USA: Forslag om å legge til hvitt i trafikklysene.

Amerikanske forskere foreslår å legge til hvite lys i trafikksystemer slik at selvkjørende biler kan lede trafikkflyten for andre selvkjørende biler, samtidig som de bidrar til å redusere drivstofforbruket og tiden brukt på å krysse kryss.

Trafikkingeniører ved North Carolina State University har foreslått å legge til en ny farge i det nåværende trafikklyssystemet. Denne nye fargen, hvit, vil være spesielt for selvkjørende kjøretøy.

De hvite trafikklysene tjener til å veilede autonome kjøretøy (AV-er) i trafikkflyten, og advarer andre sjåfører på samme rute om å følge ledelsen til omkringliggende autonome kjøretøy. Målet med å legge til dette fargede lyset er å redusere det totale drivstofforbruket og forkorte reisetiden gjennom kryss.

Arbeidere som vedlikeholder trafikklys illustrerer arbeidet med å forbedre infrastrukturen og forbereder seg på potensiell integrering av dedikerte hvite lys for selvkjørende kjøretøy i fremtiden. (Kilde: Shutterstock)

Ifølge forskerne tar denne ideen sikte på å utnytte den overlegne datakraften som selvkjørende biler kan bringe til transportsystemer, sammen med evnen til å kommunisere med trafikkontrolldatamaskiner og andre selvkjørende kjøretøy i omløp.

Disse selvkjørende bilene kan fange opp fullstendig trafikkflytinformasjon i sanntid. Når de ser et hvitt lys, vil den selvkjørende bilen følge selvkjørende bil foran og utføre nøyaktig de samme handlingene som bilen. Hvis bilen foran stopper, vil bilen bak også stoppe. Hvis bilen foran krysser krysset, vil bilen bak følge etter.

Prosessen med å gi disse selvkjørende kjøretøyene mulighet til å kontrollere trafikkflyten kalles «mobil kontrollmodellering». Hvis det ikke er nok selvkjørende kjøretøy i krysset til å opprettholde dette kontrollnivået, går systemet tilbake til standard trafikklysmodus: rød – gul – grønn.

Videre gir tilføyelsen av nye trafikklysfarger flere andre fordeler. Tidligere, i 2020, introduserte forskere konseptet med «hvite lyskryss». Men den versjonen ga full kontroll til en sentral datamaskin, der alle selvkjørende kjøretøy ga inndata før datamaskinen utstedte bevegelseskommandoer.

Den nye versjonen bruker distribuert databehandling, og utnytter datakraften til alle selvkjørende kjøretøy i et kryss for å ta trafikkstyringsbeslutninger. Denne metoden overvinner kommunikasjonsforsinkelser med en sentral datamaskin, noe som sikrer smidig trafikkflyt.

De tre standard trafikksignalene – rødt, gult og grønt – kan snart bli supplert med hvitt for å støtte intelligent trafikkstyring ledet av autonome kjøretøy. (Kilde: Shutterstock)

Forskere har testet effektiviteten til denne teorien ved å simulere trafikkflyt i den virkelige verden. Resultatene viste at selvkjørende biler forbedret trafikkflyten betydelig, selv uten de nye fargene på trafikklysene.

«Hvit fase» øker imidlertid effektiviteten ytterligere og reduserer drivstofforbruket ved å minimere stopp-og-gå-kjøring i kryss. Et annet interessant funn er at jo flere selvkjørende biler det er i et kryss, desto kortere blir ventetiden.

Hele denne teorien kan imidlertid bare implementeres når antallet selvkjørende kjøretøy i trafikksystemet er stort nok, og det må bygges flere kryss med hvite trafikklys. Selv om det fortsatt vil ta mange år å realisere det, bruker noen land allerede blå trafikklys.

Herr Quang

Kilde: https://vtcnews.vn/my-de-xuat-them-mau-trang-cho-den-giao-thong-ar972669.html