Innbyggerne i Thanh Ha venter på motorveikrysset

Knutepunktet som forbinder provinsvei 390 med Hanoi -Hai Phong-motorveien forventes å være ferdig i september 2025.

Folk er utålmodige

Under investeringen og byggingen av motorveiprosjektet Hanoi - Hai Phong i 2012, gjenvunnet staten nesten 88 000 ^m2 land fra 170 husstander i kommunene Thanh Cuong og Vinh Lap (Thanh Ha). I februar 2022 godkjente Hai Duong- provinsens folkekomité investeringspolitikken for prosjektet for å investere i byggingen av krysset som forbinder motorvei 390 med motorveien Hanoi - Hai Phong.

Prosjektets mål er å redusere belastningen på riksvei 5, utnytte fordelene med Hanoi-Hai Phong-motorveien, legge til rette for regional trafikk, fremme sosioøkonomisk utvikling ... Åpningen av Quang Thanh-broen har knyttet Thanh Ha-distriktet sammen med Hai Phong, og åpnet en ny og mer praktisk retning for Thanh Ha-folket. Etter Quang Thanh-broen forventes prosjektet med overgangen til motorveien å fortsette å løse dilemmaet for dette fattige landlige området.

I juni 2022 ble investeringsprosjektet for å bygge en knutepunkt som forbinder motorvei 390 med motorveien Hanoi-Hai Phong iverksatt, og det forventes at det skal være ferdig i desember 2024. Men til dags dato er prosjektet fortsatt i uorden.

Hver gang hun passerer en uferdig byggeplass, stopper fru Pham Thi Xen i Thanh Cuong kommune for å beundre den. Fru Xen håper at krysset snart vil være ferdig for å gjøre reisen enklere. Dette er ikke bare hennes ønske, men også forventningen og håpet til mange Thanh Ha-innbyggere. Herr Le Van Dat, leder av Vinh Lap kommunes folkekomité, sa at mens krysset som forbinder provinsvei 392 med Hanoi - Hai Phong-motorveien i Binh Giang-distriktet startet byggingen i april 2022, men ble åpnet for trafikk i februar 2024 (for å sikre fremdrift), går byggingen her fortsatt tregt. Det er tider når ingen arbeidere ser arbeide, så hun er veldig utålmodig. Fra 2022 og frem til nå har velgerne i de fleste møter og dialoger bedt alle nivåer og sektorer om å instruere byggeenheter og entreprenører om å få fart på prosjektets fremdrift.

Svak geologi

På høyre side av krysset graver og valser arbeidere veibanen.

I en samtale med avisreporteren Nguyen Tien Vinh, en av prosjektledelsen for byggingen av knutepunktet som forbinder provinsvei 390 med motorveien Hanoi-Hai Phong, sa han at hovedårsaken til prosjektets langsomme fremgang er at geologien her er svært svak. Under prosjektgjennomføringen brukte byggeenhetene mye tid, krefter og penger på å forbedre situasjonen. I tillegg til å presse betongpæler måtte enheten bruke drenering, som er svært dyrt. Etter det måtte enheten gjennomgå to lastetrinn (redusere innsynkninger og øke bæreevnen til det svake underlaget), der hvert trinn varte fra 3 til 6 måneder.

For tiden venter veistrekningen på venstre side av prosjektet på lasting i fase 2. Høyre side graves opp for å fylle veien med sand. Etter justering forventes prosjektet å være ferdig i september 2025. For øyeblikket har venstre side av krysset fullført de strukturelle elementene under broen, 4 søyler og 2 brolandkar, og venter på at lastingen skal være fullført for å bygge veioverflatestrukturen. «Mer enn 30 arbeidere er fortsatt på vakt dag og natt på venstre og høyre side av krysset for å bygge prosjektet. I tillegg til den lange lastetiden, i den nåværende regn- og stormsesongen, står imidlertid byggeenheten også overfor mange vanskeligheter, som er ufordelaktige for byggeprosjektet», sa Vinh.

Ifølge en representant for Hai Duongs transportdepartement er hovedårsaken til prosjektets forsinkelse svak geologi, som tar lang tid å reparere. Investoren og byggeavdelingen fortsetter å koordinere tett under implementeringsprosessen for å snart fullføre prosjektet i henhold til folks ønsker.

Investeringsprosjektet for å bygge en knutepunkt som forbinder motorvei 390 med Hanoi-Hai Phong-motorveien inkluderer én bro over Hanoi-Hai Phong-motorveien (A6-02-broen), én undergang for personer, adkomstveier, serviceveier, omkjøringsveier, drenerings- og belysningssystemer og trafikkorganisering. Prosjektet er investert av Kinh Bac Urban Development Corporation - JSC med en kostnad på rundt 350 milliarder VND.

MINH NGUYEN

Kilde: https://baohaiduong.vn/nguoi-dan-thanh-ha-ngong-cho-nut-giao-cao-toc-389069.html