Kjøpere «sprenger» når de hører nyheten om reduserte registreringsavgifter for innenlandsproduserte og monterte biler

Gode ​​nyheter for innenlandsproduserte og monterte biler

Regjeringskontoret har nettopp utstedt kunngjøring nr. 384/TB-VPCP fra regjeringens stående komité på møtet om å motta og forklare synspunktene fra regjeringsmedlemmer på utkastet til dekret som regulerer registreringsavgiften for innenlands produserte og monterte biler. Dette møtet ble ledet av statsminister Pham Minh Chinh.

Å anvende registreringsavgiftspolitikken er veldig bra for markedet i den nåværende vanskelige økonomiske situasjonen fordi det kan stimulere folks etterspørsel. Foto: Can Dung

Etter å ha lyttet til rapporten fra Finansdepartementet , talene til visestatsministrene og delegatene som deltok på møtet, konkluderte regjeringens stående komité enstemmig med å implementere en 50 % reduksjon i registreringsavgifter for innenlands produserte og monterte biler i en periode på 3 måneder i stedet for en 6-måneders reduksjon som tidligere rapportert og bedt om regjeringens uttalelse.

Regjeringens stående komité ga Finansdepartementet i oppgave å innhente konsensusuttalelser på møtet og forklare regjeringsmedlemmenes synspunkter, og samtidig fullføre utkastet til dekret og sende det til statsministeren for signering og kunngjøring innen 18. august.

Regjeringskontoret ble gitt i oppgave å snarest innhente uttalelser fra regjeringsmedlemmer om dekretet. Industri- og handelsdepartementet skal lede og koordinere med relevante departementer og grener for å undersøke og foreslå passende, gjennomførbare og effektive tiltak for å oppmuntre til produksjon og bruk av elektriske kjøretøy i Vietnam, og rapportere til kompetente myndigheter i september 2024.

Så snart de mottok informasjonen ovenfor, ble mange som hadde kjøpt biler, men ventet på reduksjonen i registreringsavgiften for å registrere seg, overveldet fordi de kunne spare opptil titalls millioner dong i nær fremtid.

Herr Vu Thai Bao, bosatt i Cau Giay-distriktet i Hanoi, delte følgende på et bilforum: «Jeg kjøpte en bil fra 20. juni 2024 fordi Honda på den tiden tilbød 100 % rabatt på registreringsavgifter for CR-V SUV-modellen, tilsvarende 120 millioner VND. Etter nesten to måneder er jeg fortsatt fast bestemt på å vente. Og i de kommende dagene, når denne forsikringen offisielt utstedes, kan jeg registrere bilen min og få en ytterligere rabatt på omtrent 60 millioner VND. I de nåværende vanskelige økonomiske tider er det veldig økonomisk å spare nesten 200 millioner VND for å kjøpe en ny bil.»

Selv om han ikke har kjøpt bil like tidlig som Mr. Thai Bao, er mange kunder som ønsker å eie en bil også veldig begeistret. For i begynnelsen av denne måneden, da reduksjonen av registreringsavgifter for innenlands monterte biler fortsatt ikke hadde noen klar informasjon, lanserte noen bilselskaper som Toyota og Honda fortsatt insentivprogrammer for innenlands produserte biler.

Derfor vil bilkjøpere i slutten av august fortsatt nyte godt av doble insentiver. For å unngå å registrere en ny bil i «Spøkelsesmåneden», kan kunder kjøpe en bil i august og registrere den i september. Ifølge mange eksperter vil bilprodusentene begynne å kutte ned på insentivprogrammer når registreringsavgiftspolitikken offisielt innføres i september.

I mellomtiden har mange som gikk med på å registrere kjøretøyene sine tidlig for å unngå spøkelsesmåneden uttrykt anger.

«Jeg har ventet i en hel måned. Jeg hørte mange si at hvis det ikke blir annonsert etter 31. juli, blir det ikke rabatt, så jeg registrerte bilen min dagen etter for å unngå spøkelsesmåneden. Nå som det er nyheter om rabatt, føler jeg meg ganske trist fordi jeg allerede har «tapt» nesten 100 millioner VND», sa Mr. Ngo Long (Hai Ba Trung-distriktet, Hanoi).

Forkort insentivperioden, maksimerer politikken effektiviteten?

Faktisk har regjeringen siden 2020 tre ganger ført en politikk med å redusere registreringsavgiftene med 50 % for innenlandsproduserte og monterte biler. Første gang ble det gjort i andre halvdel av 2020, andre gang fra desember 2021 til mai 2022, og tredje gang var i andre halvdel av 2023.

