De første kjøretøyene som kjørte gjennom den største krysstunnelen i Ho Chi Minh-byen

HC1-undergangen er 480 meter lang, har fire kjørefelt med en total investering på 341 milliarder VND, og er en av de viktigste delene av An Phu-krysset. Prosjektet har nettopp blitt åpnet for trafikk, slik at biler kan kjøre i to retninger, med to kjørefelt i hver retning. Motorsykler og containere har imidlertid ikke lov til å kjøre gjennom tunnelen.

Kjøretøy begynte å sirkulere stabilt gjennom tunnelen fra klokken 12.00 den 30. juni.

FOTO: NGOC DUONG

Luong Minh Phuc, direktør for prosjektstyringsrådet for trafikkbygging (trafikkstyret), sa: Åpningen av HC1-01-tunnelen vil skape forutsetninger for at investorer og byggeenheter kan omorganisere trafikken i området. Der vil det bli brukt to kjørefelt på tverrsnittet av Mai Chi Tho-gaten på begge sider av tunnelen for å organisere byggingen av to overgangsgrener N3 og N4 (når de er ferdige, vil disse to grenene kobles til to enheter av Giong Ong To-broen som ble fullført i forrige fase).

Undergangen har en total lengde på 455 m, en bredde på 20 m, et tverrsnitt på 4 kjørefelt (2 bilfelt i hver retning) med totalt 19 tunnelsegmenter (inkludert 4 lukkede tunnelsegmenter med en total lengde på 80 m og 15 åpne tunnelsegmenter med en total lengde på 375 m).

Åpningen av HC1-01-undergangen bidrar også til trafikkflyt, trafikkorganisering og trafikkforbedring i byggeområdet ved N3- og N4-overgangsgrenene i An Phu-krysset.

Tunnelen er utformet med belysningssystem, brannvern, trafikkskilt og dreneringspumpestasjon, samt flomsikring for tunnelen.

Ifølge herr Luong Minh Phuc vil trafikkavdelingen, i tillegg til åpningen av undergangen HC1-01, fortsette å oppfordre tilsynskonsulenten og entreprenørene til å øke de menneskelige ressursene og utstyret for å få fortgang i byggeprosessen for undergangen HC1-02 og grenene N2, N1.1 og N1.3 på overgangene ... slik at de snart kan settes i drift og betjene folket i nær fremtid.

Å sette den første tunnelgrenen i drift rett på høyden av sommeren og slå Ho Chi Minh-byen sammen med Binh Duong og Ba Ria - Vung Tau vil bidra betraktelig til å redusere presset på den østlige porten til Ho Chi Minh-byen.

For 6 pakker som ennå ikke har startet byggingen, inkludert: bygging av kryssplass, gangbroer, grønne trær, trafikklys, kamerasystemer, reklametavler og bygging av sentraltårnet, planlegger investoren å starte byggingen samtidig i tredje kvartal.

Offisielt åpnet undergangen ved det største krysset i Ho Chi Minh-byen

Når hele An Phu-krysset er ferdigstilt og tatt i bruk, vil det synkroniseres med My Thuy-krysset, noe som vil redusere trafikkbelastningen i området til Cat Lai havn betraktelig. Sammen med planen om å starte en vei mellom havnene, vil utvide veien som forbinder Ho Chi Minh-byen - Long Thanh - Dau Giay-motorveien, og den østlige porten til byen vil bli åpnet i fremtiden.

An Phu-kryssprosjektet har en total investering på 3 400 milliarder dong, inkludert tre trafikknivåer (undergang, bakkenivå og bro), som forventes å bli ferdigstilt i år for å bidra til å redusere trafikkork og øke trafikkkapasiteten for byens østlige inngangsport.

FOTO: NGOC DUONG

Thanhnien.vn

Kilde: https://thanhnien.vn/nhung-chiec-xe-dau-tien-luu-thong-qua-ham-chui-nut-giao-lon-nhat-tphcm-185250630140544047.htm