Beundre Mercedes-Benz Vision Iconic – en fantastisk fremtidsrettet luksusbil

Superluksuriøse Mercedes-Benz Vision Iconic debuterte som en luksuriøs coupé-konseptbil med en stor grill og et interessant «superanalogt» interiør.

Luksusbilmerket Mercedes-Benz har nettopp avduket konseptbilen Vision Iconic på Shanghai Fashion Week. Denne majestetiske luksuskupéen kombinerer dristige nye ideer med overraskende elegant design.

Med en «lang» og lav profil med et veldig langt panser, minner Vision Iconic om Mercedes- sportsbiler fra fortid og nåtid, som 300SL med måkevingedører, SLS AMG og AMG GT.

Den nye Mercedes-Benz Vision Iconic har også merkets kontroversielle «ikoniske» grill, som er forkrommet og overdimensjonert. Den er lys, men passende, og minner om de oppreiste grillene til Mercedes W108, W111 og den ikoniske 600 «Grosser».

Bilen har store, turbinlignende hjul og flate dørhåndtak (på bakdørene). Vision Iconics kullsvarte «lakk» er faktisk et solcellepanellignende belegg som sies å generere nok strøm til å kjøre opptil 12000 kilometer i året. Solcellepanelene inneholder heller ingen sjeldne jordarter eller silisium og er lett resirkulerbare.

Hele interiøret er designet i Art Deco-stilen fra 1930-tallet kombinert med moderne teknologi, som Mercedes kaller «superanalog». Tanken er at det avanserte autonome kjøresystemet skal gjøre kupeen om til en eksklusiv lounge, med mer fokus på å skape en opplevelse for passasjerene.

For å oppnå brukervennlighet har Vision Iconic et sigarformet dashbord i glass, kalt Zeppelin, med en sofistikert stoppeklokke-inspirert analog klokkeklynge som animeres når dørene åpnes.

Det er også ikke mindre enn fire klokker i midten (én fungerer faktisk som en visuell skjerm for det AI-drevne stemmekontrollsystemet) og en uforklarlig metallsylinder med et topografisk mønster.

Andre steder er det utsøkte perlemorinnlegg på dashbordet og dørene, sammen med et slående fireiket ratt som ser ut som en klassisk bil. Dette rattet, med glasspindelen med Mercedes-logoen, er koblet til det elektriske servostyringssystemet og bakhjulsstyringen for å redusere svingradiusen og eliminere behovet for å stadig dreie på rattet.

Selv om det bare er en konseptbil, sier Mercedes at Vision Iconic leveres som standard med et avansert nivå 2 semi-autonomt kjøresystem i byen, med muligheten til å legge til en nivå 4 avansert autonom kjøremodus på motorveien.

Uten å måtte kjøre aktivt kan passasjerene slappe av komfortabelt på den blå benken. Etter at reisen er over, kan Vision Iconic ta seg av parkering takket være parkeringssystemet på nivå 4, uavhengig av infrastrukturen.

Underliggende for alt dette er et «nevromorfisk» datasystem som sies å etterligne funksjonen til den menneskelige hjernen. Dette gjør AI-baserte beregninger raskere og mer effektive, noe som resulterer i raskere førerassistanseresponser, en tidobling i ytelse og en 90 % reduksjon i energiforbruket for autonome kjørefunksjoner.

Vision Iconic vil selvsagt aldri komme i produksjon, men noen av designdetaljene kan påvirke den neste elektriske S-Klassen – erstatningen for den mye omtalte EQS – og dens mulige produksjonscoupé-versjon.

Kilde: https://khoahocdoisong.vn/ngam-mercedes-benz-vision-iconic-xe-sieu-sang-tuong-lai-tuyet-dep-post2149060963.html