Data viser at i løpet av de siste 6 månedene av 2020, når ovennevnte policy ble anvendt, var antallet innenlands produserte og monterte biler som ble registrert for første gang mer enn 200 000 kjøretøy, det dobbelte av antallet i årets første 6 måneder. Under den andre reduksjonen i registreringsavgifter nådde bilsalget i hele markedet en rekord på mer enn 400 000 kjøretøy i 2022.

Dermed har bilsalget på det vietnamesiske markedet gjort store sprang i de siste reduksjonene. Forskjellen sammenlignet med tidligere tider er imidlertid at denne gangen gjelder politikken med å redusere registreringsavgiftene for innenlands monterte biler bare i 3 måneder, forkortet med halvparten.

Industridepartementet (Nærings- og handelsdepartementet) erkjente at erfaringene med å implementere denne politikken tidligere har bidratt til økonomisk støtte for enkeltpersoner og bedrifter ved å direkte redusere kostnadene ved registrering av bileierskap, og dermed stimulere etterspørselen og oppmuntre enkeltpersoner og bedrifter til å kjøpe biler for å dekke forbruk, produksjon og forretningsbehov. Dermed har politikken støttet produsenter og distributører i å forbruke mengden biler på lager gjennom årene.

Representanten for Industridepartementet forklarte at bilproduksjons- og monteringsbedrifter har lansert mange insentiv- og støtteprogrammer for å oppmuntre forbrukere til å kjøpe biler i lys av den kraftige nedgangen i bilmarkedet. Men hvis man bare stoler på ressurser og individuelle stimuleringsløsninger fra hver bedrift, vil det ikke være nok til å skape en drivkraft som hjelper bilmarkedet å vokse igjen på en stabil og bærekraftig måte.

«Følgelig er politikken med å redusere registreringsavgifter for bilkjøpere utstedt for å stimulere forbruket sterkt og effektivt, støtte bedrifter i å opprettholde stabil produksjon og næringsliv, og sikre opprettholdelse av statsbudsjettinntekter fra bilproduksjon og næringsliv», sa en representant for Industridepartementet.

Nærings- og handelsdepartementet støtter løsninger for å fjerne vanskeligheter og hindringer for bedrifter generelt og spesielt innenlandske bilproduksjons- og monteringsbedrifter. På lang sikt må imidlertid regjeringen fortsette å ha en politikk for å øke lokaliseringsgraden og oppmuntre til investeringer i bilstøtteindustrien for å øke produksjonen av innenlandske komponenter. Spesielt vil spesielle forbruksavgiftspolitikker bidra til å redusere kostnadene for bilproduksjon og fremme et mer levende og bærekraftig marked enn midlertidige tiltak.

Førsteamanuensis Dr. Nguyen Thuong Lang, førsteamanuensis ved Institute of International Trade and Economics, National Economics University, delte med Cong Thuong Newspaper og sa at det å bruke registreringsavgiftspolitikken er veldig bra for markedet i den nåværende vanskelige økonomiske situasjonen fordi det kan stimulere folks etterspørsel. Å kjøpe en ny bil er nesten viktig for familier, så når de har tenkt å kjøpe en bil, har de forberedt en viss finansieringssum. Så uansett hvor mange måneder reduksjonen varer, vil kundene prøve å kjøpe en bil i løpet av den tiden.

«Men når antallet solgte biler øker kraftig, vil produksjonsbedriftene være i stand til å forberede produksjonen i tide til de neste tre månedene for å dekke tilbudet?» lurte førsteamanuensis dr. Nguyen Thuong Lang.

Derfor kommenterte mange andre eksperter også at for å maksimere effektiviteten av å redusere registreringsavgifter for monterte biler på bare 3 måneder, må produksjonsenheter ha en produksjonsplan for å sikre produksjon for forbrukerne. Balansen mellom tilbud og etterspørsel må alltid være balansert. For når etterspørselen overstiger tilbudet, kan situasjonen med å selge biler i stil med å kjøpe "øl og peanøtter" oppstå igjen, slik som i 2022. Og da vil det å stimulere markedet bli kontraproduktivt.

Kilde: https://congthuong.vn/nguoi-mua-vo-oa-khi-nghe-tin-giam-le-phi-truoc-ba-o-to-san-xuat-lap-rap-trong-nuoc-339668.html