Vu Hong Truong har politikken for å bygge nord-sør-høyhastighetsjernbanen blitt godkjent av topplederne, så prosjektet vil garantert bli vellykket implementert. Effektiviteten vil ikke bare stoppe ved transport, men også gi økonomisk effektivitet og, mer generelt, økonomisk, sosial og miljømessig effektivitet.

«Med deltakelse fra hele det politiske systemet, konsentrering av ressurser, spesielt åndelige ressurser fra lokalsamfunn og mennesker, vil nord-sør-høyhastighetsjernbaneprosjektet bli implementert raskt, og vi vil snart se resultatene», sa Truong.

Ifølge regjeringens rapport til nasjonalforsamlingen har investeringsprosjektet for bygging av nord-sør-høyhastighetsjernbane sitt utgangspunkt i Hanoi (Ngoc Hoi stasjon) og sitt sluttpunkt i Ho Chi Minh-byen (Thu Thiem stasjon). Ruten er totalt over 1540 km lang. Prosjektet går gjennom 20 provinser og byer. Den totale foreløpige investeringen er omtrent 1 713 548 milliarder VND (tilsvarende 67,34 milliarder USD).

Loc Lien

Kilde: https://tienphong.vn/duong-sat-toc-do-cao-mong-doi-sang-ra-ha-noi-lam-toc-toi-ve-vinh-ngu-post1688784.tpo