Beundrer undergangen ved det mest fantastiske krysset i Ho Chi Minh-byen som snart skal åpnes for trafikk

Om bare noen få uker åpner HC1-01-undergangen ved An Phu-krysset offisielt for trafikk, noe som bidrar til å redusere køen og øke trafikkforbindelsen i den østlige delen av Ho Chi Minh-byen. Arbeiderne på byggeplassen jobber utrettelig, fast bestemt på å fullføre prosjektet i tide.

An Phu-knutepunktsprosjektet er et av de viktigste trafikkprosjektene, av stor betydning for Ho Chi Minh-byens trafikkinfrastruktur. Byggingen startet i slutten av 2022, og hele An Phu-knutepunktsprosjektet forventes å være ferdig innen utgangen av 2025. Spesielt tunnelen som forbinder Ho Chi Minh-byen - Long Thanh - Dau Giay-motorveien med Mai Chi Tho-gaten vil åpne for trafikk 30. april.

For å sikre at tunnelen åpnes for trafikk som planlagt, har entreprenørene de siste dagene økt bemanning og maskineri; økt arbeidstid og skift. Arbeidere jobber for tiden med tunnelsegmenter fra K9-K15 samt D800-rørledningen og pumpestasjonen.

Herr Nguyen Dat, byggeleder for undergangen HC1-01 (pakke XL05, An Phu-kryssprosjektet), sa at enhetene fremskynder byggeprosessen. For tiden fokuserer arbeiderne på å bygge den lukkede K9-tunnelen, som er et viktig element for å fullføre tunnelstrukturen.

«Undergangen HC1-01 har fullført mer enn 90 % av arbeidsvolumet sitt og forventes å være åpen for trafikk før 30. april. Byggeenheter utnytter den tørre årstiden i Ho Chi Minh-byen for å få fart på fremdriften. Maskiner og menneskelige ressurser mobiliseres maksimalt, og jobber kontinuerlig i tre skift per dag, fra klokken 06.00 i dag til klokken 03.00 neste morgen», sa Dat.

På bildet, både på tunneldekselet og under tunnelen, jobber dusinvis av arbeidere, hver med en oppgave, raskt i en presset atmosfære. I den sterke senmarssolen er alle fokuserte, fast bestemt på å få fart på fremdriften slik at prosjektet kan fullføres raskt.

Pham Truong Giang, nestleder for veiprosjektstyringsrådet 2 (transportavdelingen), sa at undergangen HC1-01 er 760 meter lang og har fire kjørefelt. «Etter at undergangen er åpnet for trafikk, vil trafikken fra An Phu-krysset til Thu Thiem-tunnelen og omvendt sirkulere under tunnelen, og returnere til Mai Chi Tho-gaten for å bygge ting som to overgangsgrener til Dong Van Cong», sa Giang.

An Phu-knutepunktsprosjektet har en skala på tre etasjer, inkludert kryssområdet mellom Ho Chi Minh-byen - Long Thanh - Dau Giay-motorveien (HLD) og Mai Chi Tho-gaten; kryssområdet mellom Mai Chi Tho og Dong Van Cong-gaten; bygging av annen teknisk infrastruktur (øyer, gangbroer, vannforsynings- og dreneringssystemer, trær, belysning, trafikksignalanlegg...) i takt med kryssets skala.

I tillegg til HC1-01-undergangen er HC2-undergangen 480 meter lang, har fire kjørefelt og går gjennom krysset Mai Chi Tho - Dong Van Cong. Denne undergangen er under bygging ved tunnelseksjonene K14-K16; K2-K3; og det pågår en omlegging av veibanen på K7-K8, noe som forventes å være ferdig innen utgangen av året.

An Phu-knutepunktet har en total investering på 3400 milliarder dong, og er et nøkkelprosjekt i byens østlige inngangsport. Når det er ferdig, vil det bidra til å styrke forbindelsen mellom Ho Chi Minh-byen - Long Thanh - Dau Giay-motorveien med Mai Chi Tho-gaten og hovedrutene i Ho Chi Minh-byen. Til dags dato har prosjektets totale fremdrift nådd omtrent 65 %.

Når An Phu-krysset er ferdigstilt, vil det bidra til å avlaste trafikkorken og dekke behovet for smidig trafikk på den viktige transportruten i den østlige delen av byen. Samtidig vil trafikknettet gradvis ferdigstilles i henhold til den godkjente transportutviklingsplanen for Ho Chi Minh-byen frem til 2020 og visjonen etter 2020, og bidra til den sosioøkonomiske utviklingen av Thu Duc City spesielt og Ho Chi Minh-byen generelt.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/ngam-ham-chui-tai-nut-giao-hoanh-trang-nhat-tphcm-sap-thong-xe-1922503260904208.htm