Statens kapitalforvaltningskomité i Enterprises har nettopp godkjent den 5-årige produksjons-, forretnings- og investeringsutviklingsplanen (perioden 2021–2025) til Vietnam Railways Corporation (VNR).

Følgelig må hele jernbanebransjen i løpet av denne perioden oppnå en omsetning på 39 544 milliarder VND, med et samlet resultat før skatt på negativt 866,6 milliarder VND. Av dette vil perioden 2021–2022 være negativt over 1 193 milliarder VND, og ​​perioden 2023–2025 vil unngå tap med positive 322 milliarder VND.

Morselskapet - VNR , denne perioden må oppnå en omsetning på 26 190 milliarder VND, et samlet resultat før skatt på negativt 1 237 milliarder VND. Av dette er perioden 2021–2022 negativt med 1 250 milliarder VND, og ​​perioden 2023–2025 må unngå tap med positive 13 milliarder VND.

vn jernbane.jpeg
Statens kapitalforvaltningskomité i Enterprises har nettopp godkjent den 5-årige produksjons-, forretnings- og investeringsutviklingsplanen (perioden 2021–2025) til Vietnam Railways Corporation.

I perioden 2021–2025 er den totale etterspørselen etter investeringskapital for perioden 2021–2025 for gruppe A- og B-prosjekter for hele selskapet 2 590 milliarder VND.

For å oppnå målet ovenfor, ga Statens kapitalforvaltningskomité i Enterprises VNR i oppgave å overvåke passasjerflyten for å justere togsammensetningen på riktig måte for å sikre varierte passasjerbehov og forretningseffektivitet. Følge nøye med på transportmarkedets etterspørsel for å åpne nye ruter for å utvide markedet; utvikle et utbredt salgssystem med fokus på byområder og tettsteder og former for samarbeid for å tiltrekke seg utenlandske passasjerer.

Jernbanebransjen må også fortsette å opprettholde og undersøke fleksible takstpolitikker for best å møte kundenes behov, inkludert transporttider i rushtid og utenom rushtid.

I tillegg må industrien øke produksjonen av internasjonal jernbanefrakt til kinesiske steder og tredjeland; opprettholde og fremme eksportvolumet til Russland, Europa, osv.

Fremme logistikkaktiviteter, investere i forbedring av kvaliteten på styringssystemer gjennom bruk av informasjonsteknologi, og gradvis flytte organiseringen av varedistribusjon fra lager, stasjoner til agenter, supermarkeder, nærbutikker... for å øke verdien og effektiviteten i logistikkkjeden.

Etablere et forsknings- og utviklingssenter, anvende forskning og mestre avansert teknologi for å produsere lokomotiver, vogner, tog (DMU, EMU) med hastigheter over 100 km/t og jernbanemekaniske produkter.