USA: Forslag om å legge til hvit farge på trafikklysene

Amerikanske forskere foreslår å legge til hvite lys i trafikksystemer for å la selvkjørende biler lede trafikken for andre selvkjørende biler, samtidig som de bidrar til å redusere drivstofforbruket og tiden i kryss.

Trafikkingeniører ved North Carolina State University har foreslått å legge til en ny farge i det nåværende trafikklyssystemet. Denne nye fargen er hvit, reservert for selvkjørende biler.

De hvite lysene er ment å veilede autonome kjøretøy (AV-er) for å koordinere trafikkflyten, samtidig som de varsler sjåfører på samme rute om å følge ledelsen til omkringliggende autonome kjøretøy. Målet med å legge til denne fargen er å redusere det totale drivstofforbruket og forkorte reisetiden gjennom kryss.

Arbeidere vedlikeholder trafikklys – en illustrasjon av forbedringer av infrastrukturen for å forberede muligheten for å integrere hvite lys spesielt for selvkjørende biler i fremtiden. (Kilde: Shutterstock)

Ideen, ifølge forskerne, er å utnytte den overlegne datakraften som selvkjørende biler kan bringe til trafikksystemet, sammen med muligheten til å kommunisere med trafikkontrolldatamaskiner og andre selvkjørende biler på veien.

Disse autonome kjøretøyene kan fange opp all informasjon om trafikkflyten i sanntid. Når de ser et hvitt lys, vil det autonome kjøretøyet følge trafikklyset foran og utføre nøyaktig de handlingene det ville gjort. Hvis bilen foran stopper, stopper bilen bak. Hvis bilen foran krysser et kryss, følger bilen bak etter.

Denne prosessen med å overføre kontrollen over trafikkflyten til de selvkjørende bilene kalles «mobilitetskontroll». Dersom det ikke er nok selvkjørende biler i et kryss til å opprettholde dette kontrollnivået, vil systemet gå tilbake til standard trafikklysmodus: rød – gul – grønn.

Det finnes andre fordeler med å legge til den nye lysfargen. Forskere demonstrerte tidligere konseptet med et «kryss med hvitt lys» i 2020. Men den versjonen overlot all kontroll til en sentral datamaskin, der alle de selvkjørende bilene ga input før datamaskinen ga grønt lys.

Den nye versjonen bruker distribuert databehandling, og utnytter datakraften til alle selvkjørende biler i krysset for å ta beslutninger om trafikkkoordinering. Dette bidrar til å overvinne kommunikasjonsforsinkelser med den sentrale datamaskinen, og sikrer at trafikken alltid flyter knirkefritt.

De tre standard trafikksignalene – rødt, gult, grønt – kan snart bli supplert med hvitt for å støtte intelligent trafikkkoordinering ledet av selvkjørende biler. (Kilde: Shutterstock)

Forskerne testet teorien ved hjelp av simuleringer av trafikkflyt i den virkelige verden, og fant ut at selvkjørende biler forbedret trafikkflyten betydelig, selv uten de nye lysene.

«Hvit fase» kan imidlertid øke effektiviteten ytterligere, samtidig som den reduserer drivstofforbruket ved å begrense stopp-og-kjør-situasjoner i kryss. Et annet interessant funn er at jo flere autonome biler i kryss, desto kortere blir ventetiden.

Hele denne teorien kan imidlertid bare implementeres når antallet selvkjørende biler i trafikksystemet er stort nok, og det er behov for bygging av flere kryss med hvite lys. Selv om det vil ta mange år å realisere det, finnes det allerede land som bruker blå trafikklys.

Herr Quang

Kilde: https://vtcnews.vn/my-de-xuat-them-mau-trang-cho-den-giao-thong-ar972669.html